20-200w的越野SUV 性能PK：驼峰桥&交叉轴测试，牧马人排最后

挑战最壕越野性能阵容！具有钞能力的奔驰大G、越野人的老朋友“丰田牧马人和兰德酷路泽”，以及2022年底刚上市的国产上汽大通MAXUS领地。这四款车型售价从20w~200w不等，面对驼峰桥和交叉轴测试时实力见分晓。

众所周知，驼峰桥最考验车辆的接近角和离去角、底盘间隙和扭矩，交叉轴主要考验车辆的牵引力。两大重磅考验相结合，就能整体判断出车辆的四驱能力、动力性能以及车身刚性等情况。在这场颠峰对决中，它们的综合表现分别怎么样呢？

 挑战车型：牧马人撒哈拉 

价格：44.99w~55.99w

牧马人撒哈拉采用专业改装过的AT胎，即全地形轮胎。与HT胎相比，它的越野性更强，在泥泞场地行驶更占优势。在测试环节中，车辆起坡时略显犹豫，说明车辆在低速状态下动力不够充足，经过交叉轴时也出现了打滑现象。由于车身铰链或备胎问题，开启尾门时需要费力，因此车身刚性和四驱能力相对较弱，只有3.5颗星，动力性4颗星，总体评分3.5颗星。

挑战车型：奔驰大G（G500）

价格：189.20w

奔驰G500搭载的4.0T双涡轮增加V8发动机，峰值扭矩可达610N.M，性能非常强悍。它在爬坡时表现的十分轻松，也相当稳定。轮胎采用HT胎，特点是胎壁软和花纹细，拥有出色的静音舒适性，同时兼具轻量的越野性能。得益于30.7°的较大接近角，车辆距离地面有一定高度，怠速即可轻松通过交叉轴。打开置有备胎的尾门，也丝毫不费力气，车身无任何变形。由此可见，奔驰大G的动力性能、四驱能力和车身刚性都相当优越，分别获得5颗星，综合评分5颗星。

挑战车型：兰德酷路泽（V6 400版本）

价格：61.50w

兰德酷路泽V6 400版本车身重达2.6~2.7吨,在没有锁的情况下，通过交叉轴时十分吃力，并出现严重打滑现象，由于接近角和离去角分别是29°和20°，综合较低，所以整车的通过性也稍打折扣，尾门开启没有任何问题。相比而言，车辆的四驱能力较弱为3.5颗星，好在整体表现有惊无险，车身刚性5颗星，动力性4颗星，总评分可达4颗星。

挑战车型：上汽大通MAXUS领地 

价格：25.98w~27.98w

上汽大通MAXUS领地搭载国内首款WGT+VGT双涡轮增压，在参与测试的车型中，它的排量最小，只有2.0T，却能迸发500N.M的大扭矩，再加上全亚洲首款48V柴油轻混技术，综合扭矩可高达544N.M，爬坡时很轻松。在低速挡和锁都挂起时，坡起毫不打滑、不后退，由于车身接近角28°，下坡时离地间距也很大，表现非常好。车辆具备的前、中、后三把差速锁，拥有10种固定地形模式、27种组合模式，可应对沙漠、泥地、雪地、山路等复杂路况，通过交叉轴更是不在话下。电动尾门接缝均匀，没有变形情况，说明车身刚性相当不错，获得5颗星。同时采用的HT轮胎兼顾抓地力和舒适性，四驱能力5颗星，动力性4颗星，整体评分可达4.5颗星。

经过重重考验，四大热门车型各显神通。在驼峰桥&交叉轴挑战中，根据评分结果，排名由高到低依次是：奔驰大G（G500）、上汽大通MAXUS领地、兰德酷路泽（V6 400版本）和牧马人撒哈拉。在这场强者的较量之中，无论是峰值扭矩高达610N.M的奔驰大G，还是独有三把差速锁的上汽大通MAXUS 领地，都有各自的优势所在。在奔赴山川湖海的越野路上，你又更看好哪匹黑马呢？