前不久特斯拉官方推送了一篇名为“纯电时代，不能没有能量回收”的文章。文章当中主要介绍了能量回收制动的作用和优势所在，看上去只是一篇宣传自身技术优势的文章，但是在短时间内就有了10万+的浏览量，也引起了不小的热议。
有的网友表示：车主绝大多数用了都喜欢单踏板模式抑或是没开过的人真不知道单踏板模式有多爽。也有车评人认为特斯拉的单踏板模式在的介入速度、能量回收衔接速度和拖拽力度、和动力变化的顺滑程度都是很优秀的。但另一部分网友则认为特斯拉是在强制驾驶者适应单踏板模式。
在特斯拉的模式选择中有保持模式、缓行模式和转动模式三种。笔者也开过一段时间的特斯拉Model 3，解释一下，保持模式也就是大伙常说的“单踏板模式”，其实就是利用车辆的动能回收，只要抬起电门，车子会慢慢的减速直至停下；缓行模式则是抬起电门后车子会减速到固定速度，停车还是需要踩刹车的。所以燃油车主换到特斯拉之后，起初都还是习惯缓行模式，毕竟这和原先遇到紧急情况都抬电门踩下刹车的肌肉记忆习惯。
不少习惯了特斯拉单踏板模式的车主，在日常大部分路况下，都不需要踩刹车。在一定程度上解放了右脚，不需要像传统燃油车那样刹车、油门来回切换了。而在单踏板模式下，就算是松开全部电门，也只能够提供部分的刹车力度。顶多就是中度力道的制动效果，还是没办法达到重刹的效果。
但也许这单踏板模式引起了多起所谓的“刹车失灵”情况，正是这种特斯拉这种加速踩电门，减速靠抬脚的驾驶方式，让不少原本早就传统燃油车驾驶习惯的新车主不够适应。而且长期习惯了单踏板模式的车主，也就慢慢的没有了“备刹车”的习惯。
“备刹车”其实是一个很好的习惯，在复杂路况时就把脚放在刹车踏板上，一旦遇到紧急情况，就可以直接踩下去制动。缩短了反应时间，也更安全了。不仅仅是老司机会这么做，开习惯油车的车主都会习惯这么做。
特斯拉对外事务副总裁陶琳也指出，“在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，需要去跟驾校、交通部门去合作。”虽然这番言论没有明确表明，但是能从中感受到将之前安全事故中的部分责任归咎于车主本身的“误操作”。
且不说是不是车主误操作的问题，从另一方面来看，就以特斯拉Model 3 Performance版本为例，3.3s的百公里加速成绩已经和兰博基尼Huracán EVO持平。但由于成本限制问题，两车的刹车配置相差甚远。特斯拉也难以提供与动力相匹配的刹车性能，算上车主的反应时间。从发现单踏板模式的减速效果不足，到踩下刹车踏板的这段时间，刹车距离也就长了不少，想必特斯拉的事故率和它也有一定的关系。
也许在特斯拉的眼中，单踏板模式就是一种对于驾驶者来说的创新，在一定程度上缓解了来回切换踏板的疲劳。就像Yoke方向盘一样，特斯拉的用意是为了不遮挡前方视线，更能了解路况信息。但对于用惯了圆形方向盘的车主来说，这不是异型方向盘，简直就是异类。
写在最后：笔者认为，特斯拉宣传自己的单踏板模式其实也是情理之中，宣传自家的产品卖点，是一件再正常不过的事情。但特斯拉应该把用不用这个所谓的“单踏板模式”的选择权交到车主手上，让大家根据自己的驾驶习惯来决定。
但用惯了单踏板模式的车主也应该保持右脚跟靠在刹车踏板的附近，保证符合人体工学的正常逻辑。
（文/小鹿；审/凌云众生）
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
进入12月份后，各品牌相继公布自家的最新销量，可谓“几家欢喜几家愁”。日前，《车壹圈》获取了日系三强销量情况，数据显示：11月份丰田在华销量为16.3万辆，同比增长29.3%，也是
日前，我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到，梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布，作为Mythos series系列的首款量产车型，新车定位将高于迈巴赫，采用了诸多创新设计
10月底，欧盟正式宣布对华电动车加征关税，但到了11月，态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后，12月9日，长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图，这次的图片信息量更大，让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版，27.99万值不值？
长安启源C798官图发布，分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天，小米SUV终于来了！工信部在昨晚八点多的时候，公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》，而小米SUV赫然在列。咱们就说，工信部的小伙伴都要加班的吗（手动狗头）？几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后，12月9日，长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图，这次的图片信息量更大，让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达，汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与，还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展，越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验，特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下，问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观，聊聊定位和品控，针对家庭用户的又一抢眼选择
日前，我们通过一汽-大众官方渠道了解到，新款大众T-ROC探歌正式上市，新车此次共推3个配置，指导价区间为15.89万-17.87万元，新车顶配车型指导价下降0.12万元，并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后，12月9日，长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图，这次的图片信息量更大，让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗？近日，长安启源发布了全新车型C798的官图，有望于年底正式发布；从设计来看，新车采用了全新的设计风格，前脸是贯穿式灯带和分体式大灯；车身
继第一波悬念图引发广泛热议后，12月9日，长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图，这次的图片信息量更大，让这款内部代号C798新车瞬间
京公网安备 11010102004670号