作为主流合资车企，广汽丰田继2022年产销双超100万后，1月强势开局，累销75500台，均超日系车企一倍，稳居日系第一，电动化车型销量26423台，占比35%，双擎车型销售24615台，占比32.6%，相较2022年29.3%的占比有较大提升。
同时，广汽丰田高端化表现亮眼，三大旗舰1月销量29689辆，占比近40%，环比增长39%。其中，赛那1月销量首超8000台，创下历史最高纪录，登顶混动MPV销量榜首；第八代凯美瑞自2018年上市以来累销超100万台，持续领跑中高级轿车细分市场；汉兰达1月销量7116台，稳居混动SUV市场NO.1。值得一提的是，锋兰达自上市以来累销102161台，仅用12个月突破10万台。
作为日系合资车企“领头羊”，广汽丰田面对行业电动化转型加速，持续提升电动化市场渗透率，实现高价值增长，坚持高质量稳健经营。
目前，广汽丰田全系100%搭载智能电混双擎，车型数量多达8款，覆盖轿车、SUV、MPV三大细分市场，蝉联多个细分市场混动销冠。今年，广汽丰田还将进一步扩容，发布12款智能电混双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。
第五代THS II智能电混双擎向电驱深度进化，是更高能的混动，也是更接近纯电的混动。此外，以三大智能化技术为支撑，广汽丰田打造业内最具诚意的“入门即享高智能“。TNGA全系标配T-PILOT 智能驾驶辅助系统，具备准L3级自动驾驶水平。
随着智能电混双擎全面发力，智能化车型1月销量超65000台，占比近87%，成销量主力军。截止1月，双擎车型累销超82万台，预计年内将达成合资阵营首个HEV百万销量纪录。
2023年，广汽丰田将以百万体系能力为基石，深入推进电动化、科技化发展战略，满足用户对“高驾趣、真智能、无焦虑”汽车的需求，巩固合资“新头部”地位，在智能电混双擎时代向下一个百万冲刺。
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