作为国产品牌新能源市场的一哥，比亚迪近年来的高端车型出口海外的消息已不是什么大新闻！
特别是汉系列和唐系列都属于高端市场的销量担当，而国外市场对两款车型的接受度也是极为高涨的，即使汉EV价格卖到75万，唐EV卖63万的天价，比当地的卡宴、宝马7系、奔驰S400还要贵，却依然处于供不应求的局面，成为巴西高端市场的抢手货！
在去年4月，最新款的比亚迪汉EV出口到了巴西市场，据悉出口的仅是国内指导价28.86万的顶配版汉EV创世版610km四驱尊享型，其搭载的双电机可以提供517匹马力，峰值扭矩达到了700牛米，零百加速只需要3.9s，而且还是一款主打商务豪华C级轿车，就问还有谁！
去年出口到了巴西500台唐EV短短几天时间就被当地土豪一抢而空，而这一次是实力更加强悍的全新款汉EV，不仅颜值更高、续航更长、而且价格还比唐EV还贵了十几万，虽然达到75万，但照样获得极高订单量，据悉前期的订单就达到1500台！
要知道巴西只是一个人口几千万的小国家，经济能力有限的国家，在高端市场自然无法和国内市场相提并论，所以在高端市场的销量是极为有限，而汉EV作为巴西高端市场为数不多的纯电C级轿车，能够和奔驰S级、宝马7系同台竞技，价格差距并不大的情况下，还能取得如此不错的订单，这也说明咱们国家品牌的实力完全不容小视！
为什么没有比亚迪汉DM-i出口到巴西市场呢？目前比亚迪出口到整个南美洲、中美洲几乎全都是纯电车型，而不是比亚迪DM超级混动技术车型，因为这类差点混动的出口，并没有EV纯电车型具备零排放的超强环保形象。而且在很多外国人心中，还需要去加油站加点汽油的插电混动车根本算不上高科技，只有全程用电的新车才算得上是真正的划时代产品，或许，这也是为什么特斯拉在全球迅速崛起的原因。
然而比亚迪在国内市场还是一半插电混动一半纯电搭配销售，搭配分配产能，插电混动貌似更符合国内消费者的口味！就这样插电混动和纯电搭配销售的模式，比亚迪几乎覆盖了国内整个低中高端市场，搭配上前不久推出的超豪华车型——比亚迪仰望，比亚迪正在一步一步对BBA的市场进行蚕食，BBA自然懂得这个道理，可就是推不出一款能打的车型来应对，不是太贵就是没有竞争力。
所以，比亚迪的汉EV在巴西卖到75万，价格比奔驰S400、宝马7系还要贵，是有道理的，毕竟做生意就是为了挣钱，没人规定国产车就不能卖到如此之高的价格，这个世界本来就是弱肉强食，而在纯电市场，比亚迪就属于那个强者，而卖到75万的汉EV就是要吃肉的，吃的就是宝马7系、奔驰S400的市场！
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车子进行全车大整备与翻新，这次也算长视频了，大家可以慢慢看一下。整备过程发现很多有趣疑惑的地方，但最后都还是解决了，成果还是非常帅的啊。
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