20万以内买混动SUV，UNI-K iDD和宋PLUS DM-i如何

辞旧迎新之际，相信很多辛苦了一年的打工人，已经有了买辆车犒劳一下自己的冲动。插电混动SUV现在是市场的宠儿，尤其是自主品牌只要不到20万就可以搞定一款一线网红车型，诱惑力非常大。比如：长安UNI-K iDD和比亚迪宋PLUS DM-i（纯电续航110km版本）两款车，都在预算之内，应该如何选呢？今天《车文频道》小编就来比较一下。

外观各有千秋，但长安尺寸更大

正所谓各花入各眼，每个人的审美都不同，但是长安和比亚迪的这两辆车摆出来，你得承认国产车的设计确实进步很大。

长安UNI系列自诞生以来，一直以前卫的设计见长，被评价为“将概念车直接量产”，标志性的无边界前脸，半封闭的进气格栅，辅以星际大灯组、Y字型日间行车灯，让UNI-K iDD看起来像新势力阵营的成员。

车身侧面和尾部的设计也走的简约路线，看上去非常干净，同时型面比较圆润饱满，平直线条的应用显得雄壮有力，而高腰线高窗线的比例、配橙色卡钳的21寸大轮毂、贯穿式尾灯、双边双出排气、双高位刹车灯等元素，又增加了一分运动气息。

相对比较，比亚迪宋PLUS DM-i的外观设计仍偏传统，家族式的龙脸和头灯、尾灯上的龙的元素，极具辨识度，再贯穿式腰线，整体上看来也满满的运动、时尚的气息，但是设计思路还是在燃油车的思维框架内，并没有用力太猛。

如果说设计上是各有千秋，两种风格都有自己的用户群。但是，在车身尺寸上长安UNI-K iDD优势就明显了，长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm。而比比亚迪宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

因为两车的定位就不同，长安UNI-K iDD定位为中型SUV，而比亚迪宋PLUS DM-i定位为紧凑型SUV，自然是前者看着更大气，车内空间会更胜一筹，对于中国家庭用户来说，如果同等价位区间，大车会有不小的优势。

内饰和配置，一个重功能一个重体验

对于自主品牌，达到20万级的车型，自然都是诚意满满，但是侧重点不同。

首先看长安UNI-K iDD，采用了10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控大屏，两块屏幕是这个时代再平常不过的风格，UNI-K iDD选择错落有致的排布，仪表盘并非传统车型镶嵌在中控台上，而是从中控台上方拔地而起，而中控屏幕则是比较常规的悬浮设计，造型采用了非对称的模式，与仪表区域前后错开，再加上采用扁平式设计的方向盘，显得非常有特点，将外观前卫时尚的风格延续到内饰。

而比亚迪宋PLUS DM-i，采用了12.3英寸液晶仪表和12.8英寸中控大屏，高配版更是达到了15.6英寸，而且还能旋转，对于“大屏控”确实有优势。

不过，如果从内饰的质感上看，包括用料、做工和触感，长安UNI-K iDD则优势明显，大量采用NAPPA高品质纹理皮革和高档麂皮组合，座椅的填充物也更厚实，采用了零重力设计和填充技术，坐起来也更加舒适。

与长安UNI-K iDD偏豪华的内饰风格，比亚迪宋PLUS DM-i在用料做工上符合这个级别的主流水平，没有进行拔高。

再来看车机，从功能性以及语音响应水准来看，两车能够打成平手，不过长安UNI-K iDD的UI界面更好看，而且还在车机屏上为副驾设置了便捷按钮，非常人性化。

在智能驾驶辅助方面，两车都紧跟科技潮流，比亚迪的配置更丰富一些，但长安主流的配置也都有。

总体来说，长安更注重体验，细节把握的好，而比亚迪配置更丰富，功能性更强。

性能平分秋色，但长安纯电续航更长

两车都是插混，在发动机方面，长安UNI-K iDD搭载的是蓝鲸1.5T，最大功率125W，最大扭矩255N·m。而比亚迪搭载的是骁云1.5L发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m。显然，长安的发动机性能要更强。

但电动机方面，长安UNI-K iDD最大功率为85kW，峰值扭矩330N·m，而比亚迪的参数为145kW和 325N·m，显然比亚迪的优势更大。

当然，两车虽然都是混动，但是运行逻辑并不完全相同，长安UNI-K iDD配备了拥有6速三离合变速器，能实现传动效率90%的综合传动效率，甚至最高能去到98.5%。

这个变速器的好处就是万一发生动力电池没电、驱动电机罢工，发动机也是能直接启动和驱动车辆的，而且在跑高整时会对单挡直驱或两挡DHT更有优势，也更省油。

而比亚迪的DM-i采用的是单挡直驱，绝大多数情况都是以电为主。好处就是提速快，可以做到7.9秒破百，这是电动车的天然优势。

因为电机功率小，再加上车子更大，所以长安UNI-K iDD提速是8.1秒破百，略低于比亚迪。但是，对于日常使用，这0.2秒的差距体验上几乎可以忽略不计。

而在纯电续航里程上，长安UNI-K iDD为130km，而比亚迪宋PLUS DM-i同价位车型为110km。显然，对于用户来说这20km的续航里程远比0.2秒的提速更有获得感。

写在最后