大家好，我是你们的纽北车手鸭鸭～
前阵子，鸭鸭报道了雪铁龙对标别克君越、大众帕萨特的B+级豪华狂降9万：
那眼瞅着20万的C6草草收场、彻底黄了，家底还算厚实的雪铁龙又双叒叕整起了新活。
这次，人找到了3D打印材料巨头巴斯夫，俩人搭伙造了台电动车——oli
从三个字母的命名就能看出，人是有多 抠搜 极简～
事实上，oil在设计上奉行的几乎就是复杂豪华的“极奢主义”，各种凌厉的线条和宽体堆砌其上，总之一句话：
——只要够帅，就得都带。
于是乎，这台本身定位电动环保型小车的oil，硬生生被整成了硬派越野……
甚至，你瞅瞅这“翻盖”的窗户，怎一个夹头了得❗️
不过该说不说的，oil的设计处处长在鸭鸭的心巴上——通过复杂图案、设计、不规则曲面打造的屁股，属实突出一个“硬核”。
但是，鸭鸭要说但是了。
相比较oil“唬人”的外形，人在材料和内饰上，还真就讲究了一个 抠搜 “极简”
首先，引擎盖、车顶、后部货厢，雪铁龙直接用瓦楞纸板制成。
当然了，咱也大可不必担忧强度，因为它据吹采用了蜂窝排布，用上了特殊涂料。
因此纸板站个小姐姐都没问题，下雨天也能防防水：
官方宣称，这种纸板可承受一个成人的体重 ☝️，并且通过“前所未有”的方式使用了巴斯夫的塑料、涂料和 3D 打印技术。
由此，oil的各种零部件已被彻底重新设计和构建。
至此，oli共节省了约500斤的重量。
性能方面，oil毕竟定位♻️小车，人车速被限制在110公里/小时（比宏光mini还是快一点）。
外观和加速接近雪铁龙经典车型2CV，因此这款概念车的续航里程更远，电池寿命明显提高。
而在内饰方面，官方宣称：
整个靠背由弹性3D打印粉末材料制成，这种开放式格栅结构可提供更自然的气流，取代了传统座椅中的通风设备。
好家伙，感情雪铁龙这是在给咱上情商课哇～
高情商：创新开放式设计，自然气流拂面
低情商：这破车还漏风？连座椅通风都不给？
除此之外，这车比日系还会省成本——人连上世纪的中控、廉价音响都不给了！
人雪铁龙法国设计师认为：
“车主但凡不是用的诺基亚，智能机听歌+导航完全够用”
果然，雪铁龙这小子，是懂设计的。
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