而且在油价上涨的背景下，五菱为进一步满足消费者的低油耗用车需求，还将推出凯捷混动铂金版。
那么，作为新车型，凯捷混动能带来怎样的用车体验？
“4+X”大四座布局，体验如何？
作为一款家用车，五菱凯捷混动铂金版首先要在空间舒适性上有过人表现。那在空间舒适性方面，这款新车能带来怎样的体验呢？
先看车身尺寸。凯捷混动的长/宽/高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，尺寸比较给力。
而且这款新车采用了SPA级大四座布局：第三排的双座椅可供乘坐，也可以放倒，完全收纳至与地板齐平；而且座椅放倒后可获得1514L的后备厢空间，无论是帐篷、炊具、躺床还是单车，都能放得下。
另外，二排座椅还配备了560mm磁浮式滑轨，让第二排座椅的活动范围变得异常的大，同时第二排座椅则支持8向电动调节，还配有长290mm、打开角度达72°的电动腿托，再加上航空小桌板，舒适性和灵活性均是可圈可点。
科技配置，体验如何？
五菱凯捷混动铂金版不仅是空间舒适性有所提升，科技配置也比较亮眼。
据悉，新车搭载了Ling OS灵犀系统，导航、在线音乐、喜马拉雅等实用功能都配备了，而在智能语音交互这一块，这款新车支持连续识别语音指令，比如你可以依次说打开音乐、打开车窗、提高空调风量等等指令，系统可以一次性识别并依次执行，无需多次唤醒，可以说，用户的智能用车需求可以得到充分满足。
搭载混动系统，能否提升燃油经济性？
五菱凯捷混动铂金版搭载的2.0L混动专用发动机+混动专用DHT+大扭力电机组成的油电混合系统，也值得一提。
从实际用车体验来看，这套混动系统的加速性能表现，不输2.0T车型，并且整车油门跟脚，动力一踩就有，初段加速迅捷，还可以让驾驶者在短时间内完成超车动作。
而且得益于电机驱动，发动机的噪音也减少了不少，整车静谧性表现要优于许多搭载了涡轮增压发动机的车型。
更重要的是，凯捷混动的市区百公里油耗仅为4.57升，在油价仍居于高位的当下，这款新车无疑可以为用户省下不少用车成本。
结束语：
综合来看，五菱凯捷混动铂金版乘坐舒适性高，空间灵活性和实用性都不错，并拥有智能的科技配置，再加上性能强劲且低油耗的油电混合系统，不得不说，这款新车基本没有什么短板。
凭心而论，对于广大家庭用户来说，五菱凯捷混动铂金版确实可以称得上是高品质之选。
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