独立新品牌，赛力斯发布蓝电E5，售价13.99万元起

赛力斯推出了名为“蓝电”的全新新能源品牌，并发布了首款产品电混SUV E5，13.99万元起售。

蓝电E5总共有两款车型，分别为13.99万元的畅想型以及15.19万元的旗舰型。

动力方面，蓝电E5搭载了弗迪动力电混系统，包括1.5L插混专用发动机和DHT300电混系统。发动机最大功率81kW、最大扭矩135N·m，电动机最大功率130kW、最大扭矩300N·m。续航方面，NEDC纯电续航里程最高110km，WLTC综合续航里程高达1150km。0-50km/h加速2.9秒，WLTC百公里馈电油耗为5.5L。

据厂家介绍，弗迪动力电混系统的一大特色是以电为主，可实现全工况电驱占比超80%、市区工况电驱占比99%，在不同行驶模式下发动机与发电机协同配合，可以平衡能耗、保电、NVH、加速等方面的综合需求。

空间方面，蓝电E5长宽高为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，在13-15万价位区间里有明显的尺寸优势，也是这个价格区间为数不多的插混车型，杀入了一片蓝海市场。

蓝电E5还将率先搭载HUAWEI HiCar 3.0，会接入较为丰富的华为生态娱乐系统。

此外，蓝电E5带有自动空调、全景天窗、12个扬声器、电动后备厢尾门以及手机无线充电等配置。值得一提的是，如果你多加2000元，还可以升级为5+2座椅，是这个级别里唯一的7座插混SUV。不过第二排座椅只支持手动调节，想要进入第三排只能从右侧进入。同时三排座椅也有独立头枕，座椅两侧也配备了储物槽。

值得一提的是，蓝电品牌的logo设计源自Electric的“E”，寓意为在E的基础上以万物互联为设计概念，创造出一个独特的蓝色点阵形态，致力于成为E时代万物互联生态的建设者。

作为新品牌，蓝电在渠道方面与此前的问界有所区别，将构建全新的独立渠道，今年将建设160家交付中心、340家体验店。

可以明确的是，从蓝电E5开始，赛力斯将从此前和华为深度捆绑的模式，转变为与多家合作伙伴牵手、并独建品牌与渠道的更开放、更独立的发展模式。不再将“含华量”作为品牌与产品唯一竞争力的赛力斯，能否凭借蓝电E5打开全新的市场，我们拭目以待。

本文作者为踢车帮 抠哥