百万级豪华电动车盘点：奔驰、宝马前景不明，仰望唯一短板在品牌

2022年上市的百万级豪华新能源车型中，奔驰EQS AMG和宝马i7都是比较值得关注的车型，而进入到2023年，不少国产车型也将向百万级市场发起冲击，比亚迪仰望U8就是其中的典型。权威机构预测2023年中国新能源汽车销量将达到850万辆左右，百万级新能源市场也将随之扩大，为用户提供各种优质选择。

车型：奔驰EQS AMG

点评：定位不变，前景不明

奔驰S级在豪华大型轿车市场内的影响力毋庸置疑，它的AMG版本同样有着很强的吸引力。到了新能源时代，奔驰显然想延续这种强势地位，于是打造出了奔驰EQS AMG这样的百万级豪车。这款车售价为154.7-156.6万元，依然瞄准高端家庭用户。

过去几年时间里，奔驰的新能源业务表现相当惨淡。到目前为止，奔驰还没有一款能够进入主流市场的电动汽车，其中一个很重要的原因就是，消费者暂时还适应不了有着封闭式前脸的奔驰。但从客观角度来说，奔驰并没有太多的解决办法，只能将这种家族式设计延续下去，奔驰EQS AMG就采用了家族化的封闭式前脸。

颜值是一个见仁见智的问题，但需要注意的是，奔驰EQS AMG是一款百万级豪车，能够购买这种车型的用户普遍年龄较大，审美观念也比较保守，对这样的设计未必认同。更重要的是，奔驰EQ家族销量较低，没有什么辨识度，开出去不能“涨面子”，这可能会影响到奔驰EQS AMG的销量。

不过在基础性能上，奔驰EQS AMG的表现算是相当不错的。这款车全系标配L2级别驾驶辅助功能，可变悬架、空气悬架、可变转向比、主动降噪、无线充电、柏林之声扬声器等高端配置都没有缺席，内饰用料、材质、做工也是顶级水准。除此之外，这款车采用前后双电机和电动四驱系统，最大功率470kW，续航里程可达601公里。

从性能、舒适度等方面来看，奔驰EQS AMG有着很强的竞争力，但“没有奔驰原来的味道”是它的最大隐忧。对高端用户来说，他们并不在乎省油、出行便利，在乎的是辨识度和面子问题。在这方面，奔驰EQS AMG显然需要提升。

车型：宝马i7

点评：性能没问题，电动宝马接受度存疑

在豪车市场上，宝马是与奔驰并驾齐驱的豪华品牌；但在新能源市场上，它却是奔驰的难兄难弟。到目前为止，宝马旗下销量最高的新能源车型是宝马iX3，但月销也不过3000辆左右，而且表现也不算稳定。不过在百万级豪车市场上，宝马的新能源车型还是有一定影响力的，售价145.9万元的宝马i7就是其中的典型。

宝马i7是在一款大型纯电动轿车，2022年年底正式上市。与同级别的奔驰EQS相比，宝马i7在外观上更有辨识度，它保留了家族化的双肾造型，更容易为消费者所接受。可以这么说，即便这是一款燃油车，消费者对这种设计的认可度也会比较高。在纯电车型接受度这个问题上，宝马比奔驰和奥迪更有优势。

与此同时，宝马i7的内饰接受度也比较高，大尺寸连体式大屏看上去有比较强的科技感，它集成了各种常用功能，在人车交互方面达到了一流水平。除此之外，这块儿大屏还为用户带来了强大的娱乐功能。与此同时，这款车的后排也配备了高分辨率液晶屏，支持移动办公和家庭影院模式。从整体来看，宝马i7显然比奔驰EQS AMG更接地气。

宝马i7的售价接近150万元，可变悬架、空气悬架、手势控制、5G网络、宝华韦健扬声器等各种常见的高端配置都没有缺席，整体配置水平与奔驰EQS AMG不相上下。动力方面，宝马i7搭载前后双电机，最大功率400kW，续航里程为650km，动力表现中规中矩，没有什么明显的优势。

宝马i7的性能还算不错，但它在动力系统上没什么优势，而且接近150万元的售价也过于高昂。很明显，宝马跟奔驰一样，在纯电动系统上没有太多积累，它们的造车思路仍然比较接近燃油车。除此之外，消费者接不接受一款纯电动宝马，也是一个未知数。从目前来看，宝马的电动汽车业务并不太乐观。

车型：比亚迪仰望U8

点评：首款国产百万级越野车，最大短板是品牌

比亚迪是最早涉足电动汽车行业的国产厂商，经过十几年的蛰伏，终于在2022年以180万辆的销量成为全球新能源汽车销量冠军，并且有实力和资源向百万级豪车市场发起冲击。1月5日，比亚迪正式发布仰望品牌，该品牌首款百万级SUV仰望U8也一同亮相，预计将在2023年正式上市。

仰望U8采用比亚迪全新的设计语言，看上去威武霸气，符合大型越野车的定位，也有着很高的辨识度。这款车车身长度达到5.3米，轴距则达到3050mm，同时还采用了20英寸越野胎。从颜值和身材来看，这款车是能够撑得起百万级这样的高售价的。目前这款车的内饰并未公布，但相信不会让消费者失望，比亚迪家族化的可旋转大屏预计也不会缺席。

这款车真正的魅力在于它所搭载的各种特殊功能，从发布会现场的演示来看，仰望U8能够实现360度原地掉头，可以横向行驶，能够进行应急浮水，120码的车速下还能实现爆胎继续行驶，可以征服各种恶劣路况，可以这么说，这些都是此前国产车型甚至所有越野车都无法实现的强大技能，因此售价百万也算是比较正常的。

仰望U8最大的短板在于品牌，说白了就是消费者认不认可一款百万级的比亚迪。目前比亚迪旗下车型均价只有17万元左右，仰望U8的性能的确不错，但能够吸引多少土豪玩家去掏腰包，目前还很难说。

小结：客观来说，用销量、性能来预测一款百万级豪车的前景并不合适，因为该市场内的消费者往往有着各种个性化需求。但有一点可以肯定，那就是随着新能源市场的进一步扩张，国产品牌也可以在百万级豪车市场唱主角，国产品牌的历史性超越就在我们眼前。