W12 Nardo和使用Ducati（杜卡迪）V2引擎的XL Sport等激动人心的概念车很遗憾的从未投入量产，但大众汽车并没有放弃跑车。 对于打造拥有内燃机引擎的VW量产跑车来说已经太晚了，所以寻找一款能够吸引性能车迷转向纯电动的跑车才是对的。 我们不是在谈论贴着GTX铭牌的车型，而是另一种可合法上路的高性能电动跑车。
隐藏在一份关于完全自己开发电动动力系统的平淡新闻稿中，是关于可能为跑车应用提供非常强大的动力系统消息。 除了开发自己的电池和电动马达之外，大众现在还着手进行脉冲逆变器和热管理系统的开发。 这开启了创建可适用于普通电动车和跑车的模块化部件的可能性。为此，大众已经在研究这项有前景的技术，并表示将为下一代电动车做好准备，该电动车的生产平台将以当今的MEB平台为基础进行开发。 这家德国汽车品牌表示，未来可能会推出一款功率超过500 kW的零排放跑车。 这个数字大概是680 ps，与Porsche（保时捷）Taycan Turbo等车型不相上下。
内部称为MEB Evo的修改后底盘平台将帮助VW把与开发相关的成本降低多达 20%。 我们在这里需要现实一点，因为VW有更重要的事。 因此，在电动跑车加入VW产品阵容之前，预计会有更多以SUV、轿车和掀背车进入市场。 同时，即将到来的ID. Buzz GTX和ID.3 GTX以及上市的ID.4 GTX和ID.5 GTX其实也就足够了。从整个大众集团来看，首款专用电动跑车将于2025年问世，届时Porsche 将推出718 Boxster/Cayman替代车型。
曾几何时，硬派越野是国产自主品牌基本无法触及的领域。如今在中国汽车市场里自主品牌不仅有硬派越野车型，甚至在高端硬派越野车型上的销量也取得了不错的成绩。 在这点在3月份的硬派越野销量榜上体现的尤为明显。
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在我刚进入汽车行业的时候，“水平对置发动机”这个词儿是个高大上的存在，因为当时全世界只有保时捷和斯巴鲁在用。这两个盛名之下的公司造的发动机，必然是数一数二的，一定是“中国人造不出来的”好东西。
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