3.8特辑∣“她经济”撑起车圈半边天，谁更懂女人心？

近年来，随着女性经济和社会地位提高，围绕着女性理财、消费形成了特有的经济圈和经济现象，这就是所谓的“她经济”。即便是被称为“男人专属”的汽车市场，现在也已经涌现出了不少专为女性用户打造而来的“女神座驾”，使得“她经济”成为了汽车市场新的销量增长点。

恰逢“三八妇女节”来临，“她经济”再次成为了网友讨论的中心。那么，在汽车市场，女性用户到底能爆发出怎样的潜力呢？

女性成家庭主导，川渝最有发言权

在以前，男人在家庭中通常都是扮演顶梁柱的角色，可随着女性地位的不断提升，男人在家庭中的话语权已经变得微不足道，特别是川渝地区的男人，在家庭中的地位究竟怎样，懂的都懂。

对部分家庭来说，即便是在选车时，左右选车的最大因素往往也是取决于家庭中的女性成员。根据《中国家庭汽车消费白皮书》显示，如今在家庭购车群体中，女性决策比例占到80%，是主要决策者和实施者。

除此之外，中国拥有近4亿年龄在20-60岁的女性消费者，每年掌控着高达10万亿元人民币的消费支出。

而在汽车市场，以往所针对女性用户打造的车型并不多见，大众甲壳虫算一个，MINI算一个，除此之外，女性用户就别无选择。且无论是甲壳虫还是MINI，在价格上都是新时代女性用户很难承受售价，更何况，甲壳虫已经停产。

所以说，部分汽车品牌就看中了其中的商机，通过推出所谓的“女神座驾”来吸引女性用户，从而促进销量的增长。可随着越来越多的汽车品牌瞄向女性群体，将这一细分市场的竞争不断推向高潮，如何取悦女性用户，也就成了很多车企所面临的现实问题。

多元化需求才是女性用户所需

女性用户选车，很多人都陷入了一个误区，认为女性购车只看颜色、外观，只要是粉色可爱的车型，都会受到女性用户的喜爱，那就大错特错了。当下女性的购车需求，早就由片面的外观设计和配色，向多元化需求转变。对当代的女性消费者来说，购车时往往会更关注车是否好开、好坐、好用，这也就是所谓的“新三好”。

好开体现在汽车操控、辅助驾驶等功能上，好坐主要是座椅舒适程度、空间大小，好用则涉及售后服务、后期保养等方面。反倒是男性用户，才更注重车辆的驾驶性能和外观设计。针对女性消费者的汽车厂家，往往也会推出更符合女性用户的产品配置功能。

在此之中，长城欧拉算是中国汽车品牌中率先喊出“专为女性用户而来”的第一人，欧拉不仅在设计和配色上尽可能的迎合了女性用户，在各方面的细节均对女性有了更全面的考虑。

为了针对女性用户，欧拉特意申请了50多项女性专属技术专利，比如欧拉芭蕾猫开发的“守护模式”，在驾驶座左下方设计了一个隐蔽按键，当女性驾驶员偶遇突发状况时，按下按钮便可将车内状况发送给预先设定的紧急联系人。

此外，自动监测雨雪天气的“乘风破浪模式”、可监测后排儿童安全的“儿童模式”等，均是欧拉针对女性用户用车痛点进行的针对性改进。也正是考虑到了女性用户的方方面面，才使得欧拉赢得了广大女性用户的喜爱，其销量构成70%源于女性用户。

除此之外，像宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋等微型纯电动汽车，通过更低的价格和文化圈，同样赢得了广大女性用户的喜爱。其中，宏光MINI EV通过化妆品、汉服、国风、偶像等女性车主喜爱的宣传方式，牢牢抓住了女性消费者。数据显示，宏光MINI EV的购买群体中90后车主超过70%，女性用户占比高达60%。

写在最后：

在欧拉诞生以前，国内汽车市场的确存在专属女性用户的市场空白，毕竟MINI除了造型迎合了女性用户外，在驾驶体验上反倒与女性用户的需求背道而驰。随着越来越多的汽车品牌开始重视女性用户群体，未来势必会出现越来越多的女性专属座驾。