蔚小理年终报告！12万辆年交付量成新门槛？更多新车亮相车展！

辞旧迎新，2023年的第一天，造车新势力的车企们就迫不及待的交出了2022年的年终成绩单。作为新势力品牌领头羊的“蔚小理”，2022年12月，小鹏汽车新车交付量为11292辆，全年累计交付超12万辆；蔚来交付量为15815辆，全年累计122486辆；理想交付量21233辆，全年累计133246辆。值得注意的是，时隔三个月，小鹏汽车的交付量又重回万辆，且年交付量还突破了12万辆，经过一年的鏖战，“蔚小理”仍是新势力的领跑者。

回顾整个2022，受到包括疫情在内的多方面因素影响，整个汽车行业都面临着巨大的考验。乘联会数据显示，2022年11月乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%，11月零售环比下降10.5%，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征。可想而知，2022年的汽车大环境依旧不容易，不过，好在“蔚小理”三大新势力品牌都在按着自己的节奏在走。

产品布局全面开花

在2022年里，蔚来最大的变化就是将NT1.0平台升级到了NT2.0，并带来了全新ES8和EC7两款车型。平台升级后，无论是用车场景还是功能上，都有了很强的指向性，这也帮助蔚来进一步扩大了细分市场布局。

理想汽车这边，理想L9的诞生，并复制了大众“套娃”的模式，衍生出了L8、L7两款车型，加快了理想汽车的产品布局，也节省了不少成本。

小鹏汽车，同样有了全新的800V高压平台，并打造出了旗舰级车型小鹏G9，赋予了它800V的超充能力，实现充电5分钟补能200km，解决了纯电动汽车续航焦虑的问题，也突破了充电技术的瓶颈。

技术“宅男”小鹏

如果说在产品上“蔚小理”各有棋盘的话，那在智能化技术上，小鹏可谓是独树一帜了。去年9月份，小鹏汽车全栈自研的城市NGP正式上线，首个试点城市从广州开始，至此，小鹏汽车也就拥有了高速NGP和城市NGP两大智能辅助驾驶系统，实现了智能辅助驾驶贯穿高速和城市道路使用，小鹏也成为了造车新势力里首家完成智能辅助驾驶贯穿高速和城市的车企。

与此同时，去年9月21日上市的小鹏G9，还不到一个月时间，G9就成功通过了自动驾驶封闭场地测试，成为了国内首个通过自动驾驶封闭场地测试的在售量产车。小鹏G9测试车还是在没有借助任何“外挂”的情况下，完全凭着量产车自身的硬件配置通过了测试，足以表明，小鹏的自动驾驶技术已经达到了行业领先的水平了。

此外，未来出行方面，去年10月份，几乎是与G9通过了自动驾驶封闭场地测试发生在同一时间，小鹏旗下的飞行汽车旅航者X2在迪拜完成了首次海外公开飞行展示。此次，旅航者X2的公开飞行活动，不仅展示了小鹏在飞行汽车方面的技术实力，还将“中国智造”带到了海外，同时，也让大家看到了未来出行的新方式。

不难看出，在汽车大环境不乐观的情况下，“蔚小理”三家新势力品牌也都没有自乱阵脚，反而在按着自己的规划打基础谋发展。在过去的一年里，大家在产品阵容上都有了新的布局，而小鹏这边还进一步推进了自动驾驶和未来出行两个领域的发展，这不仅展现出小鹏技术实力过硬的一面，也让其走在了智能化时代的前面。

2022年结束，2023年到来，新的一轮汽车革命又开始了。这一年，我们从一场盛大的广州车展开始，“蔚小理”旗下的新产品也都会亮相车展，像蔚来EC7、理想L7和新款小鹏P7等车型都会登场，其中，新款P7是首次公开亮相，据悉，该车增加了激光雷达设备，非常值得期待，感兴趣的小伙伴，赶紧到广州车展抢先体验吧。