别人高配，我标配，自带智驾香气的阿维塔11单电机版上市了

在今年的3月19日，阿维塔11单电机版在重庆马拉松上首发亮相，新车作为赛事的引导车，成功挑战城区NCA领航全马42公里，展现出其强大的自动辅助驾驶能力。

而就在3月24日晚，阿维塔11单电机版正式上市，新车共推出2款配置车型，其中，长续航单电机版零售价31.99万元，超长续航单电机版零售价34.99万元，单从价格上来说，其入门价要比双电机版便宜3万元，此举无疑进一步拉低了该车型的入门门槛。另据官方表示，新车最快4月初就可以提车，同时新车还将在今年下半年入驻华为门店，消费者可以更方便地线下体验这款纯电中大型SUV。

除此之外，正值上市之际，阿维塔科技还为消费者推出了多重购车权益礼包，其包括4月24日前（含）下定，即享首任车主终身整车及三电质保、10000元全款购车直减、8000元座舱舒适升级、6000元保险补贴、5000元定金抵扣10000元车款、专属智能家充桩等限时十重权益，单从这些权益上来看，真可谓是将「诚意血条」拉至满格。那么，说了这么多，阿维塔11单电机版究竟实力如何呢？与双电机版相比，阿维塔11单电机版变在了哪里呢？下面不妨跟着凹凸君的脚步来一探究竟吧！

阿维塔不仅「含华量」爆表，成绩单的「含金量」也很足

无智能，不汽车！

在当下中国汽车市场，哪个车企外宣及车型不与「智能化」搭边，都不好意思和同行打招呼。

但是，你知道吗？就在几年前，消费市场关注的还是新能源汽车的续航和车机，如今，随着技术的不断迭代与发展，新能源汽车的续航已经普遍达到600km+，而语音交互更是已经成为了标配。如此的「满足」也致使消费市场的关注点开始向智能化进行转移。在此情景之下，智能电动汽车（SEV）应运而生，成为新能源汽车最重要的高端细分品类，其中值得注意的是，中高端市场中，具备新架构、强计算和高压充电能力的新车型更受行业和市场青睐。

就当智能电动汽车成为汽车行业新一轮变革的方向时，快速洞察消费需求变化的阿维塔率先抢得了先机。要知道，阿维塔是由长安汽车、华为和宁德时代三方合作打造的新能源汽车品牌，如此三巨头的组合不仅「含华量爆表」，同时还能优势互补，其分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为阿维塔科技赋能，并且还共同开创了领先的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，具备了「新架构、强计算、高压充电」三大特征。也正因如此，其快速推进首批落地的SEV车型——阿维塔11自亮相起就备受媒体和消费者关注。

之后，阿维塔11于2022年8月8日正式上市，其上市后的交付「成绩单」也是十分喜人，截至目前其累计交付量已经突破6000台，3月前三周30万以上的中国电动SUV上险量中，阿维塔11更是力压蔚来ES6、智己LS7等多款实力车型，以1433辆的优秀成绩蝉联细分市场第一名。

那么，为什么阿维塔11能在那么多新能源汽车产品中「脱颖而出」呢？实际上，阿维塔从一开始便拥有成熟的制造产业链、先进的智能驾驶技术和完善的电池方案，这可以使其发挥出1+1+1＞3的产业效果。此外，阿维塔的优势还体现在旗下汽车的产品力上。据悉，阿维塔11拥有32000牛·米/度的扭转刚度，在突遇的危险碰撞时拥有更强的抗形变能力。要知道，阿维塔11还在下车身部分用上了大量的铝合金材质，整车铝合金用料占比高达32.8%，不仅刚性更强，同时还具备一定的轻量化优势。因此在车身刚度的表现上，阿维塔11与特斯拉Model Y在内的竞品相比，具备明显优势。

此外，在消费者关心的智能驾驶方面，阿维塔11的表现也是可圈可点，要知道，其在同级别主打智能驾驶的车型中，小鹏G9和蔚来ET7分别搭载了31颗和33颗智驾传感器，小鹏G9是2颗激光雷达，蔚来ET7则只采用了1颗激光雷达，而主打纯视觉方案的特斯拉Model Y仅仅只采用了8个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达。但阿维塔11则是配备了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头。

不仅如此，除了智驾传感器配置拉满，阿维塔11还在软件系统上下了不少苦功。其高性能智能驾驶计算平台的全融合感知算法，也让阿维塔11在城区NCA智驾中成功实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动超车换道等城区典型场景的全覆盖。正因为有这些才致使阿维塔11能够「艳压群芳」，销量一骑绝尘。

与双电机版相比，阿维塔11单电机版变在了哪里？

阿维塔11单电机版的外观内饰与双电机版保持一致，继续传承了Gentle Tech极简科技美学，将标志性设计语言尽数保留，具体到细节方面，其封闭式前脸格栅搭配两侧造型独特且纤细别致的分体式大灯组，给人在视觉方面带来了极致的辨识度与科技感，值得注意的是，在这个看似简单的车头内，还隐藏了半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。

阿维塔11单电机版的车身饱满而充满力量感，溜背造型设计营造出弓背蓄力般的运动姿态，搭配21英寸碟式低风阻轮毂，无框电动车门，不仅将时尚感与运动感拉满，更充分展现出轿跑SUV的黄金比例之美。

至于新车尾部的设计方面，同样个性化十足，其两条车窗线条在车身尾部迅速汇合，形成锐利的V形锐角，并融合轿跑与SUV的特点，时尚且不失大气。而尾部的车窗设计犹如飞船的舷窗般玄幻，将未来感呈现的淋漓尽致，至于在尾灯造型方面，新车拥有时下流行且科技感十足的贯穿式设计，不仅流畅感十足夜晚点亮后也极具辨识度。需要注意的是，单电机版车型与双电机版较为明显的区别也存在于尾部，其单电机版取消了电动扰流板。

阿维塔11单电机版的内饰方面同样没有变化，设计风格简约、科技，其车内依旧满眼皆是屏幕，中控由主副驾两块10.25英寸高清液晶屏和15.6英寸高清悬浮式中央触控屏构成，其中控屏中内置了华为鸿蒙OS车机系统，拥有卡片式交互、DOCK工具栏、手势操作、应用分屏等便捷交互设计，以及导航、音乐、视频等丰富的车载应用内容。未来，阿维塔11全系用户还可通过OTA率先升级华为最新一代智驾系统，做到常用常新，也就是即将推出的ADS 2.0。

配置上，阿维塔11单电机版标配超纤面料一体式座椅（可选NAPPA真皮）、前排座椅加热、电动尾门、车内氛围灯、7.1声道沉浸式环绕声音响系统等配置，可提供豪华舒适的驾乘体验。

同时，秉持「标配即满配」的初心，阿维塔11单电机版搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，其硬件方面，车辆标配34颗智驾传感器，含激光雷达3颗，毫米波雷达6颗，高清摄像头13颗，超声波雷达12颗；同时，从智能硬件到软件算法的全栈高阶智驾系统与双电机车型保持一致。

无论蠕行在拥堵城区还是飞驰在高速公路，NCA智驾导航辅助令阿维塔11具备覆盖全场景的高阶辅助驾驶能力；不仅能轻松应对加塞、换道超车，还能主动避让各类动、静态障碍物，兼顾行车安全与通行效率，以最优策略守护智能出行。综合来看，从整体智驾的硬件、功能上来说可谓是和双电机做到了基本完全一致，可谓是「入门即高配」！

而动力方面也是与双电机版本车型拥有很大的区别，要知道，目前，阿维塔11在售的都是双电机四驱版本，售价区间为34.99-43.49万元，最大功率425kW，峰值扭矩可达650N·m，零百加速最快仅需3.98秒。虽然性能足够强悍，但是对于一部分家庭消费者来说，动力稍显过剩，倒不如直接降低售价门槛来得更为实际。

也正因为如此，阿维塔针对消费者的实际需求，在动力方面进行了改变，其阿维塔11单电机版采用后置后驱布局，最大功率230kW，峰值扭矩370N·m，CLTC工况下续航里程为600/705公里，零百加速时间分别为6.6秒和6.9秒，这对于日常家用来说已经完全够用了。而且，阿维塔11单电机版还采用了全栈750V高压平台，最高充电功率240kW，充电10分钟，即可增加约200km续航。不仅如此，阿维塔11单电机版还具备升压快充功能，可匹配绝大多数主流公共快充桩，从补能上来说，其效率还是相当高效地。

写在最后：

从产品力上来看，此次阿维塔推出的阿维塔 11 单电机版在保留智能、设计理念等原有属性的基础上，将门槛降低了不少，真正做到了「入门即高配」，也让消费者充分感受到了与双电机板同等的价值享受，这不仅是将诚意拉满，更是将格局拉满，凹凸君有理由相信，伴随着阿维塔11单电机版的正式上市，还将会助推阿维塔11的整体销量更上一层楼。