国产宝马X5还没有上市的时候，很多业内人士猜测，它的入门价格或许会保持在50大几，吓得宝马连夜发表声明，说这款车的成本并不像大家想的那么低，它加长了，还升级了更舒适的座椅，50大几并不现实。当然，这些业内人士的猜测也不是空穴来风，进口宝马X5的售价为69.99-83.99万元，这个价格范围包含了运输费和关税，而国产后就可以把这些费用节省下来，省个十几万十分正常，如果国产宝马X5的成本和进口车型一样的话，50大几这不十分合理吗？
国产宝马X5上市后，售价61.20-78.90万元，相比进口车型，入门价格降低了8.79万元，顶配车型降低了5.09万元，显得具有一定的“诚意”，可是别忘了，进口宝马X5是存在优惠的，我和朋友去买车的时候，他选择的是标配车型，价格为58万元，实际上，国产宝马X5的价格反而比进口车型的实际价格还要更贵一些，按理说，它明明省下了关税这个“大头”，这节省的钱为什么不反馈给消费者呢？后来我想清楚了，宝马之所以国产X5，并不是为了给消费者省钱，而是为了赚更多的钱，原先的关税上交海关，现在呢？进了宝马自己的“腰包”。
这种行为还不算什么，国产宝马X5上市的时候，竟然还要加价！结果可想而知了，有人说宝马“想钱想疯了”，有人说“见识了资本家丑恶的嘴脸”，无论是线上还是线下，可以用“骂声一片”来形容，在消费者的“口诛笔伐”下，国产宝马X5的首月销量出炉了（2022年4月），仅为88辆。在我看来，这是宝马在“试探”消费者的反应，如果销量好的话，继续加价，如果销量不好的话，就不加价了。眼看该车的销量不佳，宝马迅速调整了策略，不加价了。
平价销售的国产宝马X5在第二月（2022年5月）终于迎来了大幅上涨，月销量达到了2965辆，虽然上升幅度很大，可是这个销量成绩还是达不到宝马的预计。于是，宝马又调整了策略，在不同地区分别优惠1-2万元，基本上，国产宝马X5的价格和进口车型很接近了。2022年6月，它的销量达到了4001辆，8月份，销量又翻了一倍，为8139辆，成为了继宝马X3后，宝马旗下销量第二高的SUV。
从8月份以后，国产宝马X5的销量基本上就很稳定了，每月大约都是七八千台，华晨宝马自然是赚了个盆满钵满，而且宝马X5的销量和它的两个直接竞争对手（奔驰GLE、奥迪Q7）逐渐拉开了差距，国产之后的优势十分明显。
数据来源：乘联会
到了2023年，原本以为新年过后，车市会十分萧条，可是宝马X5的1月销量达到了10694辆，首次突破了1万辆，甚至超过了宝马X3的10613辆的销量成绩。那么，在价格相近的情况下，消费者为什么更愿意选择国产宝马X5呢？
我个人是这么认为的，首先，加长的优势得到了显化，进口车型的后排空间并不宽敞，甚至比奥迪Q5L和奔驰GLC等中型SUV还要更局促一些，国产之后的重点就是加长后排空间，把轴距拉长到了3105毫米，和宝马X7一模一样，后排腿部空间得到了优化，消费者自然会很喜欢更宽敞的乘坐体验。其次，国产后的维保价格下降了，基本上和宝马5系差不多，原先是进口的，零部件坏了后，需要进口，价格自然不便宜，而国产后就可以用国产零部件了，价格下降也十分正常。最后，对于国产宝马X5，您有什么看法？
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