怎么去衡量一辆车是否高端？NVH是一个非常重要的指标。在过去，NVH表现优异的车型，通常是豪华品牌的行政车型。虽然，我国NVH研究起步晚，但得益于有成熟的NVH设计经验可以借鉴，加上国内内卷的汽车市场也加速了技术的进化，现在，以阿维塔11为代表的新生代力量，在NVH领域已经具备了国际领先的实力。
得益于华为、长安和宁德时代三强联合的行业底蕴，被誉为是「综合性能天花板」的阿维塔11上市即巅峰，在噪声来源控制、侧风窗噪控制、传递路径控制、车内响应控制四大领域中，都有着自己领先的优势，而这也正是静谧控制重点和难点所在。阿维塔11由此也奠定了在NVH业界天花板的行业地位。
除了依靠三大巨头强强联合的行业底蕴外，还得益于汽车噪声振动安全技术国家重点实验室的科技加持。阿维塔拥有汽车噪声振动安全技术国家重点实验室，包括30多个整车系统和零部件额试验室，配备了300多人的专家研发团队。基于轮胎、底盘悬架、车身等结构，从主要的噪声源控制，到关键的路径传递维度，再到车内噪声的响应，对整车架构进行了精心的设计。
在噪声源控制上，研发团队采用了四项具体方案：通过静音轮胎加高刚度轮毂的组合，实现了对路面噪音源的控制；通过先进的仿真技术对外后视镜进行了重新设计，实现了对侧窗风噪的抑制；通过底盘双层隔振加低噪声灵敏度车身设计，阻隔了噪音与振动的传递路径；通过RNC主动路噪控制技术，实现了噪音的全方位精准控制。
在关键的路径传递维度上，阿维塔建立了混响室，研发团队通过在混响室布置球形声源，模拟车外轮胎噪音和电驱动系统噪音，然后让这些噪音经过零部件传递到消音室，再通过两个试验室的分贝差值，不断对比和优化隔音效果，逐一解决噪音传递的问题。此外，研发团队还在阿维塔11的前隔板、隔音垫、地毯等不同位置，共设置了一百二十多处声学包裹方案，能够有效阻隔车外噪音传递到车内。
值得一提的是，阿维塔还建立了高低温消声试验室。研发团队通过在不同温度下，不断地测试、优化，最终让阿维塔11在零下20度的低温下，依然能具备良好的NVH表现。
综上所述，阿维塔11拥有了不下于百万级别豪车的NVH表现（在120公里时速下，阿维塔11车内噪音仅有64.6分贝与奔驰纯电旗舰电动轿车EQS、奔驰旗舰燃油轿车迈巴赫S480处于同一个水平），不可谓是不惊艳！
十几块钱的耳机能更换调音棉？潜韵S03可能是真疯了
For life，而不是一个单纯的“Safe”。
电车安全，依旧是现在消费者买车考虑的重点。新别克纯电E5焕新而来，在电池安全、设计、智能化上都进行了升级，对于想要油换电的车主来说，这台别克E5，的确是个靠谱的选择。
在西安，我们体验到了比亚迪海鸥，一台搭载天神之眼C智能驾驶辅助三目版的车型，它便是让我们有开着电动小车去追寻诗与远方冲动的源头。
兆瓦闪充到底是什么？武汉体验比亚迪汉L、唐L
传祺向往S7开启OTA升级，新增哨兵模式、遥控泊车多项功能
登机箱装载对比！东风纳米06和元UP谁装的更多？
2025年7月3日，广汽昊铂宣布，昊铂HT/GT同步推新上市，2025款昊铂HT共推出4个版本，售价为18.99万-22.99万；
28万预算你会选国产混动越野车还是合资豪华SUV呢?这期我们开同样28万的坦克400 Hi4-T和凯迪拉克XT5打卡幽州峡谷挂壁公路，聊聊我的选择。
比亚迪 夏：试驾体验如何？智驾功能好用吗？
35项豪华配置加持！全新BMWX3长轴距版为何成为豪华中型SUV新标杆？
百万级MPV的设计野心 基于M8宗师版升级，全面换装豪华细节，挑战高端MPV审美标准 前脸：龙鳞镀铬的工艺革命 抛弃传统瀑布中网，采用立体龙鳞铠甲格栅，暗色电镀+镜面抛光的双工艺拼接 大灯组保留水晶元素但新增激光镭雕纹路，前包围11块独立钣金件组合 侧颜暴击：镀铬的黄金分割 首创......
最近凭硬核实力闯入大众视野的阿斯盾火出圈，在电竞领域里一款能兼顾颜值、性能的机械键盘，受到很多游戏爱好者和白领一族的追捧，这款阿斯盾 H87 三模客制化键盘，被称为游戏党毕业键盘的新品，上手体验感究竟如何？经过我实测一起来看看吧。
之前有媒体老师把这个车在海南开出了2300多公里的成绩，那么这台车真的有传说中那么省吗？
想买台电车？奉劝大家一句，不着急的话，再等等！
它们谁最没里程焦虑？
至高33000元权益加持！问界新M5 Ultra解锁夏日出游神器
一汽-大众大众品牌2025年上半年交出高质量发展答卷
前几年大街上跑的猫可真不少，有黑猫白猫还有好猫。做为一款以女性消费者为主的车型，好猫无疑是成功的，但近两年销量下滑也说明了好猫还有进步的空间。2025款的好猫又有哪些改变和升级呢？一起沉浸式感受下
世界变了，小米都比宝马值钱！
京公网安备 11010102004670号