撞赢特斯拉不算完，为什么说极狐是最安全的高端智能纯电汽车

根据世界卫生组织统计的数据显示，在意外事故的死亡总数中，车祸以超50%的占比高居首位，目前全世界因交通事故造成的死亡人数已超过3000万人，比世界大战的死亡人数还要多。而为了降低车祸的死亡概率，我们会发现全球大部分国家会对每一台量产车进行安全碰撞测试，如果在测试中发现车辆的安全系数不达标，它将无法上市销售。

不过懂车的都知道一点，那就是每台车在上市前进行的安全碰撞测试，只要能满足最低安全数值就算通过测试。很显然，消费者并不满意这种“应试考试”，而不少专业机构为了响应群众呼声，开始自行购车进行安全碰撞测试。

最近就有人把“极狐阿尔法T”和“特斯拉Model Y”放在一起，进行了一场史无前例的中美高端电动车对撞测试，专业的技术支撑和真实的测试环境，带来一场激烈的王者较量，更令两款车型的安全实力暴露无遗，大家可以猜猜谁会是最终的赢家。

一较高下，优势胜出

众所周知，特斯拉Model Y在多个机构的安全碰撞测试中，均获得了最高的五星安全评价。正所谓人的名树的影，因此在这场中美高端电动车的碰撞对决还未开始时，很多人下意识地会觉得特斯拉将毫无悬念地胜出。然而当碰撞测试结果出炉后，很多人却发现自己犯了先入为主的思维错误，那就是两车对撞的胜利方竟是“极狐阿尔法T”，并且还是大优势胜出！

北汽极狐阿尔法T VS特斯拉Model Y，测试中，两辆车尺寸、重量旗鼓相当，同时以66公里/小时的速度进行50%正面偏置对撞。

对撞后，两辆车的车头均有损坏，特斯拉Model Y 尤为严重，左前轮脱落，主驾侧纵梁已经溃缩到最里面，而极狐阿尔法T的主驾侧纵梁相对完好，并未出现大范围的溃缩。

同时，特斯拉ModelY纵梁失守，导致A柱和电池包明显变形，所幸未出现热失控。而极狐阿尔法T两处基本完好无损。

不过，两辆车都自动解锁车门，车门都能打开，假人测试也均通过测试，两辆车主驾假人的头部、颈部、腿部都得到了满分。假人胸部方面，特斯拉得到4.254分（满分5分），极狐得到4.811分。

值得一提的是，此次测试的两款车型中，特斯拉ModelY是纯电SUV销量之王，数据显示，2022全年，特斯拉ModelY国内累计销量31.5万辆，同比增长85.6%。而极狐阿尔法T宣称车身抗扭刚度高达55000 Nm/deg，被称SUV刚性之王。

相比之下，阿尔法T在碰撞过后的电池包十分完好，前端也并未发生变形和凹陷。同时，极狐的电池冷却液管道也隐藏得很好，一般事故不会伤害到它，自然更能应对热失控。阿尔法T的电池包被保护得很好，不仅得益于其前端更强的结构，其侧面的高强钢门槛梁以及铝制吸能盒也能更大限度地保证电池包的安全。

事实上，极狐深知消费者对于电池安全的焦虑，所以阿尔法T在电池安全方面也下足了功夫。在平台方面，其脱胎于北汽蓝谷与麦格纳联手打造的纯电专属豪华平台BE21，提供了专属的电池安全保护。该平台的pack设计提供了机械仿真、热仿真、性能仿真，全场景保障电池系统的全生命周期安全。在框架强度方面，车型采用的高强6系铝合金型材以及“龙骨”框架式的下箱体，都能够有效提升电池包的机械强度，提供更高的抗弯、抗扭性。

通过多项对撞结果对比显示，极狐阿尔法T无论是外部车身损害表现，还是经拆解后电池包等损害表现，均优于特斯拉Model Y。

作为国内首家获得新能源汽车整车生产资质的企业，北汽蓝谷也是国内资本市场的“新能源整车第一股”，已成为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术，兼具资产规模大、产业链完整、产品线丰富、产品市场应用广等诸多优势的国内新能源汽车企业。2022年，北汽蓝谷累计销量50179辆 同比增长92.06%。

作为一款全地形性能SUV，基于领先的IMC智能模块标准架构打造，拥有麦格纳全球豪华制造的技术支撑、194Wh/kg 最高电池能量密度、653km的超长续航及同级领先快充技术、百公里加速最快4.6s等众多硬核性能优势。它还拥有国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，可在不同路况下完成起步、加速、爬坡和脱困，极大拓展了纯电动车的使用场景。

同时，极狐汽车近期推出涵盖阿尔法S、阿尔法T车型的“购车0压力”、“用车0成本”购车福利，几乎承包了用户长达5年的所有用车成本，拯救用户的买车、用车双重焦虑，为用户打造前所未有高价值体验。极狐汽车再次打破用户福利天花板，为行业树立了新标杆。

家族化设计，科技与动感

外观方面，有着明显的家族化设计语言，简约之中透露着科技与动感，车头采用了几条硬朗的线条勾勒，显得颇具立体感，也让整体的视觉感受较为精神，顿笔样式的头灯组与车标形成呼应，宛如狐狸的犀利眼神，由于是纯电车型，因此没有传统中网的设定，下方和两侧的通风口则利用黑色的撞色元素点缀，增添了时尚感。

来到侧面，通过一条上扬的腰线，将车辆俯冲感营造得更加到位，且腰线一直延伸贯穿至车尾，车顶采用的撞色元素，也更能凸显运动风格，同时从B柱以后，车顶还有着明显下溜，整体风格略显低趴，而隐藏式门把手与独特样式轮毂的应用，则更具科技感。

极狐阿尔法T定位于新能源纯电的中型SUV，长宽高尺寸分别达到了4788/1940/1683mm、轴距2915mm。

至于尾部方面，贯穿式尾灯组极具辨识度，车顶的尾翼诠释了运动感，尾标的蓝谷麦格纳，也表明了它的世界级水准，不仅如此，极狐还携手戴姆勒、华为等全球顶级资源协力打造。

进入车内，座舱的设计简约富有质感，方向盘前方为12.3英寸的全液晶仪表盘，中控屏则分为上下两层，上方为20.3英寸的4K显示屏，用于影音娱乐与车载APP的使用，下方则为10.1英寸的液晶触控屏，用于调节车辆的各类配置，8英寸的HUD抬头显示，也能在行驶中，带来丰富的行车信息。

在用料与做工方面，阿尔法T同样极为考究，除了皮质包裹，还使用了不少翻毛皮材质，搭配64色氛围灯与Infinity音响，豪华质感油然而生。

由于纯电车型能够更好地安排空间布局，因此在2915mm的轴距之下，阿尔法T的后排乘坐感受也非常出色，无论是横向空间、还是纵向空间，都能让乘坐者倍感宽敞，座椅的柔软度与包裹性也绝对称得上舒享，NAPPA真皮更是突显了豪华。而当后排座椅放倒后，还能与后备箱形成一个较为平坦的空间，储物容积得到进一步拓展，使用场景也能变得更加丰富了。

智能科技，安全感爆棚

配置方面，它满足这个价位下新能源车型该有的丰富与全面，车机反应与延展能力可圈可点。而在智能驾驶方面，阿尔法T也尽显优势，能够满足L2级别以上的辅助驾驶功能，并包含了车道居中保持、车道偏离预警、道路交通标志识别、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、并线辅助、开门预警和后方碰撞预警等诸多功能。

除此之外，极狐阿尔法T采用了比肩特斯拉的α-Pilot智慧驾驶。硬件部分，该方案拥有1个域控制器、1个200万超高像素多功能摄像头、4个环视摄像头，5个毫米波雷达以及12颗超声波传感器。其中，阿尔法T所搭载的第五代毫米波雷达探测距离高达210米。

在硬件的加持下，车辆不仅可以轻松实现自动跟车、换道避险、前向紧急避撞等功能，还能做到前/后向横穿预警功能，可以帮助驾驶员发现前后方“鬼探头”，从而及时作出反应，而这项功能是特斯拉都不具备的。

动力方面，根据不同的需求，阿尔法T也有多种形式可选，单电机版本车型分为160kW和175kW两种参数标准，NEDC工况下的续航里程从480km至653km不等。而双电机四驱版本车型，则更加注重性能表现，320kW的功率与720N·m扭矩的加持下，0-100km/h仅需4.6s，NEDC工况下的续航里程也可达到600km。

极狐阿尔法T搭载的三元锂电池，是目前国内在售纯电SUV里续航最长的产品，经过多次实战测试，可知它的真实续航可达653公里左右。足以应对中长距离的行驶需求。就算在低温环境下，极狐的电池放电量依旧大于85%，可以说消费者无需为冬季续航而担心。

除开性能，大众关心的安全问题，极狐也采取了相应措施。极狐阿尔法T背靠整个北汽集团，拥有大量的资金以及经验涌入，再加上北汽集团领导人一直重视技术以及材质，所以极狐在整个车身结构和材料设计上都非常有优势。

如今极狐阿尔法T已达C-NCAP五星级碰撞标准，这离不开上钢下铝刚柔并济笼式车身设计，全铝材质底盘+贯穿横跨式双横梁，以及航空级钢铝铆接工艺，让整个车体承受力、抗撞力杠杠的！此外，它还使用了独创的干湿分离的液冷系统技术，这相当于车子在发生碰撞时，可以保障电池安全让其不发生爆炸。

尽管所用底盘构造之硬之重，但极狐却将其灵活化解了。极狐阿尔法T利用轻量化材料来降低整车重量，所以驾乘者在有安全的驾驶保障的同时，还能开得更加灵活。

像如今极狐阿尔法T已达C-NCAP五星级碰撞标准，它所用的都是实打实的上钢下铝材质设计，加强了整个车体承受力、抗撞力。也无需担心底盘构造之硬之重，极狐考虑到了这一点，并利用轻量化材料来降低整车重量，所以驾乘者在有安全的驾驶保障的同时，还能开得更加灵活。此外，它还使用了独创的干湿分离的液冷系统技术，这相当于车子在发生碰撞时，可以保障电池安全让其不发生爆炸。

看车观察：

极狐阿尔法T的产品实力有目共睹，品质可靠、智能化出众、氛围质感优异，对于消费者而言，它是台既舒心又放心的产品。而在市场中，正是由于这样的车型越来越多，才进一步加强了群众对新能源的认可度。