如今新能源车型已经成为了很多消费者购车时的首选,不过在选择具体车型时,很多人却犯了难。车型售价太低难以追求品质感,售价太高用户又不能接受,相对而言,25万元左右是一个比较适中的售价区间,想要品质可以,追求实用和性价比也可以。而在该售价区间,比亚迪汉便有着极高的市场关注度。
近期,2023款汉EV冠军版正式上市,新车共推出5款配置,售价区间20.98~29.98万元。新车整体延续了创世版的造型设计,并且针对配置进行优化调整,下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
汉EV冠军版在外观部分延续了汉EV创世版的设计,整车造型未发生明显变化,只是新增冰川蓝的特殊配色。其中新车前脸部分采用Dragon Face的家族式设计,而且线条较为流畅,其中新车的前包围设计颇具看点,整体减少了镀铬材质的应用,反而加入更多的黑色高亮饰条点缀,运动氛围颇为浓郁。折线状的贯穿式饰条连接了两侧前大灯组,并且大灯组内依旧设置蓝色装饰件,视觉效果比较独特。
车身尺寸方面,新款车型长宽高分别为4995×1910×1495 mm,轴距2920mm。该车的车身姿态较为低趴,贯穿式的腰线从前大灯组处延展至车尾部分。同时该车将左侧快充接口融入到车身右侧之后,使得整个车侧设计的整体感有了明显提升。
汉EV冠军版尾部设计的层次感不错,尾灯组为时下流行的贯穿式设计,整个灯组形成了一个平面,两侧主灯组内设置螺旋状的灯带,点亮后的视觉效果颇为别致。此外,后包围的造型设计与车头部位呼应,内部加入诸多黑色饰板装饰。
内饰设计
汉EV冠军版在内饰方面同样延续汉EV创世版的设计,车内座舱采用环抱式设计,所用于装饰的材质富有质感,让整个座舱展现出不错的档次感。车内中控台上方标配12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的触控液晶屏,其中仪表盘在显示传统车辆信息的基础上,增加了左右两个车道的前后方车辆识别以及弯曲车道线的识别。中控显示屏幕可进行旋转,其内部搭载经典的DiLink 4.0智能网联系统,内置5G芯片,运算速率相比此前版本提升10倍,用户可以通过这块屏幕进行打游戏,刷抖音等操作。
根据配置不同,该车的车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹,功能方面标配主副驾驶座椅电动调节,驾驶位座椅加热/通风,副驾驶位后排可调节按钮等。该车前排座椅采用了一体式设计,内部填充物软硬程度适中,乘坐舒适性良好,同时两侧护翼明显突出,支撑性以及包裹性同样不错。
后排空间表现一直是汉EV相比竞品车型做得更加出色的部分,在实际体验过程中,该车的腿部空间能够达到近三拳,头部空间则剩余四指左右,乘客完全可以葛优躺。
动力系统
汉EV冠军版提供4种续航版本,CLTC续航里程分别为506km,605km,715km和610km。此外506km版本搭载最大功率150千瓦,峰值扭矩310牛米的驱动电机。605km版本搭载最大功率168千瓦,峰值扭矩350牛米的驱动电机。715km版本搭载最大功率180千瓦,峰值扭矩350牛米的驱动电机。610km版本匹配前后双电机,系统综合功率380千瓦,综合扭矩700牛米。
车型配置及购买建议
汉EV冠军版本次重点针对功能配置方面进行升级,新车在外观和内饰方面依旧延续了汉EV创世版的造型设计,整车的运动氛围较为浓郁,同时新车增加冰川蓝外观配色。汉EV冠军版共推出5款配置,售价区间20.98~29.98万元,下面让我们逐一进行分析,看看哪一款性价比更高。
2023款EV冠军版506KM前驱尊贵型
推荐指数:★★★★
配置点评:基础功能完善
指导价格20.98万元,具备L2级智能驾驶辅助系统,功能方面提供星空天窗,电动后备厢,蓝牙钥匙,对外放电,隐藏式电动门把手,前排无钥匙进入,方向盘四向调节,内置行车记录仪,手机无线充电,主副驾驶座椅电动调节,副驾驶位后排可调节按钮,15.6英寸触控液晶屏,手机互联映射,语音识别控制,车联网,5G网络,OTA升级,WiFi热点,手机APP远程控制,自动头灯,自适应远近光,车内多色环境氛围灯,雨量感应式雨刷,自动空调,热泵空调,后座出风口,温度分区控制等,基础功能配置表现较为完善。
2023款EV冠军版605KM前驱尊贵型
推荐指数:★★★★★
配置点评:提升可观,性价比高
指导价格22.98万元,驱动电机的输出功率从150千瓦提升至168千瓦,续航里程由506km提升至605km。同时功能方面增加并线辅助,开门预警,后方碰撞预警,丹拿扬声器等,整车的提升幅度比较可观,性价比较高。
2023款EV冠军版715KM前驱尊荣型
推荐指数:★★★
配置点评:续航提升
指导价格25.98万元,续航里程增加至715km,驱动电机的输出功率达到180千瓦。同时功能方面增加抬头数字显示,前排座椅加热/通风,外后视镜倒车自动下翻等。
2023款EV冠军版715KM前驱旗舰型
推荐指数:★
配置点评:功能小幅提升,性价比一般
指导价格27.98万元,功能方面增加疲劳驾驶提醒,自动变道辅助,真皮方向盘,方向盘加热,真皮座椅,内后视镜自动防眩目等,提升幅度相对有限,性价比一般。
2023款 EV 冠军版 610KM四驱旗舰型
推荐指数:★★
配置点评:性能出众
指导价格29.98万元,全系顶配,该版本匹配前后双电机,系统综合最大输出功率达到380千瓦,官方百公里加速成绩为3.9秒。同时功能方面多出方向盘电动四向调节,方向盘位置记忆,运动座椅,第2排座椅靠背调节,第2排座椅电动调节,第2排座椅加热/通风,后排控制多媒体,车内香氛装置等,性能表现最为出众。
车叔总结
总的来看,汉EV冠军版的提升还是相当可观,对比现款车型,新车标配电动尾门,手机NFC钥匙,5G+双频定位,主驾驶座椅加热/通风,FSD可变阻尼悬架系统等,其中有许多功能都是用户所心心念念的,看来比亚迪本次确实是顺应了民意,诚意十足。从售价方面来看,汉EV冠军版对比小鹏P7等竞品车型有着一定优势,而在新车本次所推出的5款配置中,属于次低配的2023款 EV 冠军版 605KM前驱尊贵型在售价适中的前提下具备极为完善的功能配置,同时其性能以及续航表现也颇为不错,满足用户的使用需求不成问题,性价比相对较高,喜欢该车的朋友可以重点考虑。
不知从何时开始,买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩,现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动,激情下单之后却陷入了“购车无现车,变相无补贴”的陷阱,让买新车这
进入12月份后,各品牌相继公布自家的最新销量,可谓“几家欢喜几家愁”。日前,《车壹圈》获取了日系三强销量情况,数据显示:11月份丰田在华销量为16.3万辆,同比增长29.3%,也是
日前,我们通过梅赛德斯—奔驰官方渠道了解到,梅赛德斯-AMG PureSpeed正式发布,作为Mythos series系列的首款量产车型,新车定位将高于迈巴赫,采用了诸多创新设计
10月底,欧盟正式宣布对华电动车加征关税,但到了11月,态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
极越07Passion版,27.99万值不值?
长安启源C798官图发布,分享一下我们在官图上找到的深度信息
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
在漳州碧湖万达,汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与,还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深,MPV市场不再是别克GL8一家独大,不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚,在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展,越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验,特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下,问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息,上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年,长期服务于上汽通用五菱,在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前,周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
长安启源C798官宣外观,聊聊定位和品控,针对家庭用户的又一抢眼选择
日前,我们通过一汽-大众官方渠道了解到,新款大众T-ROC探歌正式上市,新车此次共推3个配置,指导价区间为15.89万-17.87万元,新车顶配车型指导价下降0.12万元,并对部分
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间
1、长安启源C798这是对着理想L6来打吗?近日,长安启源发布了全新车型C798的官图,有望于年底正式发布;从设计来看,新车采用了全新的设计风格,前脸是贯穿式灯带和分体式大灯;车身
继第一波悬念图引发广泛热议后,12月9日,长安汽车在其官方社交账号上又放出了一组新车美图。相较于首波“犹抱琵琶半遮面”的悬念图,这次的图片信息量更大,让这款内部代号C798新车瞬间