五菱推出的6座混动车，有魔术座椅，比奥德赛价格亲民，适合家用

本田奥德赛为什么能得到消费者的认可？车内的“魔术空间”其实是关键，第三排座椅在放倒之后，能隐藏在后备厢的地台下方，而中排座椅可左右调节，让原本独立的座椅能靠拢在一起，让车内空间灵活多变。而五菱推出的6座混动新车凯捷混动铂金版，和奥德赛一样有“魔术空间”，但价格却亲民很多，它能满足用户需求吗？

想要回答这个问题，我们需要从五菱凯捷混动铂金版的尺寸空间入手，看看新车在这方面的具体表现如何。

首先要看的自然是车身尺寸，这也是影响车内实际空间的最重要因素之一。五菱凯捷混动铂金版的车长为4875mm，轴距为2800mm，和本田奥德赛保持同一水平，车内的实际空间自然也和奥德赛相差不大。如果需要带一家老小出门旅行，或准备和部门同事团建，坐满6个乘客也能保持比较宽裕的活动空间。

其次要看的就是车内的具体座椅功能了，本田奥德赛凭借不同的座椅功能构建出“魔术空间”，而凯捷混动铂金版的第二排座椅规格比较接近奥德赛的高配车型，因为这款车的第二排座椅造型有些类似飞机上的头等舱座椅，整个座椅比较宽大，同时采用人体工学设计，乘坐时身体的各个部分都有种承托感。

当然，作为“头等舱座椅”，五菱凯捷混动铂金版的第二排座椅配备8向电动调节，其中包含2向腿托电动调节、2向靠背电动调节和4腰托电动调节，腿托的长度为290mm，可打开角度为72°，乘坐时乘客的腿能完全伸直，使得乘客能直接在车内躺着休息。平常出门旅行时，也能利用这个功能在车内睡一觉。

另外，车内的第二排座椅可前后左右灵活移动，这一点和本田奥德赛的车内第二排座椅比较接近。原本五菱凯捷混动铂金版的第二排座椅是独立设计，在带小孩出门的时候可能不方便照顾小孩。这时就可以将两个座椅靠拢在一起，家长和小孩的距离能缩短，小孩哭闹时，方便家长去照顾。

看完第二排座椅，接着就得看看后排座椅了。五菱凯捷混动铂金版的第三排座椅和奥德赛一样，都能在放倒之后隐藏收纳在后备厢的地台下面，仿佛车辆原本就是一辆4座车而非6座车。如果你平常喜欢出门露营或野餐，就能将后排座椅放倒，利用扩展的后备厢装下露营和野餐的必需品，最大1514L的后备厢容积甚至能装下烧烤架这类大件物品。

当然，如果不放倒第三排座椅，其实后备厢的储物空间也不算太小，实际容积达到482L，可放下4个20寸行李箱。在满载出门旅行时，这样的空间已经能基本装下必备的行李物品了。

最后再简单聊下五菱凯捷混动铂金版的动力系统，新车搭载2.0L混动专用发动机+扭矩达320N·m的驱动电机+五菱混动专用DHT。这套动力在中低速时主要以电动机驱动，起步就有电动机的大扭矩，动力输出比较轻快平顺，且电动机驱动能降低发动机的噪音，对车内的NVH性能有提升作用。至于经济性，算下来这台凯捷混动版每公里的油费只需不到4毛钱，还是非常省的。

看到这里不难发现，五菱凯捷混动铂金版虽然亲民，但综合表现却不输奥德赛，还是非常适合拿来家用的。