自打长城汽车推出了坦克300(参数|询价)以来，硬派越野这个曾经只属于有钱有闲发烧友的品类受到了市场热捧，甚至一度到了加价卖车的程度。毕竟以20万级的售价做到其它品牌50万级的越野配置对于这一细分市场无疑是带来了相当大冲击的。但随着竞争对手不断增多，坦克300面临的压力也在增大，所以长城汽车必须要把坦克700(参数|询价)和坦克800(参数|询价)提上日程了，这其中作为大尺寸的硬派越野，坦克700楞是捂了两年等到了BJ90(参数|询价)等车型上市之后才开始动作。
事实上，自主品牌有关硬派越野的探索早已有之。北汽这边在底子、技术和品牌底蕴方面都不容小觑。无论是早期BJ212(参数|询价).还是后来和奔驰的合资都让其积攒了足够的硬派越野技术资本。事实上在坦克之前BJ40(参数|询价)也曾带起过一波越野小热潮，但由于品控不严和产品力不够，始终没能达到坦克如今的成就但BJ系列越野车的更新换代却从来没有停止过，目前已形成了包括30、40、60、80、90.覆盖各级别的硬派家族。那么当BJ和坦克两家的大哥相遇，谁才是能带车主走得更远的勇士呢?
先看车型，BJ90是北汽和奔驰合作的产物，事实上，你说它是披着GL皮的自主车也不为过。目前，BJ90的售价为47.80万~128.8万，不过其中3.0T顶配和4.0T版本在经销商处均有优惠，77.28万即可拿下4.0T的猛兽。参考坦克500(参数|询价)的指导价33.5万~39.5万，坦克700预计售价40万起步，高配车型或将达到70万级别。由此两款定位有些相似的车型，很有可能出现价格重叠。也就是说，他们很有可能会是针尖对麦芒。
以硬派越野来看，动力和越野性能必然是我们绕不开的话题。BJ90自不必多说，来自奔驰的3.0T引擎可以输出333匹马力和480牛米，而4.0T引擎则可以输出422马力和600牛米，两者均匹配9AT变速箱，差速锁、低速增扭矩功能和全时四驱的加入也让其拥有了不错的越野能力，不过其并没有采用非承载式车身。
坦克700在动力方面应该会采用48V轻混方案，其内燃机部分为坦克500同款的3.0T匹配9AT，输出360匹马力和500牛米的扭矩。在电动机的辅助下，据说坦克700最大扭矩将达到750牛米，而我们都知道对于低速脱困来说，扭矩的作用是很关键的。值得注意的是，坦克700采用的也是非承载式车身，且长城的TOD+Mlock智能四驱技术也将让车主可以更加得心应手地运用车子本身的性能。在硬实力方面，坦克700或许能比BJ90略胜一筹。
以越野能力来看，坦克700兼具机械素质和智能科技，在50万级别必将是一款全新的越野利器，在同商务风坦克800的配合下，坦克双子星有了拿下硬派高端SUV市场的实力。不过除BJ90之外，比亚迪旗下的仰望品牌也已经开始瞄准这一市场。
另外，捷途旅行者也让我们不得不联想到坦克300.或许在奇瑞的蓝图中也已经孕育着一支抗衡坦克的新队伍了。坦克700于在售车型中依然属于第一梯队，但挑战者已在不远的路上。坦克700和坦克800已经箭在弦上，国产高端越野车的战局正徐徐拉开。
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