在一个天朗气清、惠风和畅的日子里，小编去试驾了2020款VV7和VV7 GT；
这里大概给大家说一下试驾感受。
两款车都是前置前驱，2.0T+7DCT，167kw，387N·m；满足国六排放标准。
因为VV7的道路试驾只有5公里，没法测油耗，GT是赛道试驾，更没法测了。
先说说VV7 GT吧~
外观见仁见智，内饰和VV7一样，实体按键多，还有向驾驶员倾斜的设计，好评！
因为GT是赛道驾驶，所以开得比较野，能比较清晰得感受到车的极限和各方面动力表现。直线比弯道表现好，除了一个非常狠的弹射起步，让GT零百加速时间提升到7.3秒，其他方面和VV7差不多，不过估计弹射起步在日常生活中应该很少用到，个人感觉还是VV7好开，GT有一种紧绷绷的感觉，也可能是下赛道的原因？
VV7基本上外观没变化，驾驶感受绝对是令人感到惊喜的，除了起步时需要等待0.5秒左右的延迟，其他的没毛病，低扭表现优秀，而且提速算很快了，方向盘也偏轻盈舒适；
双离合变速箱表现也是除了起步，其他的没问题，如果非要死乞白赖说有顿挫，那确实有顿挫，但是日常行驶影响真的不大，体感很小。如果您对VV7的印象还停留在一年前，那建议您去试驾体验体验
底盘俩车也相似，都是属于软一些的，侧倾感觉抑制一般，但是对震动过滤得很好；
乘坐感受相当舒适，几乎能碰到的都是软性材质；
隔音降噪绝对要点赞，舒服；
配置太多了，能有的都有了，倒车还能监测斜后侧是否有来车，系统紧急制动，很实用！
中控屏换了个12.3的，非常好使，反应速度快，配色高大上，使用逻辑清晰，像素高，语音识别系统给个赞！
俩车都是属于一坐进去就感觉哪儿哪儿都特厚实的那种风格；
售价应该在成都车展上公布～
您还有什么想问的～
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