前阵子看到个新闻，2022年全国汽车保有量已达3.19亿辆、汽车驾驶人达4.64亿人。同时，全国新注册登记机动车3478万辆，新领证驾驶人为2923万人，我国汽车规模之大可见一斑。
如此大的规模，自然不可能出现某车企一家独大的情况，何况汽车市场的细分领域还不少，有轿车、SUV、MPV、皮卡以及商用车等等，现在又出现了燃油车和新能源车并行的情况。
在每个细分领域都有各自的“王者”，比如此前哈弗就曾统治SUV领域多年，当然，现在被比亚迪“乱杀”了。再比如五菱，现在仍然是MPV领域绝对的“王”，而现在的新能源车领域，则是比亚迪和特斯拉称雄。
由于皮卡车型的特殊性，皮卡领域在国内受到的关注并不高，其实它的销量和MPV相当，只是表面上来看属性离家用更远一些。并不是说它不适合家用，很大程度上这是受消费习惯影响，比如在美国它就是最普遍的家用车。
在国内，存在感最强的皮卡当属长城的风骏系列以及江铃的域虎系列。最近我收到了一则新消息，在不久的将来，江铃将推出一款新皮卡，虽然目前的信息还非常有限，但不难看出，相比江铃皮卡以往的风格，它有了巨大的变化，今天咱们就来一睹为快。
这款新车的前脸非常方正厚重，进气格栅的层次感内部设计很复杂，它分成了三条粗壮的格栅条，这三条格栅条中间又是镂空的，和下进气口行程了一个类似盾形的整体。它主体的配色是黑色，但有些区域又加入了一小块的灰色，且这些区域分布不均匀，整个有点像迷彩服的效果。
此外，它的大灯灯组也非常方正，LED日间行车灯分上下两排横向排列，中间的大灯灯组是矩形的，相当有特色。整个前脸非常硬派，给人的视觉冲击力很强。
值得一提的是，这款新车换了新车标，以前江铃的车标是“JMC”，你或许没听说过江铃，但想必看见过车头挂着“JMC”标的货车，江铃在货车的领域的存在感也是非常强的。
这个新车标让我想起了上图所示的矛头，矛是古代的一种武器。同时，它似乎又有些像奖杯。将来江铃发布这款新车的时候，极有可能会同时发布新车标，个人认为这个车标还是挺好看的，或许江铃未来会将其同步到其它车型上。
目前这款新车的尺寸信息还未公布，我们无法得知，但通过侧面的拉花，不难看出它强调了几点：越野、空间和科技，这几点必然是这款新车最注重的。由此我们也不难理解江铃为什么会推出这样一款新车，事实上它此前确实没有这样定位的产品。
以前的越野车有一个产品特点：内饰粗犷，仿佛是要和那个“野”字呼应，皮卡车也是如此，相比同价位的轿车和SUV，内饰普遍有所不如。但那是以前，现在很多越野车和皮卡车的内饰相比轿车和普通家用SUV，完全不虚了，比如江铃这款新车。虽然目前我们获得的内饰信息还非常有限，但通过上图不难看出，它的仪表和中控屏的尺寸都很大，方向盘也采用了平底的设计，中控台部分的设计也不错，还采用了双缝线。
总而言之，看到江铃这款新车的内饰，不会有任何掉价的感觉，它的内饰即便在家用轿车和SUV中间，也是比较不错的。而且通过大屏，我们不难理解外观侧面拉花中的“科技”二字的含义。此外，这款新车还会在A柱采用疲劳监测摄像头，有望标配全景影像、透明底盘等功能。
底盘部分，这款皮卡车显然会采用非承载式车身，并采用前双叉臂、后多连杆整体桥式悬架，后悬架采用瓦特连杆技术，能获得更好的弯道稳定性。
总的来看，这款新车还是非常值得期待的，随着时间的推移，尤其是人们的消费越来越理性的情况下，我相信会有越来越多的人，喜欢上皮卡这种实用性超强的车型。
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