保值率报告对消费者的购车选择提供关键的指导意义。《2022年中国汽车保值率报告》出炉，相信会成为不少朋友的重要参考意见。不过，2022年车市环境不算友好，各大品牌和车型的保值率也因此受到了影响。

随着大家的汽车消费理念逐渐成熟，汽车保值率成为了买车的重要参考依据，毕竟保值率高的车型或者品牌，在市场口碑、市场保有量方面都不会差到哪里去。日前，中国汽车流通协会公布了《2022年中国汽车保值率报告》（以下简称“《报告》”），看看去年中国汽车保值率的变化和发展趋势。

PS：《报告》中的保值率数据，是结合2022年二手车市场交易数据，并按照二手车交易金额/新车指导价的计算方式得出来的。

各国系品牌保值率：日德系屠榜，自主品牌进步明显

一直以来，其他国系品牌在国内市场的保值率高于自主品牌，而在海外品牌阵营中，德日系品牌的保值率相对比较领先。结合相关数据，保时捷是所有汽车品牌中保值率最高的，高达92.63%，这也意味着新车使用三年之后依然可以售出指导价的9成左右。另外，奔驰、宝马、奥迪三家豪华品牌的三年保值率也比较可观。

而在日系阵营中，雷克萨斯以87.31%的三年保值率稳居榜首，丰田、本田等品牌三年保值率也均超过70%，这与其出色的品牌影响力和产品实力离不开关系，但要注意的是丰田、本田在2021年的三年保值率均在78%以上。

再看美系品牌，别克品牌以65.41%的三年保值率位列第一。从以往的数据来看，别克旗下不少产品的保值率均在60%以下，别克GL8拥有高达85.75%的三年保值率，从而拉高了整个品牌的保值率。不过，其他美系品牌的保值率比较一般，轱辘哥认为这点与美系品牌在国内市场的保有量有关。

根据乘联会公布的数据，美系车型在2022年全年共售出1769382辆，同比下降8.9%，市场份额仅为8.6%，难以与德系车型的21%和日系品牌的19.9%相媲美。

最后再看自主品牌。五菱汽车的三年保值率是最高的，达到69.43%。紧随其后的是领克、广汽传祺和哈弗，另外前十名自主品牌的三年保值率均在60%以上，各大车企之间并没有太明显的差别，可能在卖车时也就差个几千甚至几百块左右。

随着自主品牌的市场接受度越来越高，国产品牌的二手车保值率也得到进一步提升。我们不难发现，不少主流自主品牌的三年保值率与别克、福特、大众、日产等海外品牌持平，这足以证明自主品牌在国内市场地位的提升。

各级别车型保值率全面下跌，哪些车型值得入手？

对比2021年，2022年各大细分市场的三年保值率都有所下降，但中大型SUV依然是最保值的细分市场。奔驰G级和丰田普拉多分别以122.93%和102.12%的三年保值率位列前两名，换而言之，车开了三年还能卖出比新车指导价更高的价格，而保时捷Cayenne、雷克萨斯RX、宝马X5的三年保值率也非常可观。

值得注意的是，开三年还能赚其实是不现实的，造成其二手车价高于新车指导价的原因，是新车在购买时加价了，产品结合市场溢价部分必然远超指导售价，因而会造成三年保值率超过100%的现象。

紧跟其后的是MPV车型。近年来，各大车企相继在MPV市场布局，关注度也越来越高，但要说到一直霸榜的车型，还得是丰田埃尔法，2022年埃尔法以121.43%的三年保值率稳居榜首。和奔驰G级、丰田普拉多相似，丰田埃尔法的三年保值率超过100%都是因为市场溢价造成的。可喜的是，自主品牌的传祺M8也跻身该榜单的前十，三年保值率为77.37%，比奔驰V级、大众迈特威还要高。

其他细分市场的高保值率车型依然是大家熟悉的那几款，飞度是小型车级别当之无愧的“保值之王”，其三年保值率达到了79.77%，而且无论是第几代车型，在二手车市场都有可观的卖价。紧凑型市场中，如果除去进口车型，合资紧凑型车保值率前三名均为本田产品，而保值率最高的自主紧凑型车依然是领克03。另外，比亚迪秦家族的畅销让其保值率也有明显的提升，三年保值率高达63.14%。

中型车市场中保值率最高的是奥迪RS 4、奥迪S4，两款车型均为进口车型，能有这样的表现的确令人感到意外，也许这就是物以稀为贵的体现，而上榜的其他车型基本上是国内市场知名度比较高的产品，比如凯美瑞、亚洲龙、雅阁等。

轱辘哥注意到，自主品牌在中型车和中大型车市场的保值率比较吃亏，定位为中型车的吉利博瑞，三年保值率仅为56.77%，中大型轿车传祺GA8，三年保值率仅为47.68%，反观同为中大型轿车的雷克萨斯，三年保值率达到惊人的91.36%。

小型SUV市场中，除去有价无市的铃木吉姆尼，起亚奕跑和本田XR-V则是保值率最高的车型，三年保值率均为70%以上，而自主品牌的奇瑞瑞虎3x、长安CS35 PLUS逼近七成，同时吉利远景X3、传祺GS3等相对入门的产品中也有较高的保值率。

而在紧凑型SUV市场，保值率排在前三名的均为日系品牌车型，再次印证日系品牌车型的保值率之高，该级别市场仅有北京BJ40一款车型进入前十名。中型SUV市场保值率最高的是保时捷Macan，三年保值率为85.97%，紧跟其后的是丰田汉兰达、Jeep牧马人，本田冠道和UR-V也有逼近70%的三年保值率。按照各车型的销量和用户口碑来看，这样的表现都在预期之内。

从这份榜单中我们不难看出，某些车型的保值率之所以这么高，与市场最终的成交价有关，所以光看保值率来选车其实是比较片面的。如果你想以更低的成本卖出更高的价格，其实可以考虑下本田飞度、丰田汉兰达、丰田亚洲龙、奔驰E级等三年保值率在75%左右的车型。

写在最后

当你看完这些榜单后，这些高保值率车型与你心理预期是否一致？保值率与多个因素相关，我们在买车的时候要多注意。除此之外，自主品牌在中型和中大型级别市场的保值率都不算理想，但在轱辘哥看来，现在自主品牌推出的新品品质越来越高，如果你要想买到一款高性价比的二手车，其实完全可以选择一款保值率没那么高，但性价比很出色的国产车型。

（文：six）