恕我直言，丰田赛那、腾势D9在它面前都是“弟弟”，劲销160万辆

伴随着人们收入的提高，以及家庭人口增多等原因，国内的中高端MPV市场涌现出蓬勃生机，让很多车企开始大力进军这一细分市场，我们也因此见到了很多产品力出色的MPV车型。比如拥有比亚迪血统的腾势D9，就凭借新能源动力和丰富的车内配置在MPV市场中立足，自打上市之后销量数据就不断提升，今年2月腾势D9的单月销量就达到7015辆，成绩斐然。而在MPV领域一直有深厚积累的丰田汽车，也终于愿意放下身段，将原本以平行进口方式在国内销售的丰田赛纳改为国产，而入手难度降低的丰田赛那也不负丰田的期望，单月销量稳定在6千辆左右。但是，无论是丰田赛那还是腾势D9，目前都不是MPV市场中的销量冠军，只能说是销量还不错的车型。那么，谁才是MPV市场中的销冠呢？

其实别克GL8才是MPV市场中的“王者”，从销量数据来看，别克GL8在今年2月共卖出8011辆，是2月销量第一，比排名第二的腾势D9多卖出接近1千辆。并且别克GL8自从1999年第一辆车下线以来，就一直是MPV市场中的“榜一大哥”，已经连续23年稳居销冠地位、劲销160万辆，深受消费者的认可。同时别克GL8的三年保值率高达73.33%，保值率比丰田RAV4荣放、大众途观L等热销SUV车型还高，已成MPV市场中公认的“标杆”。所以恕我直言，从销量的层面来看，丰田赛那、腾势D9在别克GL8面前都是“弟弟”。

有人可能要好奇了：别克GL8为什么能始终保持销冠地位、2月销量稳超丰田赛那、腾势D9呢？这就和别克GL8的产品力有关了。从车身尺寸来看，别克GL8拥有超过5米2的车长、接近1米9的车宽以及3米多长的轴距，车身尺寸在MPV中算很大的，像丰田赛那的车长就不足5米2，轴距为3060mm，空间没有别克GL8大。别克GL8还同时提供6座和7座不同选择，让用户可以根据实际需求选择适合的座椅布局，但是丰田塞纳和腾势D9都只标配7座布局。

作为高端MPV，别克GL8也没有忽略车内的座椅功能，在25.89万的陆上公务舱 豪华型上就已经提供前排座椅加热了，27.99万的陆上公务舱 尊贵型就配备前排座椅加热/通风了。但在丰田赛那上，提供前排座椅加热的车型最低33.38万，提供前排座椅通风的车型最低35.98万。别克GL8的第二排座椅功能同样也很丰富，座椅加热/通风/按摩、腿托、电动调节等一应俱全，还配备腾势D9没有的后排小桌板，能轻松放下iPad看电视，接待客户时也能放置相关文件。

此外，别克GL8陆上公务舱车系中还额外提供福祉版可选，这个版本的主要特点就在于车内的福祉座椅，这也是腾势D9、丰田赛那没有提供的配置。所谓福祉座椅，指的是专门为行动不便的人群设计的机械装置，可以将车内的座椅直接向外侧旋转到车外，并下降至最低位置，方便乘客轻松完成上下车操作。很多家庭家里都有腰腿不好的老人，福祉座椅的存在，就能直接提升老人们的出行体验。而且别克GL8 Avenir艾维亚 六座贤礼版的第三排座椅还提供加热/通风功能，这同样是腾势D9、丰田赛那没有的配置，也能在长途旅行时，让车内每个乘客都享受到舒适的出行体验。

目前别克GL8共有三大品类车型可选，分别为陆上公务舱、ES陆尊和Avenir艾维亚，这三大品类的别克GL8在设计、配置方面有差异，能以此满足家用、商用、高端用车不同出行需求。具体来看，陆上公务舱和ES陆尊车型的前格栅整体尺寸没有太大差异，但陆上公务舱车型的中网饰条要长一些，连接两侧灯组的飞翼饰条也类似贯穿设计。ES陆尊车型搭载的飞檐铠甲式中网拥有填充更密集的饰条，侧面还融入悬浮式车顶和比较硬朗的车身棱角，商务风更浓一些。Avenir艾维亚车型则是在ES陆尊车型的基础上，增加了更多镀铬元素和Avenir专属铭牌。

座舱内部，别克GL8全系车型的中控台都采用比较有层次的设计，通过不同面板组成中控台多个区域，挡把的设计和大多数MPV一样，集成在中控台的下半部分，挡把右侧则是空调系统的调节区域。在挡把区域的下方设计有两个储物格，方便随手存放各种零碎物品，主副驾驶位之间则采用贯通设计，这能让前排空间更宽裕。不过陆上公务舱车型搭载悬浮式设计的12英寸中控大屏。而ES陆尊和Avenir艾维亚车型都搭载了双12.3英寸的联体屏，并配备全车多层隔音玻璃，能进一步提升车内的静谧性。

相信很多人都听说过一句话，即“高速上无论你开多快，总有一辆GL8超过你”，而这句话也能直观体现出“高速神车GL8”的动力表现。这款车搭载2.0T发动机+9AT变速箱的动力，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，这样的动力参数对别克GL8这个尺寸的车型来说显然够用了，百公里加速时间不到10秒，这才能实现高速行驶时动力充沛、超车自如。而且别克GL8搭载的2.0T发动机就具备可变缸技术，再加上轻混系统，WLTC百公里综合油耗为7.94L-8.08L，这对于车长超5米2的大车而言，油耗算很低的。

总之，MPV市场中的可选车型越来越多，但是能成为MPV标杆的车型只有一个，那就是别克GL8，这款车也是各位消费者在选择MPV时没办法绕开的选项。这样看来，别克GL8显然是目前汽车市场中最懂市场、最懂消费者的MPV。而且别克GL8一直在与时俱进，不仅保留了强大动力性能、优良乘坐舒适度，而且智能化功能也在不断升级，像车内双联屏，或是没有提到的eCruise Pro高级智能辅助驾驶，都证明别克GL8在智能化赛道上也有深刻的见解，能满足消费者对智能科技的追求。由此可见，秉持务实态度的别克GL8，还将继续延续自己的标杆地位，领跑MPV市场。