近日理想官方发布了理想L7车型，新车搭载理想增程电动2.0系统，百公里加速时间为5.3秒、CLTC综合续航达到1315公里。售价为31.98万-37.98万元，作为一款搭载理想增程电动2.0系统的车型，真是一台好车吗？
增程电动汽车一直以来都是争议比较大的，根据技术来讲，增程式电动汽车是将，化学能→电能→动能的车型，相比普通内燃机车，增程式似乎多了一个能量转化的步骤，在拥堵路况下，增程式的内燃机只要保证电池内有足够的电力即可，完全可以避免在拥堵时因为内燃机空转而导致的能源浪费。按照技术原理来进行分析，增程式技术类型的车型，本质上面一台电动车，增程器在电池电量较低时介入，启动与否并不会对车辆的动力操控有任何影响，就好比电动车带了一个烧油的充电宝，给予驾驶者足够的安全感。
当然由于增程式动力的的特征，加上有发动机参与的尾气排放，依旧会对环境造成污染；复杂的动力结构，后期维修成本更高等。所以，增程式动力真的会是燃油车最优的替代品吗？这里仍需要带上一个大大的问号。
说回到理想L7，作为理想L系家族的第三款车型，与兄弟车型L8也仅有一个座椅的差别，L7能拿出最大的诚意就是售价了，理想L7在技术上面同理也是采用这样的一种方式，动力方面，理想L7搭载1.5T四缸增程器，自研的前五合一后三合一智能电动四驱系统，峰值功率达到330千瓦，峰值扭矩达到620牛·米，百公里加速时间为5.3秒。从动力上面基本上面对着同样的车型几乎是没有问题。
从整体来看，理想L7更像是一台“青春版”的理想L8，在价格便宜了两万的基础之上，这辆车也只是少了一排座椅，至于核心的智能配置和三大件配置，因车而异，要是对于车辆没有这种太多的娱乐科技需求的话，同样的价格上面不如考虑油车，当然从整体的产品力来看，理想L7虽然能够适应三口之家或者四口之家的用车需求，但作为家用车至于是不是好车，还是因人而异。
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