上到百万级，下到十万内，2023年的比亚迪要发这么多新车！

在过去的2022年，比亚迪卖出了超186万辆车，成为新能源领域妥妥的榜一大哥。那么在2023年，这家如日中天的自主车企还会发布哪些新车呢？本文给大家盘点一下，有预算有想法的朋友，可以准备行动起来了！

仰望U8——螃蟹漫步，水陆两栖

这款车大家前阵子应该都被刷屏了，原地掉头、IP68级防水等功能让人大开眼界，依托四台电机和全新平台的加持，仰望U8确实开创了电动硬派SUV的先河，能与之对标的国内选手几乎没有，放眼国际，还未正式登台的奔驰电动G级算一个。仰望U8发布后，如坐针毡的应该是长城，作为国内主打SUV的品牌，在新能源领域一直赶不上比亚迪的步伐，还需加把劲呀。

仰望U9——百万级价格，千万级性能

虽然大家对这台超跑的车头设计略有微词，但是不妨碍它的线条和姿态确实发挥出了一台超跑该有的范儿，用燃油车的视角看，这应该是一台中后置跑车。仰望U9和U8一样，搭载易四方平台，也就是说，它也将拥有四台电机，并获得超一千匹的马力，零百加速时间达到两秒级。在燃油车时代，要实现这样的数据，可能要花费千万，而现在，“只需”一百万哦。

比亚迪海鸥——最紧张的是“飞度们”

目前比亚迪在售的车型中，海豚是最小的电动车，而即将在今年和大家见面的海鸥将比海豚还要小很多，车长仅有3.78米，轴距为2500mm。看来，比亚迪也垂涎10万以下的电动车市场，在这块领域，五菱、奇瑞等品牌都获得了不错的成绩，面对比亚迪海鸥，最紧张的不仅是同级电动车产品，还有飞度、Polo等小型燃油车，毕竟电动车带来的超低用车成本对这个价位的消费者很有吸引力。

比亚迪驱逐舰07——汉和它怎么选？

早在去年11月，网络上就曝光了一组比亚迪的新车谍照，大家纷纷猜测这就是驱逐舰07，定位中级车，是继驱逐舰05之后的第二款海洋王军舰系列轿车。从拍摄到的底盘照片来看，驱逐舰07并非纯电车型，预计是DM-i插混车型，动力总成应该和比亚迪汉类似，后续不知道是否会推出性能更强悍的DM-p车型。等驱逐舰07上市后，不少消费者应该会陷入纠结：它和汉怎么选？

比亚迪皮卡：不玩纯电，用插混

这套谍照在去年年底就在网络上得到曝光，看来比亚迪造皮卡这件事儿也是板上钉钉了。因为伪装得比较厉害，所以只能大致看出个皮卡的轮廓，画风比较硬朗。重点说说动力，比较明确的是，这款皮卡不采用纯电的形式，皮卡毕竟是干粗活的工具车，考虑到偏远地区的充电便利性，插混系统是比较现实的选择。根据此前的消息，将提供1.5T或2.0T的车型选择，也有望推出性能更强的DM-p车型。

全文总结

在全球性的新能源浪潮下，比亚迪在国内的地位确实算得上“一枝独秀”，无论是销量还是产品实力，都值得自主同行们学习。从本文罗列的几款新车来看，比亚迪在今年的市场依然有好几个发力点，而且高端、中端、低端全覆盖，阵型排列得相当完善。此外，我们欣然见到中国出现了比亚迪这样的强势车企，同时也更希望其他自主品牌能够齐头并进，缩小差距，形成集团战斗力，从而立于世界汽车工业之林。