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南进策略第一步 长城汽车为何选中重庆?
凹凸之道 883浏览 2019-09-02

重庆的重要性是不言而喻的,在历史上这一点已经验证。


总部在保定的长城人,早就谋划他们的南进策略了。南方的广大市场,甚至是他们“二次创业”的基石。

围绕在魏建军和长城人身边有一个问题:南进如何走好第一步?

南进桥头堡

重庆是“一带一路”和长城经济带的连结点。从地理位置看,在重庆建厂,不仅可以辐射成渝经济区,还可向东贯穿长江经济带。可谓南进“桥头堡”。

借船出海

更重要的是,虽然长城已经在俄罗斯建厂,但整个东南亚市场好需要开疆拓土。重庆本土的汽摩企业显然在这方面有很好的现成的经验。落子重庆,向南借泛亚铁路,覆盖整个东南亚市场。

最后的西部

有人说西北地区才是中国真正的“西部”,这里的市场还有很大可以挖掘的可能。而且在中国西部的西面,欧洲市场的诱惑对于每个想走出去的企业都同样大。

提到重庆,就不得不提到渝新欧铁路。长城汽车也在计划向西依托渝新欧铁路优势,辐射广袤的西北地区,让沉睡已久的“丝绸之路”再度起航。

落子重庆 配套有基础

长城汽车重庆工厂竣工投产后,将借重庆四通八达的国际物流大通道体系,以及浓厚的汽车产业氛围、齐全的产业配套设施,帮助长城汽车立足国内、辐射全球,实现更高质量的发展。

8月30日,长城汽车全球第五大全工艺整车生产基地——长城汽车重庆智慧工厂正式竣工投产。同时,“全球化乘用大皮卡”长城炮(参数|询价)正式量产下线。



“智慧工厂”“智造”转型升级

让我们来看看长城这步棋子的规模。智慧工厂位于重庆市永川区,总投资45亿元人民币,占地面积为70.8万㎡,建筑面积共36.6万㎡,规划产能16万辆,从项目动工到投产,用时仅14个月,创造了汽车行业新速度。

厂区主要规划为冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和内外饰车间、座椅车间、底盘车间等零部件车间及成品库、试车跑道等附属项目,主要生产长城炮系列皮卡、哈弗SUV等车型,并将延伸至新能源领域。


基于先进的“智造”理念,重庆工厂通过以研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统,建立智慧园区,打造真正的智慧工厂,从根本上实现了“两个智能化”:智能化生产制造和智能化运营管理。

起点决定境界

在智能化生产制造方面,工厂的自动化程度达到领先水平。焊装车间拥有98台日本发那科机器人,自动化率达100%;涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人;冲压车间内两条大型全自动高速冲压连续生产线,具备ADC一键换模及ATC一键换端拾器功能;总装车间的SPS+AGV自动输送系统,自动上线率达70%。同时,工厂通过APS(高级计划排程)系统、MES(制造执行系统)等系统的应用,实现了生产计划协同、创造过程管控、质量管理、设备管理、供应链协调和信息采集与设备集成。

在智能化运营管理方面,工厂通过WMS(仓储管理系统)、LES(物流执行系统)等,实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理和订单拉动仓储管理等一系列智能物流管理,并通过EAS平台、虚拟云系统等实现电子采购、人力资源、管理驾驶点、办公自动化、资产管理、员工自助平台等智能数字化运营管理。


长城汽车重庆工厂围绕“绿色环保、精益高效”的理念,以打造全球领先的智慧工厂为目标,为中国制造智能化升级提供值得借鉴的范本,加速长城汽车“全球化”战略的进一步发展,成为长城汽车全球化战略的重要支撑

全球化战略再提速

落户重庆、放眼全球,长城汽车重庆智慧工厂的竣工投产,无疑将为长城汽车“全球化”战略的落地再添助力。2019年是长城汽车“全球化”战略的发力之年,通过一系列重要举措,长城汽车加速全球化步伐。
从年初长城汽车旗下哈弗品牌发布“5-2-1”全球化战略,到长城皮卡发布“1-2-3”战略;从长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产,“全球车”哈弗F7(参数|询价)海外上市,再到此次长城汽车重庆智慧工厂竣工投产、“全球化乘用大皮卡”长城炮下线,长城汽车在全球化的道路上,一步一个脚印,果断而坚毅的不停奔行。

长城皮卡“1-2-3”全球化战略

在品牌全球化方面,长城汽车旗下哈弗品牌提出“5-2-1”全球化战略,将利用5年时间,实现单年销量200万辆,成为全球专业SUV第一品牌;长城皮卡提出“1-2-3”战略,在保持国内、出口销量第一的同时,力争于2020年实现年销量突破20万辆,2025年全球累计销量突破300万辆的目标。

同时,长城皮卡还将在全球市场与国际主流皮卡品牌正面竞争,最终达成“世界前三皮卡品牌”的愿景;肩负“打破外资品牌对中高端市场垄断”使命的WEY品牌,则在更早便确立了“2021年进军欧洲市场”的明确目标。


与此同时,长城汽车为了能在“全球化”的进程走得更好、更稳,已逐步在全球范围建立起了完善的研、产、销、人才、供应链体系。目前,长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建出了以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。


销售网络方面,长城汽车海外网点总计超500余家,网络覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域市场。截至目前,长城汽车已累计实现海外销量60多万辆,其中,长城皮卡连续21年保持中国皮卡出口排名第一。

长城汽车全球生产布局

全球化生产方面,继中国汽车品牌在海外的首个全工艺整车生产基地——长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产后,长城汽车在全球范围已拥有保定、徐水、天津、俄罗斯图拉、重庆5个整车工厂。同时,江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地的全工艺整车生产基地也正在推进中。届时,它们将共同与分布在“一带一路”沿线的5大KD工厂一起形成“9+5”的全球化生产体系。

人才建设方面,长城汽车打造了万人规模的工程技术团队,其中海外专家1000余人,围绕产品开发,从组织规划和硬件设施为整车产品开发和产品验证工作提供强有力保障。与此同时,长城汽车联合全球各行业巨头,共同打造未来汽车产业生态。目前,长城汽车已与众多国际知名供应商发展战略合作伙伴关系,打造内外融合发展的零部件生态,强力保证产品质量。

多年以来,长城汽车开疆拓土,在践行全球化战略的道路上不断前行,为中国汽车品牌的全球化,探索出了值得借鉴的路径。随着重庆智慧工厂的竣工投产,必将助力长城汽车在全球化道路上的发展,更加稳健。

 
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