何为B级燃油车颠覆者？全面评测运动型科技轿跑——哪吒S

大家应该都听过这么一句话：“得B级车市场者，得天下。”众所周知，B级车在汽车市场中的地位一直都非常高，并且B级车也是车市中最受欢迎的一类车型。而最近B级车市的降价潮可谓是让不少年轻消费者都红了眼睛,纷纷抄底合资B级燃油车。不过在老司机看来,如果手握20万左右的预算,完全可以优先考虑国产新能源车型，比如今天这篇评测的主角——哪吒S。

近年来，人们对新能源车型的接受度日渐提高，尤其是年轻消费群体。2022年12月B级车的新能源渗透率就已达到37.2%，而以合资燃油车为主导的B级车销量则开始整体走弱,由技术革新、产品革新所带来的新能源趋势已不可阻挡。而哪吒S更是以颠覆者的形象入局B级车市场，以全方位实力打破合资燃油车的市场地位。

哪吒S作为哪吒汽车全栈自研的山海平台首款落地车型，定位“运动型科技轿跑”，提供增程式电动、纯电两种动力类型，其中增程CLTC工况总续航里程1160km，纯电CLTC工况续航最高715km。价格方面，该车官方指导价格为20.28-34.18万元。

无愧轿跑之名

外观方面，哪吒S延续了哪吒汽车品牌“自·信·在”的设计哲学，采用数字化设计语言，战斗机式的前部进击曲线与犀利的整车线条，充分彰显出跑车应有的个性。整车采用经典轿跑比例，长宽高为4980*1980*1450mm，轴距为2980mm，实现了同级超大宽高比1.36 和低至0.216Cd的风阻系数。

另外耀世版车型还专门配备了“猎翼”展翼式造型，搭配上黄色刹车卡钳与溜背设计，分分钟提升刷街回头率。

在性能方面哪吒S也无愧轿跑之名，目前绝大部分燃油B级车无论是自然吸气还是涡轮增压，零百加速普遍在8秒左右甚至更慢，而哪吒S后驱车型却仅需6.9秒，四驱版车型百公里加速甚至仅3.9秒，直接进入3秒超跑俱乐部。底盘方面，相比于采用麦弗逊悬架的B级燃油车，哪吒S的前双叉臂式独立悬架，后五连杆式独立悬架，也可以提供更好的舒适性、支撑性，提升操控和极限过弯的能力。

除了这些之外，用户买B级车核心需求之一就是要有更好的驾乘体验，但由于燃油车的天然属性，哪怕用再好的减震隔音技术也不能完全避免由发动机带来的震动和噪音，并且还会随着车辆使用年限增加而逐步加剧。而纯电的哪吒S则完全免去了震动噪音的担忧，同时由于取消了排气系统，后排中间也能实现全平地板，加上1.9㎡的超大全景隔热变色天幕搭配8°可调后排座椅，为用户打造了宛若“头等舱”般的舒享空间。

颠覆性智能科技

当然既然是一台科技轿跑，智能驾驶和智能座舱自然也不能少，B级燃油车受限于发电功率、小电瓶容量的因素，无法负担过大车内电器需求，因此车内大屏和音响系统都有所限制，在停车时更无法长时间享受。而哪吒S的智能、科技，从打开车门那一刻便能够感受到。

车内采用超感座舱交互-NETA SPACE智能座舱系统。竖直的17.6英寸超薄2.5K中控屏搭配12.3英寸副驾专属娱乐屏，车内操控按键则高度集成在了屏幕内，常用的外置按键也采用了体感触控设计，凸显出极强的未来感与科技感。屏幕内置高通8155芯片，保障出色的运算能力与超高的流畅度。

配置方面，哪吒S配备21扬声器音响、AR-HUD增强现实抬头显示以及安全辅助驾驶和透明底盘等诸多高端智能化配置，还具备毫秒级AI语音交互、大于99%的可见即可说能力，无论是行驶中还是驻车休息，都能给车内驾乘人员丰富的科技智能体验，可以说在座舱方面完全与B级燃油车形成了巨大代差。

至于智能驾驶，同样也是哪吒S的精华所在。即使是30万以上的B级燃油车，在智能驾驶辅助功能上依旧比较贫乏，基本上只包括基础的预警或一些L2+级的功能，更不用说一些高阶驾驶辅助了。而哪吒S却做到了入门即顶配。全系标配NETA PILOT 3.0 硬件及功能，支持NNP高速领航辅助，并且在硬件上的冗余度也完全满足了未来3-5年持续迭代的需求。而更高阶的激光雷达版对于物体的识别也更加精准，可实现NCP城市领航辅助，让消费者提前享受到超前的智能驾驶体验。

另外，用户也可选择硬件规格更高的激光雷达版，搭载华为智驾域控平台NETA PILOT 4.0智驾方案，感受覆盖高速、城市开放道路、城市末端道路的全场景点到点通行智能辅助驾驶的魅力。

超低用车成本，打破补能焦虑

众所周知，再省油的B级燃油车的用车成本也远高于纯电车型，除此之外，燃油车的保养维护成本也要远高于哪吒S，这也是哪吒S作为新能源车型所具备的一大优势，不过纯电车型的续航、补能焦虑是如今大部分人纠结入手的一大原因。

所以哪吒汽车在补能方面也早已做好布局：免费充电城市已扩充至227个，共有3400+座免费充电场站，超过45000根免费快充桩，使补能更加便捷。并且随着充电设施的日趋完善，无论是在家充电还是在办公室或商场充电，都无需专门跑一趟充电站，而是在停车之余便可完成充电，真正减少了补能的时间成本。

当然对于一些既想享受电动汽车驾驶质感和使用成本，又想完全消除续航里程顾虑的用户来说，哪吒S也提供了增程版车型选择。CLTC总续航1160km，其中纯电CLTC 续航更是达到了310km，日常作为纯电车使用完全可以满足绝大多数用户一周的出行需求。同时面对长途出行也可以轻松应对，告别补能和续航焦虑，既省钱又更省心。

另外值得一提的是4月30日前哪吒S 1160增程小版的限时特惠价格仅为17.98万元，这样的大力度优惠也可以说是性价比拉满。而且为了保障用户价值及消费体验，官方还贴心的推出了90天内补还差价的保价政策。

总结：

不难看出哪吒S作为哪吒汽车布局高端化的首款车型完全称得上诚意满满。在产品力与性价比上，无论是跟B级车中的门面担当豪华品牌相比，还是B级燃油车的销量担当日系品牌相比，都有着绝对的优势。所以如果手握20万左右的预算，你会选合资品牌的入门B级车还是它呢？