今年过年回家，是开AION S Plus回去的，作为我人生中的第一辆车，也是目前我们家唯一的一辆电车，春节期间获得称赞无数，可谓是给我赚足了面子。想当初选这台车是综合考虑了好几个方面，包括很符合我审美的颜值、内饰，同价位里很出色的续航，还有试驾时对操控和动力也都很满意。
但如果你问我有一辆纯电动车到底哪里好？我是觉得纯电动车不只是科技感强，不限号限行，车子的用车成本也是相当低的，我的AION S Plus买来有半年时间了，每次充电都是在家用慢充，半年下来一千块钱都不到，就算是偶尔出去玩，碰到没电的情况需要快充，也就是一百块钱解决问题，如果是燃油车，八千多公里估计要好几千的油耗了吧？就这一点我觉得纯电动车买得值！
还有就是在驾乘感受上，之前一直觉得只有B级类的燃油车开起来才叫舒服，但直到拥有AION S Plus后才知道，就算是纯电A级车也能做到。因其基于纯电专属平台打造，4米8车长，接近2米8的轴距，空间杠杠的，比雅阁、帕萨特这类B级车都能装，而且后排地台不像油改电的秦Plus纯电中间有凸起部分，而是纯平的，不仅能装，还更舒适。再加上车顶几乎全覆盖了全景天幕，视野开阔的同时还提升了整车的设计感，非常高级。
而且电车冬天不用启动预热，空调随时有暖风，市区里走走停停电机驱动比油车更平顺，不存在什么换档的顿挫和发动机的抖动，在低胎噪电车专用轮胎的加持下，只要空调设置3档风以下，车内的静谧性五颗星，让你可以尽情享受8个扬声器外放音乐带来的快乐，开着舒服用着省心没得说。
之前可能还会有朋友diss我，说纯电车也就开几年新鲜，到时候贬值的时候有的哭。但对于我来说，AION S Plus不存在贬值的问题，厂家针对这个车型推出了两年八折的回购政策，也就是说两年后我还能花个三、四万开个新鲜，难道不香吗？
最近在车友群里还听说，AION S Plus热销加推了一款售价只有14.98万元的AION S Plus70乐享版，不仅价格美丽，配置也依旧很顶，在颜值、空间、智能配置、电池安全上都能够秒杀同价位车型，且还有三年0息、超低首付的金融政策，如果有感兴趣的可以去看看，真真很值。
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