28万起步，途观L七座版上市，长度不变，2.0T+7速DSG

作为中型SUV的标杆车型，汉兰达一直是当仁不让的存在。毕竟这货从入华到现在为止都没有被任何车型给干倒，也没有一个真正的对手能对它产生威胁。仅有短暂的一段时间，它的同级销量冠军位置被锐界和途昂抢走，然而随着这两台车的热度降低，汉兰达依然稳坐宝座，继续在该级别称王称霸。

为什么汉兰达会在该级别有如此强的统治力呢，那就是因为汉兰达在该级别表现中庸，不偏科不突出，但是综合起来就是一个成绩优异的学生。是最适合消费者的产品。不过最近又有一家车企来挑战汉兰达的地位了。它就是上汽大众，而这一次不再是途昂出击，这回迎战汉兰达的是车坛老将——途观L。途观L在成都车展上正式发布了七座版车型，售价28.28万到31.18万元，刚好和最走量汉兰达四驱七座豪华版车型价格重叠，可以说它的诞生就是为了抢汉兰达的蛋糕。

其实途观L七座版在海外已经上市多年，海外版称为Tiguan Allspace，但是这个版本一直没有被引入国内市场，而这一次大众终于将它引进，目的就是扩大途观L的产品线，并且开拓七座SUV市场。毕竟连奇骏这样的车型都有七座版本，而途观L其实原版就有七座，不引进实在可惜了。

但是途观L的七座版本真的能火吗，它真的能打过汉兰达吗，今天我们就给大家一一分析一下，看看途观L到底能不能击败汉兰达，成为七座SUV市场的新宠？

空间不足是问题

途观L七座车型最大的问题就是它空间不足，虽说国内生产的途观L是长轴版本，而且海外也有七座车型，但是它毕竟是一款由紧凑级SUV发展而来的车型，本身尺寸就不优秀。尤其是和汉兰达这样天生就是中型SUV的车型相比更是明显不足。途观L七座版基于5座车型直接升级而来，车身尺寸和5座车型一致，长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm。而汉兰达车身尺寸方面为4890/1925/1715mm，轴距为2790mm。在车身长度和宽度上明显占优势。相比途观L七座版它横向空间更充裕，且第三排空间实用。反观七座版汉兰达它的表现就很一般，尤其是第三排座椅非常鸡肋，简直就是食之无味弃之可惜的代表，第三排就像板凳，舒适度非常差，此外第二排中央凸起明显，也影响中间的乘坐体验。

8AT变速箱遗憾缺席

途观L七座版在海外的车型搭载的是8AT变速箱，而在国内它却匹配的是七速双离合变速箱。虽然这台变速箱调教已经非常优秀，但是和8AT变速箱相比还是有很大的差距，尤其是在换挡平顺性以及燃油经济性方面有着不小的差距，8AT的缺席是国产途观L七座版最大的遗憾，要是能换上8AT变速箱，我相信它的竞争力绝对是不弱于汉兰达的。动力方面两款车保持了一致都是搭载了2.0T发动机，动力参数都一样，为220马力350牛米。

价格偏贵受众较窄

虽然明面上汉兰达七座四驱车型和途观L七座车型价格相差不大，都是七座还带四驱，动力参数一样。但是途观L尺寸更小空间表现较差，再加上它在七座SUV市场中口碑远不及汉兰达。而一样的定价让它的优势就不很明显了。虽然汉兰达基本上没有优惠三线市场之下还要加价，但是架不住人家产品力强口碑好。反观途观L它虽然不加价，而且全系优惠幅度不小，但是它的产品力尤其是七座车型和汉兰达相比完全没有优势，如果途观L七座版能推出两驱车型，并且价格能便宜一些，我相信它的优势还是比较明显的。

总体而言七座版的途观L算是弥补了上汽大众在该级别的市场空缺，虽然比较鸡肋但是总比没有强，毕竟有些德粉还是比较喜欢途观L的，所以它还是有一定的市场份额。如要大卖，它还需要很强大的优惠政策支持，这样才能更好地获得销量打开市场，从而带动该版本车型的上升，也弥补了途昂价格过高的劣势。

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