在“双碳”政策加速落地的大趋势中，新能源市场始终处于上行状态。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中指出，未来十五年内，出行领域将向“全面电动化”不断靠拢。政策指引下，越来越多城市正在加快出台网约车和巡游出租车电动化政策。
为响应行业需求，协助出租车市场快速地完成新旧动能转换，雷诺江铃羿于2022年开启“出租车发展”之路，先后在贵州、南昌等地完成了出租车交付。
据悉，雷诺江铃羿后续将投放首批两百余台进入南昌出租车市场，以性能优越的能源车形象守护出租车市场的蓝天厚土。
高站位、广布局，雷诺江铃羿收获如潮好评
从市场反馈来看，雷诺江铃羿大受好评。“这款车颜值高，一双犀利的鹰眼颇有跑车风范，不论是开车还是坐车都很有面儿。”“作为一个使用羿近一年的老司机，我最喜欢的是它的三电系统。此前听同行说电动出租车跑得越久续航越差，但雷诺江铃羿完全没有这样的情况；而且它自带的快充功能，可以在我吃饭的间隙完成充电，不影响工作。”“因为这辆车，我积累了越来越多的老客户，他们都说这款车大联屏高端大气上档次，后排空间又很舒适，是他们的‘出行指定用车’。”“司机长时间与车相处，我非常关注它好不好开，首先羿的底盘悬架很稳，并且刹车系统灵敏，操控力矩小。再加上人体工学座椅，开上一天也没那么累了。”
出租车由于行驶里程多、使用频繁，相较私家车而言需要更过硬的品质，而雷诺江铃羿的出现提升了出租车司机从业的满意程度，也增加了其对出行服务的认同感。
一直以来，不少人对“推行出租车电动化”存疑。由于出租车使用高频且自带服务属性，性能、安全、续航无一不是电动出租车的拦路虎。以经济实用、节能环保为最终目标，雷诺江铃羿在上市前就经过重重考验，使得其续航特性不断向燃油车靠拢，空间性、驾控性、安全性甚至高于传统燃油车。
软配置，硬实力，雷诺江铃羿打响品质之战
雷诺江铃羿采用了44块抗压强度高达1500MPa的热成型钢，同时通过钢铝复合轻量化设计，在保障安全的同时降低车身重量。得益于多项技术支持，雷诺江铃羿于获得E-NCAP碰撞测试四星成绩，在主动安全、成人保护、弱势道路参与者板块更是达到五星水平。这无疑给出租车驾乘者吃了一颗定心丸——意外来临时，该车的多处溃缩区能有效吸收，避免钢架结构过度变形对乘员造成伤害。
为强化续航能力，雷诺江铃羿搭载了行业领先电池包，即便在电量显示为零的情况下，能量回收系统依然能帮助整车前进近30KM；即便长途开车也不必焦虑，其搭载的快充功能只需30分钟就能将电量充至80%。而大联屏设计、驾驶辅助功能的嵌入，都为整车行驶增添便利，让出行生活不止便捷，并且更赏心悦目。该车型经两国六地测试，在各类极限环境下均保持了稳定状态，足以适应出租车服务中面对的多种路况。
前不久，雷诺江铃羿曾在“第四届中国网约出行产业峰会”荣获2022年度杰出网约出行车型奖，这一奖项代表着网约车市场及网约车车主对雷诺江铃羿的肯定；而羿先后入驻夺城，在全新的出租车赛道上疾驰，则意味着它正在凭借出色的品质实力受到出租车公司、政府机构的认可。
雷诺江铃羿，值得期待
如今，全国上下均在积极实施绿色交通行动，以“出租车电动化”为切入点，为低碳出行、环保治理、节能减排提供有力保障，而雷诺江铃羿恰是其中的护航者、生力军，为整个行业的良性发展贡献了绵薄之力。
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