非承载式车身+四驱！它们堪称普拉多平替 最低仅21.48万起？

正所谓：车是脚的延伸。

但是真正可以带你领略诗和远方，游历名山大川，走进高原丛林，穿越戈壁沙漠……最靠谱的，目前来看，还是那些全能硬派SUV，虽然这并不一定是城市小青年的最爱，但是对于很多户外运动爱好者或是很多开启退休生活的用户来讲，这类车型才是上山下海的最佳选择。

在国内，以往选择这类车型时，往往奔着丰田、Jeep、日产，甚至路虎这些品牌去了，但是这些海外品牌车型价格高、维修贵，不是一般消费者能够得着的，好在我们中国品牌也有打造硬派越野的“行家里手”，比如北京越野和和长城哈弗，新晋上市的北京BJ60和上市已久的哈费H9都是这个领域的热门车型，而且两车相同的定位，差不多的售价，也是一些越野“老炮儿”们在购车时比较纠结的。

那么这两款车究竟谁更值得选呢？是颜值正、配置高，还具备爱国属性的北京BJ60，还是上市久、口碑好、保有量大、产品已经得到充分验证的哈弗H9？我们今天不妨就来场针尖对麦芒的对决，以两车的顶配车型为例，即北京BJ60 2022款 2.0T十一版 七座（售价28.58万元）和哈弗H9 2022款 2.0T汽油四驱尊贵型 7座（售价27.98万元）。这里需要说明的一点是，北京BJ60十一版 五座售价也是27.98万元，和七座版的区别只是座椅布局和座椅调节机构不同，其他配置完全一致，不过为使条件统一，我们选择北京BJ60七座车型来对比，与哈弗H9顶配差价也不大。

从外观的整体轮廓看，两车都是传统硬派越野车的典型设计，身背“小书包”，野范儿十足，加上中大型SUV的定位，身型威武，气场强大。不过，北京BJ60毕竟是新上市车型，总体设计更加新颖，突出现代感；而哈弗H9稍显老派，整体更加硬汉，这种老成的风范对于年龄较大的人群可能会更喜欢。

细节方面，两车都采用了各自品牌家族的设计特征，比如北京BJ60的U型组合前中网，颇有中式风格；而哈弗H9的大嘴直瀑中网同样具有很高的辨识度。车身尺寸方面，北京BJ60长宽高分别为5040/1955/1925mm，轴距2820mm；哈弗H9为4843/1926/1900mm，轴距2800mm，从数据上看，北京BJ60略胜一筹。

轮胎规格方面，北京BJ60前后均为275/50 R20，哈弗H9前后均为265/60 R18。北京BJ60轮胎更宽，轮圈更大；而哈弗H9扁平比大，轮圈小。两车都采用外挂式备胎设计，后备厢均为侧开门形式。车重方面，北京BJ60整备质量为2320kg，哈弗H9为后者2315kg，不相上下，“体重”都超过2.3t，十足的大块头。

内饰部分，两车的共同点是都采用了大尺寸中控屏加液晶仪表组合，并且在用料和工艺方面都可以给个高分。只不过，由于布局、色彩、做工等方面的差异，北京BJ60显得更加时尚新潮，而且科技味更浓；比如悬浮式中控屏尺寸达到了12.8英寸，车机界面也相当新颖，并拥有全景影像、透明底盘、行车记录仪、微信、小程序等多种功能；还有副驾前方的钢琴烤漆面板中加入富有艺术效果的山峰图案；全液晶仪表盘的尺寸也达到了10.25英寸，并拥有HUD抬头显示系统和流媒体后视镜。加上车内大面积的软质和皮质包覆，质感不俗。

哈弗H9的中控屏也达到了12.3英寸，尺寸也不小，但因为采用内嵌式布局，没有那么夺眼球，车机功能同样丰富，还具备手势控制和驾驶员注重力监测系统；机械+液晶仪表（7英寸）组合虽然不算新颖，但功能并不少。而且得益于木纹饰板、大面积软性材料包覆，以及棕色皮质+菱格纹缝制效果，反而给人一种更强烈的豪华感。可以说，在车内“装修”上，用户完全可以放心自主品牌的诚意，无论是科技属性，还是工艺用料，都能给人不错的体验，所要区别的，往往是布局方面。

空间方面，北京BJ60车身尺寸和轴距虽然略胜哈弗H9，但实际乘坐空间，在5座状态下，两车的前排和第二排空间表现差距并不大，而且都是比较充裕的；至于第三排，不管是北京BJ60还是哈弗H9，都只能当个应急备用，所以，这类硬派越野车，除非车身尺寸足够大，否则，第三排乘坐空间很难如意。不过两车的乘坐舒适性都没得说，座椅宽大厚实柔软，连头枕的包裹性都特别好，配置还非常丰富，什么加热/通风、靠背调节、腰部支撑都给配齐了；甚至北京BJ60第二排还有按摩功能，哈弗H9副驾还有电动腿托，第二排还有液晶控制台，确实值得称赞。

其他主要功能配置方面的差异，我们见下表：

抛开上面提到的以及接下来要说的有关越野方面的功能外，从整体上讲，两车的配置差距并不大，这同样是自主品牌比较厚道的地方，尤其在顶配车型上，能给到的都给到了，对于用户日常用车，有着很好的便利性和舒适性。

选择这类车型，一定非常注重越野能力。毕竟在有些路况下，要的就是这种能力，也是购买硬派越野车的初衷。接下来，我们就从各个角度来看一下，两车的越野实力究竟如何。先上参数：

两车都是非承载式车身，这是硬派越野车的基础。动力总成方面，虽然都是2.0T发动机，但是北京BJ60在动力性能方面更胜一筹，还带48V轻混系统，有助于燃油经济性。传动系统，两车均匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。同时，北京BJ60配备85L油箱并拥有35L副油箱加装位，哈弗H9油箱容积为80L，但原厂并没有副油箱加装位，但后期可升级（在原底挂备胎处）。另外，在接近角、离去角、最小离地间隙、最大涉水深度方面，北京BJ60相比哈弗H9也略胜一筹。

底盘部分，北京BJ60为前双横臂式后多连杆式独立悬架，采用分时四驱，可电控切换2H、4H、4L模式，ATS全地形系统支持9种驾驶模式的选择，并配备前、中、后三把锁，其中分动器可扭矩放大2.54倍。哈弗H9为前双叉臂式后多连杆非独立悬架，跟北京BJ60有本质上的不同，后桥为硬桥，更抗造，更耐用。四驱为适时四驱，提供前、中、后差速锁，并搭载第二代全地形控制系统，和北京BJ60一样具备多种驾驶模式。

值得一提的是，哈弗H9还原车预留绞盘安装位，并拥有拖车资质，这也是玩车服务的升级，毕竟对于硬派越野车，拖拽个房车、摩托艇啥的有时在所难免。之前拖车一直有些灰色地带的感觉，如今哈弗H9明确了，用户更踏实。而且尾门的铰链也进行了强化，毕竟是侧开门，还背着那么沉的备胎，谁也不想用不了几年尾门就“下垂”了。

虽然选择硬派越野车的用户并不多，而且如今国内大多地方的道路都实现了铺装化，可以说真正能“豁”车的地方并不多，除非是自己硬去找乐子，所以如今的硬派越野车不仅要有个硬汉的形象，还要有个高大威猛的外观，而且开着要舒服，内饰也要够豪华，这些“基本素质”，北京BJ60和哈弗H9都是具备的，至于关键的越野性，这两车也足以令人满意，毕竟两车背后的厂家都在越野领域积淀多年，值得信赖。就北京BJ60和哈弗H9这两款车而言，前者内外设计更符合现代流行元素，而且注重科技属性；而后者则上市时间较长，经过了市场考验，品质更有保障。所以，对于喜欢尝鲜儿用户，买新不买旧，选择北京BJ60会觉得更有面子；而对于保守的用户，会觉得哈弗H9更合适。