近日，有一则醉驾案例报道引起网友们的广泛关注。
在相关资讯中能够相对清晰的显示醉驾司机使用的车辆，该司机认为醉酒驾驶之后“开的智驾”则可以另当别论；但基于目前量产汽车配备系统的真实标准和交通法规，其驾驶行为依然是严重交通违法行为，遂引起网友们的热议。
而在相关视频却闪现出一帧小米汽车的画面，可是视频中显示该司机驾驶的汽车并非小米汽车。
由于小米汽车和雷军在近期的话题热度较高，加上小米汽车或许可以为视频带来足够大的流量；但是张冠李戴、移花接木的做法很有可能为观众带来误解，比如将这起醉驾且错误使用辅助驾驶系统的案例联想到小米汽车用户。所以这样的视频拼接做法显然是不恰当的，于是小米集团公关部总经理王化转发相关博文并进行了点评，措辞比较犀利，以下为具体内容。
在舆情发酵之后，编辑并使用该视频的媒体“深圳新闻网”发布情况说明。
大意为：
4月28日，该网发布的《男子醉驾被查时称开了智驾》的视频因编辑错误使用一秒非涉事品牌的车辆资料画面进而引发网友关注；对此，该网发现之后立即下架该视频。并承诺后将举一反三强化管理，杜绝此类问题再次发生。
全文并无对错误使用小米汽车相关资料表示歉意。
观点：
有网友进行了以下内容评论。
深圳确实有多家知名汽车制造商，但这一案例仅仅为编辑失误，与深圳地方汽车生产制造企业无关；不应该强行关联。
但是作为深圳的地方媒体则应当提前考虑到相应注意事项，对相关资讯报道有更为审慎的态度；这样既能帮助本地企业规避不必要的舆论压力，也能够树立媒体客观公正的形象。汽车行业营销竞争在过去的一到两年里已经出现一定程度的扭曲，不正当竞争现象客观存在；媒体在这一阶段里更应当肩负起向公众输送真实、客观且具备积极意义的新闻资讯，避免因失误编辑的错误资讯成为恶意竞争的素材。
小米汽车近期虽然经历了一些波折，但就周销量数据来看，客观上的销量表现依然比较强劲。
其近一周的周销量数据显示为0.7万辆。
预计4月份的交付量是接近于3月的，是可以持平或略有增长的。
或许这样的数据会让一些看衰小米品牌的人感到难以理解，但是就小米SU7自身的产品力和“人车家”智能系统生态的完善性而言，其综合产品竞争力是不输竞品的。至于与辅助驾驶功能相关的案例至今并无定性，所以并不能轻易下结论。同时该案例也并非个例，过度解读是没有意义的。
所以还是让销量数据说话吧，营销的尽头是销量，品牌的尊严也是销量。
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