近日，本田公布了第11代雅阁在美国市场的售价，起售价27295美元，约合人民币18.8万元，顶配37890美元，约合人民币26.1万元。这个价格放在国内的话，要比现款雅阁高出一些（现款指导价16.98-25.98万）。不过相信第11代雅阁国产后，应该和现款售价差不多。
褒贬不一的外观
第11代雅阁于去年11月份正式发布，尺寸方面和第10代相差无几，轴距都是2830mm，车长第11代雅阁增加了65mm，达到了4971mm。
外观方面，第11代雅阁公布后可谓是褒贬不一，而且大多数的声音都是负面评价。首先，第11代雅阁的设计风格其实和第11代思域、全新CR-V非常相似，都采用了减法，取消了镀铬装饰等复杂设计。前脸就一个简单六边形黑色中网，下方一个百叶窗式的进气口，大灯也变得细长了。
对于这套前脸设计，正面评价基本就是更加简洁、精致；负面评价就是中庸、油腻，缺少了第10代雅阁上的那种张扬独特的个性，说白了就是大众脸。
侧面第11代雅阁依旧采用遛背式设计，这是值得好评，笔者认为这也是第11代雅阁为数不多的不显中庸的设计。尾部第11代雅阁依旧没有什么亮点，近乎于贯穿式的尾灯设计，排气管做成了隐藏式。
内饰也没有什么好说的，和第11代思域非常相似，10.2英寸的液晶仪表，12.3英寸的悬浮中控屏，标配Apple CarPlay和Android Auto互联。
2.0L混动系统油耗低至4.6L
动力方面，第11代雅阁依旧推出1.5T纯燃油和2.0L混动两个动力版本，其中1.5T发动机最大功率192匹马力，扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱。2.0L混动使用本田最新的第四代i-MMD系统，使用全新的2.0L缸内直喷发动机，具备13.9的超高压缩比和350Bar的高压多段喷射技术，热效率达到了41%，据说油耗可低至4.6L。
不过，本田的这套系统仍然是油电混合，而非插电混合。国内对标的比亚迪DM-i超级混动和吉利雷神Hi·P混动都是插电混合，据说它们的油耗能够做到3.8L，就是不知道实际使用起来它们的差别有多大。
下滑12.1%，雅阁也救不了本田
现款雅阁自上市以来，就一直保持着良好的销量情况，月均1.5万的销量可以说相当稳健。然而雅阁卖得再好也止不住今年本田销量下滑的颓势，据本田刚刚公布的最新数据，2022年本田中国终端销量137.3万辆，同比下滑12.1%。虽然下滑得不是很多，但也绝对不是一个好的信号。
这其中有疫情得原因、有国内新能源市场影响的原因、有国产品牌抢占份额的原因，总之本田在中国的压力越来越大了。
据悉，第11代雅阁有望在今年上半年国产上市，是不是可以带动本田今年销量回升呢？这就不好说。汽车市场有的时候也比较玄学，一些车上市之前叫好的上市之后却不叫座，一些车上市之前争议比较大的，上市后其实还是卖得不错的，比如第11代思域就是如此。
虽然第11代雅阁的外观有争议，但毕竟那么多年的口碑摆在那里，所以第11代雅阁上市后，大概率表现还是会不错的。现在关键就看价格和配置了，大家觉得国产第11代雅阁价格多少合适呢？
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