大多数消费者买车就是为了图个便利，而大多数车企在造车时也会把这个观点融入其中，只不过这其中有利有弊，因为有的设计点很实用，而有的设计点却极其反人类！
先简单说说那些实用性较高的小设计，比方说门板上的雨伞槽，即便是下雨，你也不用担心用过的伞，会把车内搞得湿漉漉的，再比方说座椅下的储物格、后座的小桌板以及后备箱的小挂钩等等，这些小设计对车主日常用车而言，都起到了省心的作用，实用性一级棒，不过接下来重点要说的是那些反人类的设计，估计每一位车主看着都“头大”。
1. 自动启停
据车轱辘从多位真实车主的反馈来看，自动启停，可以说是汽车界中最“鸡肋”的存在，没有之一，用过的车主大多数都怨声载道。
车企一般向消费者介绍时，他们只会告诉你，这个功能能够降低你的油耗，殊不知这只是各大汽车厂商为了应对“油耗政策”而做的手段，旨在于对车企“省油”，而并不是给车主谋福利。
车轱辘编辑在驾车时，一般上车后就会先关掉它，因为它实在太影响驾驶体验了，首先发动机在启动的那一瞬间，车身震动是比较大的，其次一旦发动机熄火，空调几乎就没啥作用了，除此之外，发动机不停的启动和停止，会增大发动机的磨损和增加发动机内的积炭，并且还会影响电瓶的寿命。你们就说这糟心不糟心？
2. 旋钮式座椅调节
在汽车智能化并不高的那个年代，为了方便驾乘者们能够找到最舒服的坐姿，汽车厂商们往往会采用拉杆式的设计来对座椅进行前后调节，这个设计虽然很“质朴”，但实用性还是挺高的，不过有的车企却“别出心裁”，想到了一个旋钮式的设计。
坐上车后，想要调整合适的坐姿，你得不停的旋转旋钮，费时又费力。
不过现在好了，大多数车都是采用的电动调节，虽然少了以往的趣味性，但高级感与实用性确实上升了一个档次。
3. 多功能方向盘与隐藏式后备箱开关
十几年前雪铁龙C5的方向盘，可以说是多功能方向盘界的“奇葩”，设计样式这里就不再吐槽了。
众所周知，一般的多功能方向盘，在我们转向时，它的集成功能区域，也会跟着转动，它们是一个整体，可雪铁龙C5却特立独行，带着法系车“独有的浪漫”，它将集成功能区域固定在中间，转向时，方向盘是方向盘，集成功能区是集成功能区，毫无疑问，这样的设计不仅不实用，关键是给人的观感也很不好。
其次还有标致508的后备箱开关，目前主流设计的后备箱一般将开门按键设计在尾门的正中央，但标致508继续保持着独有的“法式浪漫”，它将后备箱的开关奇葩的隐藏到了尾标508中的0内，一般人还真找不到！
写在最后
目前来看，除了自动启停这个功能还广泛存在于各个汽车内，其它3个比较奇葩的设计，几乎都已经边缘化了，不过虽说已成过去，但车轱辘这里仍然想告诉各位厂家，请多用消费者的“眼光”去改造车内的一些小细节，这才是留住客户的正道。
那么最后，除了以上这些反人类的设计外，你们还知道哪些？欢迎在评论区留言讨论！
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