车市下行，各家车企的表现冷暖不均，这是逛完本次成都车展，最大的一个感受。今年车市一片哀嚎的声音，好多车企说中国经济不行了，市场不行了，老百姓的购买力下降了，但是看看那些没有嚎叫的企业的那些产品，比如丰田凯美瑞、雷克萨斯ES、本田奥德赛，有些不加价就不错了，一车难求。随着中国汽车产业进入零增长或负增长的时期，各家车企开始比拼的是市场份额的抢夺，在这其中日系车表现出强大的战斗力，在车市整体低迷的情况下，日系车是如何做到逆流而上的呢？
一、稳扎稳打的战略布局
日系车历来的战略是稳扎稳打，从不冒进，这一点尤其是在丰田身上体现得淋漓尽致，技术的使用一向保守，既能控制成本又能保证可靠性。同时不过高的制定产销目标，不管是对上游主机厂还是下游的经销商来讲，都是良性循环。
二、根深蒂固的良好口碑
皮实耐用、省油、空间大的特点在中国消费者心目中根深蒂固，日系车一向是以居家过日子为主导，在经济下行、消费降级的阶段，居家过日子的车显然要更加实际，这也是为什么经济不景气时个性车、性能车不好卖的原因。
三、产品与时俱进
以前日系车历来的产品表现是比较中庸的，比如日系三强中的丰田凯美瑞、日产天籁，有人取笑说更像是中年油腻大叔开的车。但如今的日系车也开始在改变，外形变得越来越年轻运动，甚至比大多数欧美系车更加年轻时尚，开起来感觉也更加的欧美化，底盘变得越来越扎实，转向沟通感也越来越强，在保留了可靠性良好的传统口碑外，不管是看起来还是开起来，越来越趋近于欧美系车。
四、成熟的混合动力技术
虽然混合动力并不是长远的发展目标，但却是目前各种节能技术当中最为成熟可靠的，油耗比同级汽油车大约可以降低40%，减排30%，不需要充电，驾乘感受也胜过纯汽油车，比纯电动车来得实际。混动技术以丰田、本田两家为代表，技术先进又成熟可靠，目前还没有哪家厂商能够撼动它俩的地位。
总结：
说车市不行的，只是一部分在走下坡路的厂商，同时这又说明了什么？说明中国市场的消费者越来越了解车，好的产品更好卖了，不仅仅只是日系车逆流而上，一些欧美系车型也大肆增长，比如宝马的X5，同样是一车难求。并不是市场出了问题，问题在于产品，一些品牌产品上面那可怜的品牌遮羞布在经济下行和车市下行的阶段里，更加蒙不过中国消费者。
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