福特新车长5米，一箱油1188km，配头等舱座椅，汉兰达压力大了

在中型SUV领域里，丰田汉兰达的知名度一直比较高，甚至可以被称为中型SUV标杆。而汉兰达备受追捧的原因，除了和本身大气的外观设计有关外，还和过硬的质量、较低的用车成本、较高的保值率等诸多因素有关。不过如今汉兰达压力大了，因为汽车市场里也迎来了很多能威胁汉兰达地位的车型，就好比福特的新车全新锐界L，虽然还没正式上市，但也已经展现出了过硬的实力。

福特锐界也算是比较经典的老车系了，并且早在2010年就引入国内市场。而目前在售的福特锐界是第二代车型，在2014年正式上市。并且从第二代锐界开始，福特就展现出对车载智能科技的追求，搭载SYNC+车机系统，而2020年上市的中期改款车型还提供双连屏。和其他海外品牌合资车型比起来，福特锐界的智能表现显然走在前列。

接下来我们要聊的福特全新锐界L为第三代车型，采用全新的外观内饰设计语言，并将提供纯燃油版和混动版。其中纯燃油版车型预计在今年4月上市，混动版车型则将在7月上市。

福特全新锐界L的设计语言被官方命名为“势能美学”，很多设计元素和目前在售的蒙迪欧较为接近。比如前格栅，就和蒙迪欧一样有3D参数化鳞甲前格栅，并且采用黑色材质，虽然整个格栅的尺寸不算大，气场和质感却不差。但需要注意，3D参数化鳞甲前格栅是ST-Line车型的专属，常规车型的前格栅采用错落的镀铬饰条填充。两侧的大灯造型比较特别，整体造型类似7型，上部分的灯带比较扁平狭长，而下部分则宽大一些，内部除了有横向的灯源外，还有能在弯道补光的边角辅助灯。

侧面给人的观感比较修长，套色车顶搭配熏黑的承重柱，让侧面的视觉长度被拉长，而且第三排的侧窗面积也比上一代车型增大不少。实际上，新车的车长达到5000mm，比上代车型增加122mm，也比汉兰达长了35mm。侧面还配备隐藏式的车门把手，这在合资燃油车型上并不算多见，却能提升车身的科技感。尾部加入贯穿式灯带，两侧灯组的造型和前大灯较为接近，形成呼应效果，不过全系车型的尾部排气都采用隐藏处理，弱化了运动氛围。

车内的空间也有所增加，轴距提升到2950mm，轴距比上代车型增加100mm，也比汉兰达的轴距长100mm。车内座椅提供2+2+3的7座布局，并且新车的第二排座椅采用双0重力悬浮式头等舱座椅，座椅本身根据国人体型调整了包裹性和软硬度，还配备CDPD航空头枕和电动腿托，能对身体的各处都起到承托作用。座椅中间位置的扶手也花费了心思，加入两块无线充电面板，而在大多数车型上，后排无线充电并不多见。车内的第三排就比较常规了，不过也配备独立的头枕和两侧USB接口。

车内配备27英寸的显示屏，并且配备类似贯穿的空调出风口，整体设计风格会让我们联想到福特蒙迪欧。这块大屏幕的尺寸放在整个国内汽车市场中都算比较出色的，吸睛能力并不比新势力电动车低，而且在检测到副驾驶位有乘客时，会自动分屏出副驾驶屏幕。但在前排只有车主一个人时，可能就得担心屏幕太大不方便切换各类功能了。换挡机构的造型和福特蒙迪欧不同，并非旋钮结构，而是尺寸较小的黑色挡把，右侧还有无线充电面板。

动力方面，福特全新锐界L的纯燃油版车型搭载第五代2.0T Ecoboost发动机，额定功率185kW，最大扭矩378N·m，匹配8速自动变速箱。而混动版车型搭载第五代2.0T Ecoboost高功率版发动机，并采用歧管+350bar缸内直喷组成的混合喷射，最大功率202kW、最大扭矩405N·m。混动版车型还有较低的用车成本，WLTC油耗6.31L/100km，满油下续航可达1188km。

综上所述，福特全新锐界L不仅外观内饰设计更现代化，贴合年轻人的审美，而且在空间方面给到大家惊喜，尺寸加大的同时还配备第二排头等舱座椅，舒适性或许能和一些高端MPV媲美。此外，这代锐界还加入混动系统，也让大家对新车增添了几分期待，难怪大家都说这款车是丰田汉兰达的有力竞争对手。