全力以赴电动化！BMW新世代车型将启用全新开发的电子电气架构

《我有车》原创资讯报道：创新，循环经济，及可持续发展，让BMW更接近无限潜力的未来……

得益于深厚的技术储备，在近年推出纯电iX旗舰、i4、i3以及ix3以后，BMW集团近期宣布，在未来的两年发展阶段，BMW还将带来更多纯电动车型，其中就包含“新世代”车型也将迎来首发，同时全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略转型升级，这一系列的操作都预示着BMW正在全力以赴电动化，进而迈向纯电驱动未来。

▲ 2022年在华最畅销的豪华汽车品牌！

尽管去年各行各业面临着零部件短缺、疫情管控等诸多风险挑战，但在去年BMW在华仍然经受住了考验，（包含MINI品牌）BMW 2022年在华交付了79.19万辆新车，其中即便除去MINI品牌全年的2.87万辆，其76.32万辆的全年单一品牌销量成绩仍然位列豪华品牌在华首位，也代表着BMW就是现阶段最受欢迎的豪华汽车品牌。

其中BMW去年在华的纯电动车型表现抢眼，同比增长高达91.6%。对此，BMW集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示：“2022年对于整个行业来说是充满挑战的一年。去年，纯电动车型销量取得同比增长超9成的成绩。这只是一个开始，今年BMW将全力以赴电动化，为中国客户呈现11款令人向往的纯电动产品，为迎接2025年‘新世代’车型的到来做好准备。”

光是在2022年，BMW在华就推出了多达5款纯电动产品，其中包含全新华晨宝马i3、全新BMW i4、中期改款华晨宝马iX3、创新BMW i7。去年全年BMW纯电动车型交付量达4.18万辆，其中光是在去年3月份上市的全新华晨宝马i3，就交付了1.33万辆，并且iX3车型也展现出了相当不错的销量成绩。

华晨宝马i3自去年推出以来前期发展时确实受到过质疑，你认为是“油改电”也好、不是也罢，但得益于第五代eDrive电驱系统加持之下，配合BMW对于底盘上的全面“附魔”，后来人们发现这车竟然拥有着媲美燃油车驾驶感受，再结合优惠后20几万的车价，让其性价比直接拉满，真正的车主们在使用后也是直呼——真香！

另外，在上个月底，全新华晨宝马i3 eDrive 40车型已经上市，最大功率提升到了250kW的同时，CLTC综合续航里程也提升到了592公里，产品竞争力继续提升到了全新维度。

BMW集团为了持续推进“家在中国”的发展目标，加速推进电动化进程，去年华晨宝马里达工厂正式开业，该工厂是BMW iFACTORY生产战略最新体现，项目以150亿元总投资创下BMW在华历史上单项投资之最，也能够从侧面看出“家在中国”不仅是一句承诺，更是BMW在华长期发展的信心与付出，而我们熟知的华晨宝马i3就是在这一工厂生产的。

与此同时，也是为了提前布局以应对电动车业务的快速增长，BMW在去年11月宣布投资约100亿元人民币，扩建沈阳生产基地的动力电池生产设施。这意味着，未来里达工厂将与铁西和大东工厂一起，能够全面应对BMW即将迎来的电动化转型，并能够持续加速BMW电动车型国产化的推进，甚至某些车型还具有出口到全球市场当中的任务。

▲ 未来还有更多纯电BMW

在刚刚结束的2023CES展上，BMW球首发的BMW i 数字情感交互概念车（Dee），充分展现了驾驶乐趣与多维交互带入数字化时代的愿景，官方说此次发布的全新技术将被用于2025年面世的BMW“新世代”车型上。

事实上，此前发布的创新BMW iX就是BMW创新科技和设计理念对“未来豪华”所进行地全面解读，这款车型不仅做到了炫酷，更将可持续发展、电动化以及智能化做到了极致，新车身上充分展现了BMW近十年来在电动化和智能化道路上的研发成果，同时也是BMW打开未来电动化出行大门的首把智能钥匙。

在近日举行的2023年财报年会上，首次揭秘新世代车型产品规划，BMW集团将从2025年下半年开始投产新世代车型，在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车，这意味着未来的BMW纯电车型将专注核心细分市场。

官方说未来所发布的“新世代”车型，完全是基于纯电动车设计的架构打造，同时能够更好地兼容第六代eDrive电驱系统和全新开发的电池系统，其中新世代车型将配备新一代锂离子电芯，官方说在降低成本的同时，密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。

那么在2023到2024年阶段，除了即将在今年到来的全新华晨宝马iX1以外，后续还有创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2和创新纯电动BMW i5旅行车等，前者作为首款入门级纯电SUV车型，将助力家族取得新的增长点。

基于此，BMW对于未来的电动化转型也抱有充足的信心，而支撑之一转型发展的关键点就在于他们对自家的BMW纯电产品和在电气化领域的深厚技术功底抱有充足信心。对此，宝马集团负责财务的董事彼得博士说，“宝马集团在进行有史以来最大转型的同时保持了盈利能力。我们极具竞争力的产品，特别是电动车型和大型豪华车，使这一切成为可能。”

随着上述所透露的全新纯电产品的加入，加上现有的i3、i4、iX3、iX、i7，届时BMW纯电动家族将组成豪华品牌当中最全的纯电动产品线，几乎涵盖了所有主流细分市场。其中iX1车型就是今年的重点部分，新车基于FAAR平台打造，该平台能够更好地兼容电气化系统，也正因如此，包括新款MINI COUNTRYMAN和新一代BMW X2均将会在后续推出纯电版车型。

FAAR平台除了更适配电气化工程以外，还为全新iX1增添了更多可能性，其中双电机版本就是其中之一。据官方介绍，搭载了前后双电机的iX1拥有了电控四驱能力，该四驱与以往大家熟悉的BMW xDrive四驱系统有所不同，这是专为BMW前驱平台纯电车而研发，前后轴之间并没有机械连接，而是通过扭矩控制系统对四个轮子进行优化，这让新车在全地形环境下都有着最优的输出传递，同时在操控体验部分大概率亦不会让人失望。

此外，关于全新BMW i5方面，该车的推出时机大概率会和燃油版车型一同首发，全新第八代宝马5系（G60）预计将在今年10月份左右上市销售，这也是5系50年车系历史上首次出现纯电动车型，同时在海外还会发布全新BMW i5旅行车（G61 BEV），届时这款车型或将在欧洲市场掀起热潮。

除了产品层面，在数字化交互方面也是关注的重点部分。官方已经透露在新一代5系车系上（G60），将搭载第8.5代BMW iDrive操作系统，配合车内全新的一体式悬浮曲面屏，相比现款将带来全新的智能出行体验，同时也预示着该系统在未来的2年内也将成为BMW的主力操作系统。

而对于2025年即将到来的新世代车型，它们或将配备上BMW Panoramic Vision（全景视觉）系统，也就是BMW的全新一代HUD，该系统是基于前挡风玻璃为基础，将更多信息投射到该区域，驾驶员可以决定在自己的视野中显示哪些信息，这样的全景视觉效果仍然贯彻了以驾驶者为中心的理念，同时重要的信息也能也将以更亮的对比度来显现。

《我有车》总结：近些年BMW在数字领域、循环经济，以及可持续发展部分都有不断创新，同时在这些领域里也都应用到了现在这个时代的BMW车型当中。近日的财报大会上，充分展现了BMW应对未来电动化转型的雄心，可以预见的是未来BMW集团还会继续为我们带来更多的可持续、具有驾控乐趣的纯电产品和全新的数字化惊喜交互等，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！