真没想到，国产两轮摩托车在国际GP赛场已多次夺冠，畅销欧洲的同时在国内却非常低调。
今天我们终于借到这车，通过外观、细节装备工艺，动态静态等体验，客观呈现这个墙内开花墙外香的斐兔FW-06真实水平。
此车最大特点是其他电动摩托车无法提供的，因为他们配备了全国首个新能源两轮摩托车扭矩变速系统。这项黑科技弥补了电动摩托车扭矩突兀的短板，加速更平顺，控车更细腻。
作为一款运动型新能源两轮摩托车，斐兔FW-06的续航为最大140km，而这个数据是在匀速60km/h得出的，我们在市区骑行的实测为100km左右。极速方面官方标称110km/h，我们借到的出口车型测得仪表显示71mph，折算表显113km/h。
充电时间分为两挡可调，500W的要充7小时，1200W挡需要4-5小时充满。后续可兼容汽车充电桩的快充版本我们没有借到，据了解，使用汽车快充20-80%，仅需30-40分钟。
斐兔FW-06优点明显，首创的自动变扭系统给骑士细腻的电门质感，运动S挡提供激情的驾驭体验。
再有就是它的车重只有125kg操控轻盈，电池融入车架的结构有着足够的车身刚性。
优点多的同时缺点也比较突出，FW-06的减震还有提升空间，制动力也需要加强。同时它出厂默认为刹车优先，就是会刹车断电。
需要通过一些小手段关闭，但不建议在公共道路关闭此项功能。
再有就是运动型踏板的通病，储物空间很小，后座空间也很小，姑娘坐上估计会颇有微词。不过鱼与熊掌不可兼得，牺牲了储物空间和后座的舒适性。换来更强的运动性也是可以接受的，您觉得斐兔FW-06咋样呢？
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