学着苹果的做法，理想L7的上市发布会又赚足了车圈流量，尽管大家对于理想的争议不断，但凭借着奶爸车的精准定位，它确实俘获了很多中年用户，甚至乎已经占据了这个细分市场的半壁江山，要知道以前这个位置可是妥妥汉兰达的天下。
当然丰田肯定不能坐以待毙的，在汉兰达和红杉之间存在的空隙，丰田也一直想要弥补，这不，在前几天芝加哥车展正式开幕之前，丰田就迫不及待地发布了它的全新中大型SUV，Grand Highlander。
顾名思义，大家可以简单将其理解为“大汉兰达”，它跟汉兰达和皇冠一样，同样出自TNGA-K平台。从外观上来看，这就是妥妥的一台丰田，家族化的设计理念让它的前脸看上去就像是一台“大RAV4”，只不过尺寸更大的格栅让其看上去更加霸气罢了。
侧面的造型也是不加修饰，同样也是很像RAV4的加大拉长版，不过新车也没有与时俱进地采用隐藏式门把手的配置，依旧是传统的门拉手。
尾部的造型依旧放在，似曾相识的尾灯如期而至，稳重感是有了，但却是欠缺了一定的新鲜感，不过好消息是，你起码能够分得清RAV4、汉兰达和大汉兰达，不至于像是L7、L8、L9那样傻傻分不清。
来到内饰，惊喜吗？确实从整体的设计上来看，有展现出不一样的地方，但中控台上的这些线条，方向盘和全液晶仪表的样式，以及这些做工用材，你说它不是跟汉兰达用同一个平台，还真没与多少人相信。
当然，作为传统品牌，它也保留了物理按键方便操作，大家诟病的那个传统的机械排挡杆，也终于换成了电机机构，丰田车该有的实用性它也算是很好继承了下来。
尺寸方面，Grand Highlander的长宽高分别为5116/1989/1781mm，轴距也有2946mm，整体的大小与理想L8差不多，它采用的是2+2+3的7座布局，比起汉兰达它的中排独立座椅会带来更好的乘坐舒适度，不过可以看到，新车后排座椅并不能电动调节，也没有大彩电和大冰箱，只有仅仅的后排独立空调和通风加热功能，相对来说确实有点过于普通。
更大的车身尺寸也让Grand Highlander的第三排空间相比于汉兰达更大，有足够的储物格和杯架，也有充电接口，但在座椅材质和填充上，似乎与汉兰达并没有拉开差距，丰田真就不能长点志气嘛？
不过好在日系车企还是懂得如何偷空间的，Grand Highlander的行李厢空间非常出彩，官方表示即使在三排座椅全部打开的情况，行李厢依旧足够放下7个手提箱，在第二、三排座椅放倒后更是可以得到约2775L的容积，比起途昂都要大，这实用性确实没话说。
动力方面如无意外就还是丰田那几板斧了，由于节能减排的需要，以往的V6大排量机器也不能用了，所以其燃油版车型搭载是2.4T的涡轮增压发动机。当然，丰田这套2.5L混动系统依旧是该车的主力系统，而顶端车型则搭载丰田的“Hybird Max”混动系统，它是由2.4T涡轮增压发动机+前后双电机组成的全时四驱系统，系统综合最大功率可达362马力，零百加速仅需6.3s，它也搭载在了即将上市的雷克萨斯RX 500h上，丰田的这套新系统，还是蛮让人期待的。
不过除此之外，大汉兰达本质上就是一台加大版的汉兰达，在TNGA架构强大的成本控制下，加大车身扩大空间，设计上略加新鲜感就推出了，而在质感、装备、底盘架构上并没有大的提升，在面对理想这样方方面面都比较完善的产品，它的境地基本上与现在的汉兰达一样尴尬，所以大家觉得它有机会进到国内吗？
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