当前位置 爱咖号首页 李斌想不通为什么现在还有人买油车,我却怀念JDM的汽油味

李斌想不通为什么现在还有人买油车,我却怀念JDM的汽油味

Myautotime 2547浏览 2023-02-13 IP属地: 山东

不能只夸耀电车的加速脉冲,而忘了东京街头的JDM燃擎狂轰

记得小时候看过《速度与激情》系列第三部《东京漂移》。那时对剧情并不感兴趣,纯粹只是为了看车。拥有华丽改装套件的日系车驰骋在东京街头,消失在远去的引擎轰鸣声和轮胎烟雾中,留下的只有地上的轮胎印和欢呼的人群。

李斌想不通为什么现在还有人买油车,我却怀念JDM的汽油味

我对于JDM文化的认知大概起源于此吧。

JDM实际上是“Japanese Domestic Market”的缩写,广义上指日本生产的、专供日本国内市场的整车和汽车配件。

从严格意义上讲,纯种JDM车仅限于日本国内销售的日本车。其中一个很好的例子就是本田N-BOX:由日本厂商生产,仅在日本市场销售,并未正式登陆过日本以外市场。大多数与其同级别的Kei car均属纯种JDM车。

李斌想不通为什么现在还有人买油车,我却怀念JDM的汽油味

而很多人会误认为所有日本车都是JDM车,其实这是错误的。如第四代丰田Supra(A80),在其JDM版本上搭载了一台206kW(276hp)的2JZ-GTE双涡轮增压L6发动机。而在出口美国的版本上则对该台发动机进行了升级,使得功率增至239kW,能输出321匹马力,并且为迎合法规,标配了副驾驶安全气囊。不少人称之为USDM版(US Domestic Market,美国本土市场)。

李斌想不通为什么现在还有人买油车,我却怀念JDM的汽油味

换句话说,所有JDM车都是日本车,但不是所有日本车都是JDM车。

20世纪八九十年代,众多日本高性能车出现,日本国内非法飙车问题也日益严重。因此官方出台新政,规定新生产的汽车最高车速不超过180km/h。在日本汽车制造商协会(JAMA)牵头下,日本国内汽车厂商也达成了一个“君子协定”,即新生产汽车最大动力输出不超过280PS(276hp)。这个协定直到2005年才被取消。

李斌想不通为什么现在还有人买油车,我却怀念JDM的汽油味

而诸多日本车企却并未因此限制,停止对性能车的研发与制造。相反,这个时期诞生了JDM玩家公认的经典车型,如日产Skyline GT-R、马自达RX-7、本田思域Type-R等。这些车大多有国际版本,但其日本市场特供版车型与国际版往往存在着部件、性能、调教等方面的差异。这些差异也成了JDM玩家所追求的细节。

举个例子,1995款本田Integra Type R(DC2)使用的是整合式前照灯,而美规版讴歌Integra Type R使用的则是更具争议性的分体式四前照灯(“蜘蛛眼”),和完全不同的前进气口设计。

李斌想不通为什么现在还有人买油车,我却怀念JDM的汽油味

这两种设计均受到美国玩家的追捧,但JDM玩家会将前包围替换成日规样式,在结构设计上也尽量趋近JDM版,以求更轻的车身重量,从而获得更接近JDM版本的操控性能。

但是JDM改装仅限于日规版原厂零件的替换吗?很多时候并不是这样。对于一部分人而言,接近原厂就是完美。但对于大部分人而言,自己喜欢才是完美。

而很多车友对于原汁原味并不感冒,因此现在的JDM文化衍生出许多分支,如恐高低趴的暴走族风格,低调奢华的VIP风格,等等。这些分支风格也进行着拓展创新,形成了一套独立于JDM之外的体系。而奔驰S、克莱斯勒300等其他国别的车型也被用来进行JDM风格的改装。

李斌想不通为什么现在还有人买油车,我却怀念JDM的汽油味

许多人往往在将自己的欧规或美规车改装成日规后继续升级,或提升性能,或张扬个性,从而打造自己心中的完美之车。出现在电影《速度与激情》系列中的JDM车大都进行了外观与动力的升级,加装氮氧加速系统,更换赛车座椅,安装大尺寸扰流板,尽显车主个性。

但个性的外表下却是原汁原味的日本动力。其中不得不提两大最经典的发动机:A80丰田Supra搭载的2JZ系列发动机和马自达转子系列发动机。

“牛魔王”Supra(A80)搭载的2JZ-GTE双涡轮增压L6发动机因其调教潜力巨大,甚至可以轻松调教至千匹马力,受到玩家广泛欢迎。至今仍有许多直线加速赛车使用调教过的2JZ-GTE引擎,而A80 Supra也被冠以“直线霸王”的称号。

李斌想不通为什么现在还有人买油车,我却怀念JDM的汽油味

转子发动机则是发动机历史上的一朵奇葩,也是JDM代表发动机之一。这款由德国人发明的发动机,因其巧妙的结构,和更高的马力容积比(排量小但动力输出更多),被马自达大规模使用,甚至搭载于其传奇勒芒赛车787B之上。“转子之王”马自达RX-7(FD)搭载的就是一台1.3升13B双涡轮双转子发动机。古语云“物以稀为贵”,转子发动机因其独特的结构,收获了一批死忠粉,但高磨损也注定其不会成为主流。

李斌想不通为什么现在还有人买油车,我却怀念JDM的汽油味

而带动JDM文化的,不仅是性能不凡的经典车型,更有文学影视作品的推动。开头提到的《速度与激情》系列影响较大,但最初带动这股风潮的当属1990年起连载的漫画《湾岸MIDNIGHT》,其中的“恶魔之Z”日产Fairlady 240Z也成为JDM文化代表车型之一。

李斌想不通为什么现在还有人买油车,我却怀念JDM的汽油味

1995年起连载的漫画《头文字D》更是引发巨大轰动,其中主角藤原拓海的那台“豆腐车”丰田AE86 Trueno GT-Apex已然成为JDM界现象级的车款。

李斌想不通为什么现在还有人买油车,我却怀念JDM的汽油味

JDM不仅是一种车,更是一种文化,一种情怀,和一群由此产生连结的人。在这个车市纷繁复杂的当下,偶尔回望过去,再次捧起心爱的日本漫画,望向墙上挂着的本田NSX海报,找回那个热爱JDM的自己,找回埋藏心底的那份激情。

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
Myautotime 6951粉丝    3762作品 关注 2014年成立,中国汽车自媒体前30强!
推荐作者
苑叔聊车 关注
资深的汽车编辑,阅车无数,有关于选车的问题找我就没错了。
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
未来车事 关注
孤独与世界与诗
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打,一起聊聊汽车的那点事
那啥车 关注
每一台车都有自己的灵魂;那啥车?对!我的车。
全部爱咖号