李想为新车造势，或又是一款“500万内家用MPV”？

在多家新势力车企中的高管，理想汽车CEO李想在网络平台上算是较活跃的一位，其粉丝量也是颇高的。近日，李想在某社交平台写了篇“小作文”，引起了网友们的注意。

具体来看，李想在文中透露到，自家理想ONE车型最初就研发了PHEV版本，还特地说明了：要想研发好一款增程电动车，首先要研发好一款纯电动车。

不难看出来，理想原先是想纯电、PHEV、增程三条路齐走。结果是，当年迫于资金连紧张等问题，全ALL in在理想ONE和增程上。

当然，相对“阉割”掉的理想ONE PHEV版本，网友们更为关心的即是李想剧透的纯电MPV车型，李想还表示该车与理想ONE同属一个平台，且完成了研发和上路。

其实，早在2017年理想就有意向推出纯电MPV车型。当时是与国内某出行平台合作，目的是打造一款专用的网约车产品，为三排座椅的布局方式，车型代号为D1 Plus。

该车的轴距与理想ONE一致，为2935mm，其NEDC纯电续航里程为500公里；主要使用场景以市区为主，并且还声称参考了东京和伦敦专用出租车的设计理念，把置放行李箱的位置移到副驾驶处，目的是为了避免网约车用户经常把行李箱遗忘在后备箱。

另外，车辆的第二排和第三排皆有两个独立的座椅，可支持上下班高峰时期无接触拼车；车门的开启方式为右后侧电动滑门，右前门是安全逃生门，取消了左后侧门的设计，也没有后备箱，做到有效的降低成本和重量。

不过，较为遗憾的是，在2019年理想就终止了该车型的“诞生”。

但时至今日，再次提起纯电MPV车型，是否也是在暗示理想与MPV车型相关的计划有了新的进展？

网友们纷纷表示：“有点意思，L7才交付完，W01的预热就开始”“难道是给自家W01纯电MPV做预热？”“直接剧透新代号的MPV吧”等等。

值得注意的是，李想还在“小作文”的下方配上了疑似纯电MPV车型的外观、内饰谍照图。至于，是不是未来将要推出代号为W01的纯电MPV，目前暂无从考证。但巧的是，该谍照图与前些日子曝光的或为理想MPV（代号为W01）的路试图，有着很高的相似度。

在设计层面，在厚厚的伪装下，仍看出它独特的造型设计，前脸采用类似子弹的形状，挡风玻璃的倾斜角度与车头形成一致。可以说“子弹头式”前脸，放到新能源MPV队伍中，算是“一股清流”的存在。

另外，笔者还觉得该车有点丰田普瑞维亚（2004款）的感觉，你怎么看？

总结

关于理想MPV车型，网传着众多假想图。虽说是假想图，但结合着此前理想MPV路试图曝光后，其车型的形态已基本确定。外观造型，若站在L9、L8的角度上，颜值是颇为在线的，况且目前市面上“子弹头式”风格的车型，少之又少。

加之是纯电MPV车型，与现款增程车型没有市场重叠，也不影响现款的销量，还可以堵住那些一直调侃理想没有纯电车型人的嘴。对于理想MPV车型的未来表现，笔者是持有看好的态度。那么，你认为该MPV定价多少，才合适呢？欢迎在下方留言。