提及换电新能源,可能多数人首先想到的是蔚来,但同样,对于多数人而言,蔚来的换电显得有些难以触及。不过这并不代表没有高性价比的选择,比如小编前不久试驾的睿蓝9。
助力“公益”之旅
3月21日,睿蓝汽车发起“纵横四海 丈量中国——吉利睿蓝9海岸线试驾暨公益之旅”活动,首站从海口启航,按照官方规划,该活动将沿佛山、东莞、厦门、泉州、福州、台州、嘉兴、盐城、日照、青岛、滨州等城市逐步进发,最终在天津收官。
打开地图不难发现,途径城市均为临海城市,与活动主题紧密契合,并且为真正践行“公益之旅”的初衷,睿蓝汽车还与蓝丝带海洋保护协会进行了合作,共同策划出此次活动。
如蓝丝带海洋保护协会秘书长蒲冰梅与一众媒体私下沟通时所言,睿蓝汽车新能源车的属性与环境保护本就是相当契合的,而睿蓝9的大空间在救助一些海洋动物时,可以起到很好的运送作用,甚至包括一些小型的海豚。除了换电的优势之外,睿蓝9原来还有这方面的功能,确实是意料之外。
GBRC水晶架构赋能带来的换电优势
作为睿蓝汽车旗下支持纯电的中型SUV,睿蓝9各方面实力都足够出众。
首先是换电的能力,在睿蓝汽车GBRC水晶架构的赋能下,其最快可实现1分钟极速换电,当然,1分钟应该是非常理想的状态下,就实际体验来看,睿蓝9从驶入换电站到完成换电驶出换电站需要4分钟出头,虽然与官方1分钟的时间有一定的差距,但实事求的说,全程仅需4分钟的换电时间,相比加油也快出了许多。同时必须要提的是,除了换电之外,睿蓝9还支持40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充等共4种补能方式 ,因此,续航焦虑这个问题应该说是基本不存在的。
不仅是补能方式的多样,为给用户足够多样的选择,在购买睿蓝9的方式上也非常独特,是“拆”着卖的。睿蓝9补贴后的车身价格为10.99-12.99万元,而电池则支持租赁、分期以及买断。
其中电池租赁仅针对66.75kWh电池包,月租金为898元,而若要分期或者买断的话,则66.75kW·h与52.56kW·h都能够支持,其中大容量电池一次性买断价格为7万元,而低容量电池一次性买断价格为6万元,另外,电池分期购买的方式非常灵活,支持24、36、48、60以及72期月供方式,这无疑极有效的减轻了用户购车压力。
大空间、高配置与强动力
换电之外,睿蓝9还有诸多优势,比如大空间。其车身尺寸为4845*1890*1778mm,轴距为2825mm,提供2+2+2以及2+3+2的六座与七座布局。此次试驾体验的车型为七座车型,而值得一提的是,其第二排的三个座椅均为独立座椅,拥有极高的舒适性。另一方面,当第二排与第三排座椅放倒后,整体状态接近于纯平,装载能力出众,甚至可以充当双人床,这也便难怪说可以用来救助或者运输小海豚。当然,如果有需求,你也可以将其作为移动的咖啡店,炎炎夏日,一杯冰美式,提神醒脑。
空间之外,睿蓝9同样还有着不错的配置,全系标配12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸触控中控屏,4G车联网、语音控制、APP控车,8喇叭扬声器等也都均为标配,而除最低配车型之外,睿蓝9还均配备了8英寸W-HUD抬头显示、电动后备厢、360度全景影像、以及主驾的加热通风功能,另外,L2级智能驾驶辅助功能在所试驾的车型上也有配备。
睿蓝9采用前置永磁/同步单电机的驱动布局,电机最大功率150kW,相当于204匹马力,最大扭矩可达310N·m。要强调的是,其150kW电机所能迸发出的动力可能会在你的意料之外,虽然是单电机,但实际的动态表现日常代步可说是游刃有余,扭矩瞬间的放大,也能在体感上明显感受到车辆加速带来的推背感,特别在运动模式下,扭矩的释放明显更加激进。
另外,睿蓝9采用前麦弗逊后复合多连杆非独立悬架结构,从构造上来说,整体或许没有很出众,但是依托于有吉利资源的加持,睿蓝9底盘的实际质感是高于同价位产品的,舒适的取向上尽可能的保证着支持性,后悬挂的结构更是能够契合其突出的装载能力。
电动EV:值得期待的换电
有消息显示睿蓝汽车目前已经建成200余座换电站,而按规划,睿蓝汽车到2025年将在全国100个城市覆盖换电站,总换电站数量要达到5000座。如果规划最终落地,那么在换电领域,睿蓝汽车无疑将很大可能成为头部品牌之一,同时,包括睿蓝9在内的所有睿蓝汽车用户都将会切实感受到换电带来的出行便利,并且是以较低的成本。
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