上周，湖北“东风系”火出了圈，在车企补贴叠加地方政府补贴的双利好政策下，引发了业界和广大消费者们的高度关注，这次真金白银的降价也形成了连锁反应，一周时间内各大省份和车企纷纷下场，造就了车市难得的热闹景象。
我们今天就来盘点一下这一波东风系在湖北的降价幅度究竟有多大：
东风标致：最高补贴4万元
东风标致这次不算是优惠最大的车企，但对比东风雪铁龙来说，这两年东风标致的销量虽然也在下滑但还算可圈可点，508和408相继改款也给了市场一些热度，508的整体定价也算合理，这次1.6T车型再优惠4完后已经降到了12万以内，性价比较为突出；而408优惠2万感觉诚意不足，但考虑到本身价格已经在11万上下，本次直接降到了9万以下，而且同样是1.6T加持哦，还是很值得出手的。
东风雪铁龙：最高补贴9万元
这次最先出圈的就是雪铁龙C6了，直降9万，12万多就可入手，一下子引爆了事件。“21万的C6想都不想，12万的C6看着真香”，再多的小毛病在价格面前都不叫事，况且C6的配置一直不低，而且定位要高于大众普遍认知中的B级车，例如迈腾、帕萨特、508等。但目前接到的消息是：湖北境内C6全部脱销，已经无车可售。
东风本田：最高补贴6.8万元
东风本田作为东风系中的顶梁柱，这次也是加入了战场，并且价格诱人，CR-V PHEV直接降了6万，但考虑到这款插电车型销路一直不好，这样的优惠有清库存之嫌；反倒是艾力绅的5.4万以及UR-V的6.8万更加劲爆，把一款热门MPV的价格拉到了22万区间，把一款大五座SUV的价格拉到了17万区间，这两款车还是非常值得入手的，并且整体品质非常强。
东风日产：最高补贴8万元
东风日产这次的三款车其实毫无诚意，艾睿雅作为纯电车型在销量榜中都难觅踪影，这次优惠6万后价格依然在22万以上，车型定位为紧凑型SUV，车长只有4.6米，空间表现一般；奇骏毁在了三缸上，自推出至今都饱受争议，目前市场中的优惠基本都能做到4万上下，所以湖北的价格没有竞争力；楼兰就更别提了，全部为库存车，并且保值率极低，好在这次优惠大，喜欢的朋友可以入手。
东风风神：最高补贴4万元
东风风神作为东风系中的国产中流砥柱，尽管这几年推出了很多新车型，例如皓极、奕炫等，并且通过各种渠道做了很多市场宣传工作，但整体反响较差，消费者认可度较低，这次的优惠诚意也不足，在同价位中竞争太过残酷，想要出位困难重重。
东风富康：最高补贴6万元
富康系自从重生之后主打纯电车，但迷之定价造成了销量无法打开，这次ES600和爱丽舍补贴6万元，价格终于来到了9万上下，如果您是在湖北省内开，或者成为运营车辆的话还是比较合适的，家用的话不建议购买。
岚图汽车：最高补贴4万元
岚图这次比较被动，一直被东风定位高端品牌，推出的车型也一直定位高端。但不管是FREE还是梦想家都无法挤入同级销量榜单，也堵也成为了东风最尴尬的品牌。此次推出不久的梦想家能够得到4万的补贴实属难得，但优惠后售价依然高达33-40万，还是背离了消费者的意愿，价位依然锁住了岚图的咽喉，期待进一步的下探吧。
写在最后：
此次湖北东风系的降价已经引发了连锁效应，全国三十多个品牌已经加入“战斗”，但消费者们也请擦亮眼睛，很多品牌和车型的价格明显是蹭热度的，本身在市场中的优惠就已经很大，而且还埋了很多的陷阱。您在购车时最好多听、多问、多思考、多比对，买车依然是人生中的大事，不要一失足成千古恨。
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