作为主流合资车企,广汽丰田继2022年产销双超100万后,1月强势开局,累销75500台,均超日系车企一倍,稳居日系第一,电动化车型销量26423台,占比35%,双擎车型销售24615台,占比32.6%,相较2022年29.3%的占比有较大提升。
同时,广汽丰田高端化表现亮眼,三大旗舰1月销量29689辆,占比近40%,环比增长39%。其中,赛那1月销量首超8000台,创下历史最高纪录,登顶混动MPV销量榜首;第八代凯美瑞自2018年上市以来累销超100万台,持续领跑中高级轿车细分市场;汉兰达1月销量7116台,稳居混动SUV市场NO.1。值得一提的是,锋兰达自上市以来累销102161台,仅用12个月突破10万台。
作为日系合资车企“领头羊”,广汽丰田面对行业电动化转型加速,持续提升电动化市场渗透率,实现高价值增长,坚持高质量稳健经营。
目前,广汽丰田全系100%搭载智能电混双擎,车型数量多达8款,覆盖轿车、SUV、MPV三大细分市场,蝉联多个细分市场混动销冠。今年,广汽丰田还将进一步扩容,发布12款智能电混双擎产品,实现TNGA车型全系智能电混化。
第五代THS II智能电混双擎向电驱深度进化,是更高能的混动,也是更接近纯电的混动。此外,以三大智能化技术为支撑,广汽丰田打造业内最具诚意的“入门即享高智能“。TNGA全系标配T-PILOT 智能驾驶辅助系统,具备准L3级自动驾驶水平。
随着智能电混双擎全面发力,智能化车型1月销量超65000台,占比近87%,成销量主力军。截止1月,双擎车型累销超82万台,预计年内将达成合资阵营首个HEV百万销量纪录。
2023年,广汽丰田将以百万体系能力为基石,深入推进电动化、科技化发展战略,满足用户对“高驾趣、真智能、无焦虑”汽车的需求,巩固合资“新头部”地位,在智能电混双擎时代向下一个百万冲刺。
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