从“陪跑”到“领跑”,智能化与电气化时代为中国品牌提供弯道超车的机会。2022年,国内新能源乘用车销量达到566.24万辆。让人欣喜的是,中国品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到79.9%
切入新能源市场,通过新品与新技术实现超车,由此打通全球市场,这条“大道”已成为头部中国品牌实现全球化的公认路径。2023年,中国品牌频频发声,先是比亚迪开年打响“头炮”,发布仰望品牌,“易四方”技术并且亮相两款车型;2月24日,吉利汽车发布银河系列,剑指新能源中高端市场。
2月27日,被称为车市“理工男”的奇瑞汽车重磅出击,在北京,正式发布最新的技术成果——火星架构-超级混动平台。同时,首发亮相该平台首款新车瑞虎9,并同步开启盲订,据悉,新车盲订起售价为16万,预计第二季度正式上市。
那么,这场技术与产品的两大维度夹击,能让奇瑞汽车在车市竞争中占据优势吗?
突破技术“围城” 奇瑞汽车站上新高点
在武侠的小说里,各路英雄想要称霸江湖,武功秘籍是成功的重要一环,以至于《九阴真经》、《葵花宝典》等武功秘籍被众多武林高手争抢。
其实,在车市中,中国品牌想要登上世界舞台,实现高端化与全球化,“独门技术科技”同样是至关重要。对于汽车品牌来说,通过全球化的第一步就是技术需要达到世界级水平。
一直以来,奇瑞汽车是车市中最典型的“理工男”,深耕汽车技术领域。而且,技术成果不断,奇瑞的发动机产品已经赶超一众合资对手,性能与口碑都到市场认可。
新能源时代,奇瑞凭借不懈努力再次突破技术“围城”,推出世界水平的火星架构-超级混动平台。发布会上,奇瑞汽车相关负责人介绍“这是奇瑞汽车面向新时代推出的最高端、最领先的混动及燃油整车平台,它能够覆盖多元化细分市场的全品类阵容”。
据悉,这一平台在智能、舒适、动力以及安全方面,都各具亮点。如今,消费者关注汽车智能,而这套平台搭载高通骁龙 8155 旗舰芯片和可自我进化的 EEA4.0 电子电气架构,这意味着,源于这一平台的量产车型在车机体验以及智能驾驶方面,都走高端路线。据介绍,新平台产品将搭载Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统,车主能够享受到更多先进功能。
动力技术是奇瑞汽车的强项,全新平台将提供混动和燃油两种动力。其中,混合动力是奇瑞汽车研发的第三代智能混动双子星+3 挡 DHT的组合。而鲲鹏燃油动力则使用鲲鹏 2.0TGDI 发动机。
当然,还有CDC“磁悬浮”悬架系统、AWD智控四驱系统,努力提升产品的性能体验。不仅如此,安全也是全新平台的技术亮点,新平台产品将配行业最高10安全气囊保护,含远端安全气囊,提供高级别安全防护。
从官方目前公布的信息看,这一平台的软硬件水平都直指高端,奇瑞汽车“冲高”的野心清晰可见。兵法中说“兵马未动,粮草先行”,在新能源市场的新一轮竞争中,技术就是汽车品牌得以长期发展的“粮草”,而奇瑞汽车已经做好了技术准备。
瑞虎9率先登场 能否成为“王炸”新车?
此次活动现场,火星架构-超级混动平台的首款新车瑞虎9正式首发亮相。这款新车之前被媒体多次曝光,评论区里,网友们更是发布各种留言,有网友表示“奇瑞越来越有高级感”,还有网友说“20万以内准备入手”……总之,新车聚焦度很高。
发布会现场,奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用表示:“对于如何为用户提供舒适,瑞虎 9 领先对手不止一代”。作为奇瑞品牌的旗舰SUV车型,奇瑞汽车在瑞虎9车型上注入更多价值含量。
新车在设计上跟传统产品还是有所区别,尽管还是能够看到家族设计元素,但在造型中增加更多柔性线条,大气又优雅,有着高端车型该有的质感度。
而且,新车尺寸也很给力,目前发布的数据看,瑞虎9的车长达到4820mm,轴距达到2820mm,整体尺寸跟冠道相当,内部布局分为5座版和7座版,满足消费者生活进阶的多元化需求。
在软件与硬件装备上,火星架构-超级混动平台的优势尽显无遗,高通骁龙 8155 芯片、L2.9 级智能驾驶辅助系统、 10 安全气囊等尖端装备都配备到新车之上。目前,新车的具体配置官方还没有公布,不过,从透漏的信息看,很值得期待。
瑞虎9的动力系统也是分为两种,一款动力是鲲鹏2.0TGDI发动机+爱信 8AT 的动力组合。一款是混动版动力,官方公布的数据是综合续航超过 1300km ,支持快充。
鬼斗车观点:之前,奇瑞一直是车市中典型的“理工男”,技术底气十足。而时代变迁中,奇瑞品牌以用户思维为核心,由“理工男”转变为“全科生”,在设计、技术、智能、动力等方面全方位发力。此次发布的火星架构-超级混动平台和瑞虎9产品就是最好的印证,奇瑞正以全新的姿态加速电气化进程,与时代接轨,并开启全球化进程。
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