对话上汽大众高层：如何稳住销量基盘，平衡性价比和品牌溢价？

和其它合资品牌“低调”参展不同，上汽大众在2025成都车展带来两款重磅燃油新车：全新凌渡L和全新凌渡L GTS。两款新车以亲民的定价，个性、运动的造型点燃了看展观众的激情。

为何上汽大众会采用全新的定价策略？接下来的新车计划是什么？My车轱辘在成都车展对话上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊、上汽大众汽车有限公司大众品牌用户与营销数字化高级总监陈历、上汽大众汽车有限公司大众品牌主流车型GTM高级总监李赟 ，深挖其战略布局思路。

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上汽大众如何平衡性价比和品牌溢价？

在成都车展，上汽大众宣布全新凌渡L售价区间11.99-15.59万元，全新凌渡L GTS售价13.99万元起。定位高颜值德系A+级轿跑的全新凌渡L，以及性能轿跑车全新凌渡L GTS的定价都有些出乎意料。尤其是对比售价22.98万元起的老款凌渡GTS版，上汽大众明显采取了更为亲民的定价策略。

上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊

李俊透露，“在大众集团内部，GTS代表这款车就是一个性能车，我们能做到的就是尽量让年轻的消费者能够和我们的产品更近，定位更亲民，让尽可能多的用户可以享受到最好的产品和技术。”

虽然价格进行了调整，但新车的配置并没有缩水。一方面，全新凌渡L采用无框车门、溜背设计、掀背大尾门，保留了轿跑车该有的动感姿态。另一方面，新车的智能座舱也全面升级，配备10.25英寸全液晶仪表、12.9英寸中控屏，L2级辅助驾驶功能也没有缺席，科技感满满。用户最关注的动力性能方面，全新凌渡L GTS搭载EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速6.98秒。

部分“辣馒头”的车迷直言，“大众帮他们省下了改装的钱，新车价格下来之后，这个钱可以拿去做改装了。”看来年轻人的第一台GTS，不用为颜值和性能妥协。

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上汽大众如何稳住销量基盘？

近几年新能源汽车渗透率不断提升，此次上汽大众在成都车展带来两款燃油新车，似乎有些不合潮流。然而，考虑到燃油车与新能源汽车各占半壁江山，稳住燃油车的销量基盘也是必修课。

上汽大众汽车有限公司大众品牌用户与营销数字化高级总监陈历

陈历表示，“上汽大众要保持在合资第一梯队的定位，就需要在新能源产品和燃油车产品上同时发力。一方面，我们有多款新能源产品即将上线；另一方面，燃油车也在不断更新换代，我们坚持‘油电同进、油电同智’。”

上汽大众汽车有限公司大众品牌主流车型GTM高级总监李赟 

按照计划，上汽大众将在2026年推出多款新车，包括两款增程、三款混动、一款纯电车型，覆盖A级、B级、SUV等细分市场。上汽大众认为，要尽可能丰富产品类型，以满足更多用户的需求。李赟表示：“上汽大众是总量很大的企业，要覆盖绝大多数的市场，有主流的车型，也有可以满足个性化需求或者情感价值的车型。”

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提升用户体验和价值，绝不牺牲品质

最新数据显示，上汽大众今年1-7月累计销量60.5万辆。按照计划，9月上汽大众Pro家族将迎来焕新，11月朗逸Pro也将上市。李俊告诉轱辘哥，“上汽大众的战略很明确，把燃油车做到极致，最大程度满足这一细分市场用户的需求。同时，‘Pro’不仅是技术升级，也是用户体验和价值的全面提升。

新车密集上市，上汽大众推新车的速度有所加快。据轱辘哥了解，过去大众的产品从研发到投放大约需要36-48个月，如今已经缩短到从产品的定义一直到第一辆量产车的下线是在24个月以内。

不过，提升速度的同时还要保障新车的安全和品质才是关键。李俊强调，“市面上一些品牌可能两年不到甚至一年不到就能推出新车，上汽大众是不会为追求速度而牺牲品质。”作为老牌车企，上汽大众有着严苛的研发、测试流程，包括开发过程至少要经过夏天、冬天、路测，达到很长距离的测试。

对于上汽大众而言，希望交付到消费者手中的产品，是一辆研发里程达到60万甚至100万公里以上、保证整个使用周期没有任何质量问题的产品。总的来说，上汽大众推出新车的速度会越来越快，但不会以牺牲品质和安全为代价。

从上汽大众高层透露的信息来看，上汽大众有着清晰的战略目标，针对各细分市场的新车计划已经在酝酿当中，展现出一个老牌车企沉淀多年的体系力。更难能可贵的是，浮躁的市场和价格战并没有影响上汽大众的造车初心，始终以车辆的品质和安全为重。