在经过去年一年车市风雨的洗礼后，汽车行业里面不少细分市场都进行了一个原有格局的大洗牌，无论是A/C级轿车还是紧凑型SUV等细分市场，国产品牌的影响力和话语权的加大，真的让合资品牌倍感压力，这能够从前不久东风集团掀起并引来诸多品牌的跟风降价可见一斑。
作为去年A级轿车的销量冠军，日产轩逸目前的市场表现虽然说出现了疲软的迹象，但其前两个月接近5万台的累计销量，还是保住了销冠的宝座，市场中再一次上演了“他大爷还是他大爷”的实力，真的让卡罗拉、雷凌、宝来等不少竞品心生羡慕，即使是强有力的竞争对手大众朗逸也是暗自佩服。
从乘联会公布的单车型销量不难看出，今年前两个月，大众朗逸累计销量为48186台，尽管出现了33.1%的同比下滑，但还是保住了轿车销量的第二名，有机会向销量冠军日产轩逸发起反击，不过，能否圆梦轿车销冠还有待观察。毕竟，新款轩逸刚刚上市，性价比还是比较给力的。
卡罗拉、雷凌和宝来的市场表现虽然说还不错，但在轩逸、朗逸面前，还是落后了很多，销量榜排名方面也都在10名以后。一汽大众速腾的市场表现要好于卡罗拉等，今年前两个月以34980台的累计销量，暂居轿车销量榜的第六名，但13.1%的同比下滑，也让速腾露出了疲软的苗头。
作为国产品牌轿车领域新的销量霸主的比亚迪秦家族，今年前两个月的市场表现也有一些疲软，但其44725台的累计销量，不仅远超吉利帝豪、长安逸动等国产竞品，还给卡罗拉等部分合资竞品施加了很大的压力，更给朗逸造成了有效的威胁。新款比亚迪秦PLUS DM-i的起售价下探到了10万元以内，接下来很有可能会出现一个销量高峰。
也许细心的车友和网友都已经发现，比亚迪旗下还有另一款车型的市场表现，基本上是媲美比亚迪秦家族的，这款车就是比亚迪海豚，该车的市场定位是A0级车，竞品主要是本田飞度、大众POLO等车型，但比亚迪海豚的单月销量基本上都保持在2万台以上，有着媲美朗逸、卡罗拉等A级轿车的市场表现。
2023年前两个月比亚迪海豚累计销量达到了40264台，仅次于比亚迪秦家族，暂居轿车销量榜的第五名。在比亚迪海豚面前，本田飞度等竞品都已经成为了被碾压的对象。目前，比亚迪海豚的市场表现较为强劲，甚至都抢走了比亚迪秦家族的市场风头，大有冲击轿车销冠的势头和苗头。
写在最后：从前不久比亚迪新款秦PLUS DM-i的上市引起的反响来看，包括日产轩逸、大众朗逸等在内的竞品，都已经感受到了压力山大，同时，也推出了应对的市场策略，压制比亚迪秦家族的意图不言而喻。作为争夺轿车销冠的热门车型，你认为日产轩逸、大众朗逸和比亚迪秦家族，谁会登上今年轿车销冠的宝座呢？
也许，不经意间比亚迪海豚会在鹬蚌相争中收获颇丰，甚至不排除会登上轿车销冠的可能，你说呢？
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