奇瑞捷途大圣系列，车长4590mm终身质保，9.99万起

放眼国内汽车市场，不难发现SUV车型在整个汽车市场中的销量占比是比较高的。因此很多车企都针对SUV市场进行布局，就比如比亚迪汽车，就在紧凑型SUV市场中布局了宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、元PLUS EV多款车型。而大家熟悉的奇瑞汽车同样也没有忽略SUV市场，捷途大圣系列就是奇瑞布局在SUV市场中的“拳头车型”，那么这个系列车型产品力表现如何呢？

捷途大圣系列包括了搭载1.6T燃油动力的捷途大圣，以及诞生于昆仑智混平台的插电混动车型捷途大圣i-DM，前者定价区间9.99万-13.59万，后者定价14.99万-16.99万。不过除了动力系统的差异之外，这两款车型在外观内饰设计、车身尺寸、车内配置等方面差异并不大。

外观方面，捷途大圣采用先锋机械美学设计语言，前脸的格栅融入了一定的无边界设计理念，格栅并没有明显的边界感，整体造型并不规则。中网虽然有大量的横向饰条填充，但看起来却和常见的点阵中网有差异，这应该也是捷途大圣机甲风格的体现。两侧的大灯为分体设计，上部分灯带扁平，下方的灯组也称分段设计，并通过边缘的黑色饰板巧妙和格栅融合。

侧面设计比较简约，腰线采用分段式设计，塑造出车身的肌肉感。而在尾部，捷途大圣采用了扁平Y字型灯组，造型比较犀利。后风挡玻璃的上方有向外突出的悬浮机甲扰流板，中间位置则是像素化高位刹车灯。

尺寸方面，捷途大圣的车身长宽分别为4590/1900mm，轴距为2720mm，至于这个尺寸在同级车中属于中上游的水准。实际体验中，身高178cm的乘客在将前排座椅调至合适驾驶的位置后，在前排和后排的头部空间均为四指，后排腿部空间则为2拳，还是算比较宽敞的。

车内配备了运动风格座椅，拥有头枕音响。并且副驾驶提供“女王副驾驶”，提供座椅加热/通风/按摩/记忆功能，也自带可腿托。由此可见当下汽车市场竞争有多激烈了，“女王副驾驶”以前是40万以上的新势力车型才有的配置，如今却在10多万的SUV身上普及了。

座舱内部的设计风格比较简约，中控台上配备15.6英寸的多媒体屏幕，通过这块屏幕可以对车辆的大多数选项功能进行切换，也能同时显示导航、辅助驾驶等信息，当然这块屏幕也支持智能语音控制功能，OTA升级以及车联网等等。方向盘上下都为平底式设计，左侧门板上有一块小液晶屏，能显示车外气温和车内的空气质量信息。前排中间地台区域通过镂空设计构建出储物盒，上方还集成了水杯槽和手机无线快充面板，挡把则采用了怀挡设计。

至于动力，捷途大圣搭载同级领先鲲鹏动力1.6TGDI+7速湿式双离合变速箱，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，NEDC综合油耗则为6.9L/100km。

而捷途大圣i-DM拥有自主品牌首发3DHT+同级唯一双电机驱动，加上1.5T发动机，系统综合功率240kW、峰值扭矩545N·m，在满油满电下的实测续航为1146km，难怪网友们会说“混动还是原生的好”，这样的性能、续航表现和“油改电”混动车有些不同。

再看底盘，捷途大圣采用前麦弗逊式+后多连杆式（带横向稳定杆）四轮独悬，并配备万都减震器，这样的底盘配置能在行驶时带来比较稳健的车身姿态，至于具体驾驶质感如何，大家可以去实际体验下。同时，捷途大圣采用大制动半径高性能制动器+大缸径双活塞卡钳，也标配来自博世的9.3版本ESP，实测百公里制动距离37米。

综合来看，目前10万-20万价位的SUV市场竞争越来越激烈了，各家车企都想要在这个细分市场中分一杯羹。而奇瑞捷途大圣系列展现出来的产品力还是不错的，应该能满足很多消费者的需求。与此同时，捷途大圣系列还提供整车终身质保，捷途大圣i-DM的终身质保还涵盖三电，客观来说，在汽车市场中提供终身质保的车型不算多，这应该也能成为捷途大圣的一个亮点。那么，最后我想问问大家，你们觉得捷途大圣系列的产品力表现如何呢？