中型运动轿车领域一直是豪华汽车品牌的必争之地,而且在行业内都推行纯电动车的年代,要想打造一款真正符合中国消费者需求的纯电车型,并不是件容易的事,今年宝马推出全新i3之后备受市场瞩目,这是传统豪华品牌第一次涉及此领域,当宝马3系遇上“i”会是什么效果?
带着这个问题,我曾多次到店感受全新i3,也在赛道上体验过它的操控,给我的深刻感受就是宝马i3的确同时有着3系的运动精髓和i品牌的开拓创新精神,它是一款不可多得的豪华纯电运动轿车,我觉得它非常适合消费者入手,为什么这么说呢?下面我就从三个方面告诉你答案...
前卫的设计、专属的豪华
全新i3的外观延续了宝马家族较为运动化的设计,具体来看,3D立体效果的前大灯组造型很时尚,我很喜欢倒“L”形的天使眼日间行车灯;因为是纯电驱动,所以双肾格栅变为全封闭式的设计,内部还有专属的“i”标识。
全新样式的“鲨鱼鳃”和凌厉的腰线相辅相成,增强了车身侧面的肌肉感;3D立体悬浮的尾灯细长飘逸,很有辨识度;下包围两侧的后扩散器轮廓力量感十足,和i3的运动属性相得益彰;宝马也将迎宾光毯营造出了“天使之翼”般的效果,我自己很喜欢这种独特的仪式感。
坐进车内给我的第一感觉就是内饰的设计语言格外简洁,“功能岛”的设计理念让物理按键大幅减少,鸡腿挡把也变为精致小巧的拨杆,同时在方向盘、启动键等处增加了蓝色元素;i3还有着2966毫米的超长轴距,带来最明显的好处就是后排空间更大了。
内饰皮革采用触感细腻、透气效果更好的Sensatec 2.0材质,而且还有对比色缝线、菱形格设计和打孔工艺;不仅如此,宝马还将座椅的座垫与靠背均进行了增厚,后排舒适型头枕、全景玻璃天窗、9种组合的氛围灯...这些专属的设计都让全新i3的豪华感更加出众。
更多数字化科技加持
现在的汽车不再只是简单的交通工具,人们需要座驾能有更多的数字化体验,全新i3集成了14.9英寸触控显示屏和12.3英寸数字仪表盘的一体式悬浮曲面屏很吸引我,另外车辆还配备了更先进的iDrive 8系统,所带来的感官体验甚至让我无法用文字描述,我觉得无论是谁坐进车内都会大呼惊叹。
更多的数字化科技也体现在驾驶辅助方面,全新宝马i3可配备自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus等,前者包括前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警、变道辅助、交通拥堵辅助、辅助驾驶等,后者包括远程3D驻车影像、360°全景泊车影像、自动泊车入位、驻车雷达、50米循迹倒车等,相信对这方面有了解的朋友们都知道,宝马的驾驶辅助系统是非常好用且稳定的,我也在多款宝马车型上都验证了这一点。
电动宝马独特的驾控乐趣
电动宝马有驾驶乐趣吗?当然有!我在赛道试驾的时候,能明显感觉到全新i3依旧有着很宝马的动态调教,而在日常道路驾驶中又有很舒适的底盘表现,它是怎么做到如此均衡的呢?首先,全新i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机,eDrive35L车型可以输出210千瓦/400牛米,单电机驱动即可达到6.2秒的破百成绩。
而且,宝马还对全新i3的底盘进行了强化和专属调校。其前后悬架均采用了HRS液压回弹减震技术,还在后轴配备了自适应空气悬架,这势必会让i3行驶起来更稳定舒适;发动机舱内配备的前避震顶端拉杆、底盘后部配备的后防倾杆则进一步增强了车身刚性;纯电i3的重心还比3系低44毫米,前后轮距也更宽,包括ARB在内的DSC动态稳定系统让车辆有更好的抓地力。
除了可以感受舒适、运动、节能模式带来的不同驾驶风格之外,我很推荐各位试试宝马i3的B档位。D档模式下和驾驶燃油车相比没有需要额外适应的,而在B档位模式下,高强度的能量回收可以让车辆减速直至停止,也就是我们所说的“单踏板”模式,在我的体验过程中,车辆控制得非常平稳,很接近老司机的刹车脚感。
接下来我们再说说车辆的续航和充电,这也应该是消费者比较关心的部分。宝马i3配备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组,标准续航里程为526公里(CLTC),这个数据其实完全可以满足日常代步使用了,当然,具体数值会根据车主不同的驾驶习惯、用车环境而有所不同。同时宝马还为i3车主提供了高压蓄电池8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保、终身事故救援服务、8年7×24小时免费道路救援等多项免费服务。
为了解决消费者在充电方面的后顾之忧,宝马提供了私人充电、公共充电、专属充电及数字化充电服务的全方位解决方案,而且宝马也一直在扩充充电设施网络,截至2022年上半年,已接入43万根符合BMW充电标准的高品质充电桩,其中包括超过22万根直流快充桩,覆盖全国300多个城市以及超过5万公里的高速路网。
拥抱纯电新世代,
宝马i3是你的首选车型!
i3是宝马专为中国市场打造的一款更符合当地消费者的纯电产品,凭借着更运动的美学设计、更本土化的的智能豪华配置以及承袭3系的运动精髓,宝马i3在纯电中型轿车领域稳稳立住了脚跟,它既能更好地满足家用出行,还能给我们带来宝马独有的电动驾控乐趣。
还有一点就是消费者买纯电车会着重考虑的续航问题,宝马根据国内实际情况积极寻找充电基础设施的最佳解决方案并大力推进,解决纯电车主的后顾之忧,这是非常值得肯定的。所以,如果你想买一台纯电豪华运动轿车,一定要亲自去试驾感受一下宝马i3,它一定能给你惊喜,也绝对是很值得入手的一款车!
你觉得全新宝马i3怎么样?
评论区来聊聊吧~
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间