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2023,“技术哪吒”双手插兜

汽车有文化 4284浏览 2023-02-21 IP属地: 安徽

新势力最强黑马,为什么是哪吒?

去年,新能源汽车的渗透率再一次打破了历史,却有更多人为智能化而兴奋。

当引爆意念控制的脑机让全球投资机构为特斯拉疯狂;当ChatGPT一个细微的演示错误,让谷歌市值一夜蒸发1000亿美元……这些均说明,全世界的券商正用资本的力量展示着智能化的价值所在。

而智能化,也正是新能源汽车下半场角逐的真正核心。有行业大佬表示:“2023年将成为是智能化竞争的元年。”另外据中信证券预测,到2025年,中国智能汽车销售规模将达700万辆。按去年的整体销量规模预算,彼时每售出的4台汽车,就有一辆是真正意义上的智能汽车。

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2025年,并不遥远;去年合资品牌大规模下滑的惨剧,也并不会成为个例。在智能化的冲击下,传统的竞争格局、服务模式以及经营形态,都将迎来重构。那么,领跑智能化赛道的有力竞争者将会是谁?从2022年的经营状况来看,哪吒汽车将在此行列。

去年,哪吒汽车累计销量152073辆,同比增长118%,实现连续29个月的同比增长,并成为了新势力品牌第一,也是第一个年销站上15万的新势力。同时,看好哪吒的另外一大依据,正是在于其智能化技术的前瞻性。2023一开年,哪吒汽车就再次与宁德时代牵手,表示将投入滑板底盘的研发,业内称之为“宁王站台”,殊不知这将是一次名副其实的强强联合。

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全栈自研不虚特斯拉,“技术哪吒”确实能打

2014年,特斯拉将一个全新的概念带到了世界面前,即从核心数据、AI算法以及主控芯片,从硬件到软件的全栈自研。彼时,我们将马斯克称为“成本狂魔”,“从硬到软”的自研,让特斯拉能够以最低的成本交付订单。

站在如今回头去看,率先喊出“全栈自研”的马斯克像是用巨人的视野完成了这一布局,这为特斯拉带去了零件可控、品质可控、智能可控乃至互联网时代最珍贵的数据可控。对此,马斯克十分骄傲,在全栈自研的推动下,他大胆地说出了“即便是一些世界上最优秀的工程师,也没意识到特斯拉人工智能的先进程度”。

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特斯拉拉开了智能化时代的序幕,紧随其后的是对全栈自研的追捧——小鹏、零跑、蔚来等车企,均将全栈自研挂在了嘴边。

于是,也就兴起了“真全栈”和“假全栈”的讨论。

蔚来的支持者坚定地认为,只有从芯片到系统,从电芯到电驱都完成自研的车企,才能称为全栈自研,而仅在自动驾驶领域实现全栈自研的小鹏,以及不涉及系统的零跑,都被称为虚假的全栈自研或者入门级的全栈自研。

当人们对特斯拉与蔚来的全栈自研津津乐道之时,还有一家车企同样做到了高级或者说完全体的全栈自研,TA就是哪吒——如果以特斯拉及蔚来的标准来看,有天工电池、800V SiC高性能电驱系统以及浩智中央超算平台等技术加持的哪吒汽车,已具备了从软件到硬件,从电芯到电驱的研发能力。

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当然,全栈自研也是一把双刃剑,选择全栈自研必须要在技术水平上要做到市场领先,否则这一行为就失去了最根本的意义,即掌控优势技术。

那么,哪吒的全栈自研到底能不能打?在此,可以用山海平台作为例证去考量。

据了解,山海平台是哪吒汽车发布的行业首个集高安全、高拓展性、高智能以及环境友好于一体的全栈自研的智能安全汽车平台。而根据资料来分析,山海平台的主要优势有三:

第一,是技术的完整性。从目前来看,几乎所有的车企都推出了相关的平台,以提升车辆的迭代能力,并实现降本增效。而不同的平台实际上有不同的特点,如大众的MEB更强调模块化能力与灵活性,TNGA架构则更着重加强丰田的精益化生产能力。此外,部分新势力所推出的智能化平台,优势则在智能驾驶与智能交互等层面。

为何难以做到兼顾,正与全栈自研有关,缺乏软件或硬件上的优势技术支撑,直接导致了车企更愿意在擅长的领域发力。反观哪吒汽车山海平台,则在全栈自研的加持下,将安全性、灵活性、智能化与环保节能等优势融为了一体,进而为产品提供了更全面的支撑,促使哪吒汽车市场呼声不断走高。

第二,是技术的领先性。如开始所提到,抛去优势谈自研,基本上可称为“自娱自乐”,哪吒的全栈自研到底处在一个什么水平?山海平台的技术优势可以进行概括。

如在智能化方面,山海平台在智能驾驶的算力上可达到1000TOPs,是特斯拉的五倍以上;在拓展性方面,山海平台支持在2750-3100mm 轴距、前/后/四驱、纯电/增程式、轿车/两门跑车/SUV/MPV范围内拓展,同时零件通用性能够达到80%以上,甚至要略优于大众MQB平台;在安全性上,山海平台则不仅有全球五星大满贯加持,而且是首批应用了360汽车安全大脑,并兼顾了电池安全,打造出了全方位的防护壁垒。

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第三,则是场景的覆盖性。更好的技术优势是否就代表了更优异的用户体验?这个问题的答案显然是否定的,相较于技术,用户更需要的是深度感知与深度理解,用技术来实现体验场景的迭代与升级。

山海平台是否具备这种能力?以智能驾驶为例,其涵盖了高速场景、低速场景、城市场景,既符合辅助驾驶向城市NOA升级的趋势,也能够在不同条件下实现驾驶体验的升级,而非如其它品牌仅仅将智能驾驶锁定在了高速路段之中。而从智能交互的方面去谈,哪吒的智能座舱也具备更多的外设屏幕,同时支持座舱向无损K歌房、环绕立体影院、远程行政办公室等场景拓展,且拥有支持几万到几百万终端的业务延伸的数字后台,相较于仍在智能语音、多模交互等层面发力的车企有明显的优势。

摆脱痛点创新体验,“浩智战略”下的新物种

强调全栈自研,并不仅是由特斯拉引发的风潮,更是基于行业趋势所提出的结论。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾提到:“未来汽车这个新物种使汽车零部件的概念和范畴发生了很大的变化。从新能源汽车的电池、电机、电控、功率半导体,到智能化、网联化涉及的芯片、软件系统、计算平台、视频传感器、激光雷达、控制器、执行器,到车载控制系统、高清地图、互联网通讯、云控平台、AI算法等软硬件都成了汽车链的重要组成部分。”

从品牌的角度去谈,全栈自研,带来的是全栈可控,创造的是品牌经营、产品实力与用户运营层面的利好。而从行业的角度去分析,在智能电车加速对燃油车替代的今天,全栈自研将能够促使最强大脑与最强身躯的结合,让智能电车摆脱现阶段的痛点,并真正转变为新的物种。

对此,哪吒汽车则通过“浩智战略”为行业转型提供了更标准的答案。

哪吒汽车表示:浩智技术品牌围绕智能超算平台、电驱系统、增程器系统等关键核心领域,为用户打造更安全、更智能、动力更强劲、更个性化的智能电动汽车新体验。将和山海平台相辅相成,帮助哪吒汽车实现“脱胎换骨”的技术重生,顺利进入技术生态新时期,引领智能电动汽车发展的“下半场”。

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如何理解其提到的“技术生态新时期”?结合浩智战略中的浩智超算、浩智电驱与浩智增程三大技术来看,汽车有文化认为,这主要体现在对于趋势的把控性以及对于用户需求的深度满足。

其中,浩智超算代表了哪吒汽车智能汽车中央超算平台,采用中央计算架构,协同4个区域控制器,以及SOA服务软件架构,打造了高度智能化的平台,且能适配不同平台车型,让哪吒汽车产品拥有持续升级的可能,引领整车架构真正进入到智能电子时代。目前业内只有极少数车企,发布了堪称“最强大脑”的中央超算平台,哪吒就是其中之一。

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同时,浩智电驱所带来的800V SiC高性能电驱系统,也是时下最受追捧的驱动方案。一方面,其能够适应800V高压快充平台,以提升产品的充电效率,从根本上解决当下新能源汽车的充电难题;另一方面,哪吒汽车发布的浩智800V SiC高性能电驱系统还具备“高压、高速、高效”三大亮点,能够进一步提升车辆的动力体验与能耗表现,从而加速推动智能电车对燃油车的替代。

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此外,浩智增程则进一步解决了增程式汽车能耗高的难题,为消费者提供了更优秀的动力解决方案。汽车有文化了解到,哪吒汽车发布的浩智高效三合一增程器即有四大技术特点——体积小、成本优、效率高、静谧性好。关于浩智高效三合一增程器方案的更多解读,汽车有文化此前已在《不懂新能源汽车的痛,就不知道增程式的好》一文中进行了详细的解答,有兴趣的朋友可以进行翻阅。

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全球市场多点开花,“技术哪吒”力压豪华品牌

可以看到,山海平台与“浩智战略”的相辅相成,是技术纵深与落地应用之间的互相成就,也是技术高度与用户体验之间的和谐统一。

在全栈自研的加持下,哪吒以技术累积势能,不断擦亮“技术哪吒”标签,并为企业创造出了强劲的发展势能——哪吒汽车不仅在短短的8个月内就实现了从“第1个10万台”到“第2个10万台”的积累,以实际行动诠释“哪吒速度”,而且产品口碑迎来了快速地上扬,并收获了全球消费者的喜爱。

汽车有文化了解到,哪吒汽车正在加速“登陆东盟,开拓欧盟”市场,已经成立了泰国子公司、欧洲事业部,并在海外上市了哪吒V右舵版和哪吒U国际版,是首家出口右舵车型的造车新势力,也是首个在泰国、尼泊尔上市并交付新车的造车新势力。未来,哪吒汽车一方面将以泰国为中心,进军其他东盟国家;另一方面,有计划进军欧洲市场,并拓展到中东部分国家,及澳大利亚、新西兰等国家。

在“出海”的短短一年时间里,哪吒汽车快速积累声望与人气,最新销量数据显示,哪吒汽车1月海外销量突破6千辆,在多个国家影响力快速上扬,如在泰国,哪吒V单月销量攀升至纯电车型第二,力压特斯拉Model Y、沃尔沃XC40等豪华品牌产品。与之对比,同期的蔚来与小鹏海外销量不过在千辆左右徘徊。面对哪吒这样的出海新生力量,不同民族、不同文化的消费族群往往是因“技术”而聚集,这无疑佐证了“技术哪吒”的含金量。可以预期的是,随着哪吒对东盟与欧盟市场的进一步开拓,哪吒汽车有望成为新能源汽车的代表,在全球范围内树立起中国技术的旗帜。

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除了海外高歌猛进,哪吒汽车在国内也逐渐摆脱了低端形象,最具代表性的哪吒S,在设计、驾控、智驾、座舱、安全五大领域实现了对现阶段燃油车的超越,创造出“100万以内最好的轿跑”的超值表现,也被业内誉为“B级燃油车颠覆者”。

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有文说:

归根到底,智能化的竞争仍将是技术上的竞争。

当“宁王”选择为哪吒站台,是因为哪吒汽车所呈现出的技术价值,更是两者不谋而合的技术观念,即坚持全链条的研发布局,并依托于用户需求与未来趋势而立。更加可贵的是,在哪吒汽车的战略规划中,“科技平权”是重要一环,将致力于把高端的产品价格平民化。从这一点去看,对于更多的普通消费者来说,哪吒无疑更具备期待性与选择性,真正“让智能电动车触手可及”。

撰稿:欧阳

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