目前坊间关于瑞虎9的消息已经很多了,基本能够确定的信息是:
1.瑞虎9将在2023年上海车展亮相,上半年上市,售价20万左右。
2.新车定位中型SUV,高于瑞虎8,新车长宽高分别为 4820/1930/1699mm,轴距为 2820mm。提供5座和7座两种座椅布局。
3.新车将载鲲鹏动力 2.0TGDI发动机,目前这款发动机搭载在瑞虎 8系列上,最大功率187kW,峰值扭矩390N · m,综合油耗为 7.7L/100km。
以上就是瑞虎9的基本信息,看到它的基本情况之后,我的第一反应就是星途揽月这款车危险了。作为星途品牌的旗舰车型,揽月也是冲击高端市场的重要车型,但是瑞虎9似乎要抢了揽月的风头。
【瑞虎9和揽月,区别并不大】
虽然从尺寸上看,揽月的尺寸更大一些,但实际上两款车的尺寸差异,也只在毫厘之间,差距并不大。并且都有5座和7座的车型,动力总成还是一模一样的。
瑞虎9依靠更新的设计,在造型上更占优势,看着就很霸气。而星途作为奇瑞的高端品牌,在品牌上有优势。目前揽月的起步价格大约17万左右,理论上瑞虎9的价格要更低,才能形成与揽月的高低搭配,否则两款产品就会出现内部竞争。
【瑞虎9上市,揽月恐怕更无人问津】
虽然瑞虎9还没有上市,但是依靠瑞虎8的销量成功,瑞虎9的关注度肯定不会太低。那么瑞虎9上市之后,如果价格比揽月更低的话,那么依靠价格优势,会吸引用户的关注。如果价格与揽月一样的话,那么更新的设计,同样也会吸引用户关注。
而揽月此时就更尴尬了,无论是产品还是价格可能都不占优势,最终变得更无人问津。
【揽月的尴尬又暴露了奇瑞高端品牌星途的核心短板】
相比长城的坦克,吉利的领克,奇瑞的高端品牌星途,给人感觉总是后劲儿不足。而其根本原因就是在于产品差异化并不明显,而产品差异化的不明显,又暴露了奇瑞在技术上的单一性。
比如说,吉利的领克,通过使用CMA平台,通过使用SPA平台,就做到了与吉利品牌很好的区分。长城的坦克通过3.0T 发动机,9AT变速箱,做到了与哈弗品牌很好的区分。而奇瑞与星途,除了设计造型不同之外,在核心三大件上几乎是一样的。这就很难让星途树立起高端的形象。
所以如果星途要想发展的好,最核心的关键就是从核心三大件上与奇瑞进行区别。当然新能源时代到来之后,星途完全可以转型为纯电动汽车品牌。奇瑞担起燃油品牌的大旗,如此进行区分。或者瑞虎9改名叫全新一代瑞虎8,从定位和价格上都降一个级别,像吉利星越L一样用差异化竞争的方式,这样继续与星途高低搭配。
否则的话,像瑞虎9和揽月内部竞争的情况,恐怕今后还会继续下去。用户会持续支持奇瑞,慢慢星途就更没人关注了。而这样相互内耗,对于奇瑞和星途都是不利的。
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